Технологический процесс холодильных сборочных коробок подшипников в основном включает в себя четыре этапа предварительной подготовки, замораживания, обработки нагрева, извлечения и проверки, которые подробно описаны ниже:
Предварительная подготовка
Работы по очистке: очистка подшипников, отверстий сиденья подшипника и связанных с ними компонентов, удаление масла, ржавчины, заусенцев и других примесей, обеспечение чистоты поверхности сборки, чтобы избежать примесей, влияющих на точность сборки и производительность подшипника.
Проверка размеров: Измеряйте размер внутреннего диаметра подшипника, наружного диаметра и отверстия сиденья подшипника, проверьте допуск на соответствие требованиям, подтвердите окружность вала и шероховатость поверхности, чтобы обеспечить точную основу размера для последующей сборки.
Подготовка инструментов и материалов: Приготовьте жидкий азот, морозильник, температурный датчик, нагреватель (для фазы нагрева, предотвращения заморозков или обледенения), терморегулятор, манипулятор или автоматизированное оборудование (для размещения и извлечения подшипников), изоляционный материал (например, хлопок, для уменьшения летучести жидкого азота) и так далее. В то же время, в зависимости от размера и формы подшипника, может потребоваться создание специальных охлаждающих барабанов, крышек, сопел и обсадных труб и других инструментов.
Замораживание
Размещение подшипников: Поместите очищенный подшипник на кронштейн или поддон в морозильной камере, чтобы убедиться, что подшипник размещен плавно и в правильном положении, избегая прямого контакта с жидким азотом, чтобы обеспечить равномерность охлаждения. Если используются вспомогательные инструменты, такие как охлаждающие барабаны, подшипники должны быть правильно помещены в охлаждающие барабаны в соответствии с требованиями конструкции и покрыты крышкой.
Инъекция жидкого азота: точный ввод жидкого азота в полость обработки через систему инъекции жидкого азота. Жидкий азот может поступать в глубокие холодильные камеры в виде распыления, потока газа или прямого впрыска. Например, при распыленном охлаждении жидкий азот впрыскивается в полость через сопло, образуя охлаждающий туман вокруг подшипника и быстро снижая температуру подшипника; охлаждение потока газа - это испарение жидкого азота после образования потока охлаждения, покрывающего поверхность подшипника, охлаждение более равномерно; Прямая инъекция - это прямая инъекция жидкого азота в морозильную камеру, которая быстро снижает температуру подшипника за счет испарения и поглощения тепла жидким азотом.
Контроль температуры: Холодильная камера оснащена высокоточной системой контроля температуры, состоящей из датчиков температуры, нагревателей и приборов контроля температуры. Датчик температуры в режиме реального времени контролирует внутреннюю температуру полости, нагреватель используется для предотвращения заморозки или обледенения холодильного оборудования при низкой температуре, поддерживая равномерную температуру, а прибор управления температурой регулирует температуру внутри морозильной камеры в режиме реального времени в соответствии с обратной связью датчика температуры, чтобы обеспечить стабильность температуры подшипника во время процесса замораживания, чтобы подшипник достиг ожидаемой температуры охлаждения (обычно от - 150°C до - 196°C).
Управление временем охлаждения: в зависимости от материала и размера подшипника, точное управление временем охлаждения, чтобы обеспечить подшипник в криогенной среде в течение определенного времени (обычно в течение нескольких часов) для достижения желаемого эффекта охлаждения, так что физические свойства материала подшипника изменяются, например, остаточное напряжение и внутреннее напряжение высвобождаются, кристаллическая структура улучшается, тем самым повышая твердость, износостойкость и усталостную стойкость подшипника.
Теплообработка
Медленное нагревание: после завершения замораживания подшипники должны постепенно нагреваться до нормальной температуры. Процесс нагрева должен протекать медленно и обычно контролироваться со скоростью 10 - 20°C в час, чтобы предотвратить тепловое напряжение и образование трещин. Потепление может быть дополнено естественным потеплением или использованием нагревателя, но скорость нагрева должна строго контролироваться.
Мониторинг температуры: в процессе нагрева продолжайте использовать температурный датчик для мониторинга изменения температуры подшипника, чтобы обеспечить плавный и равномерный процесс нагрева, чтобы избежать резких изменений температуры, приводящих к повреждению подшипника.
Удаление и проверка
Удаление подшипника: когда подшипник нагревается до нормальной температуры, подшипник может быть извлечен манипулятором или вручную. Во время извлечения обратите внимание на мягкую работу, чтобы избежать столкновения или повреждения подшипника.
Проверка производительности: провести необходимые проверки и испытания извлеченных подшипников, таких как проверка внешнего вида, чтобы увидеть, есть ли трещины, деформации и другие дефекты подшипника; Проверьте размер, чтобы убедиться, что размер подшипника изменился из - за замораживания; Тесты производительности, такие как тест на твердость, тест на износостойкость и т. Д., Чтобы подтвердить, достигли ли его производительность желаемых результатов.