Применение в сфере обороны

Корабль - это новый тип надводного боевого корабля, перед выполнением задачи на его ведущем силовом устройстве 12V390E дизельного масла для анализа ферроскопического спектра, обнаружил, что сплав на основе алюминия большой измельченной крошки, после тщательного анализа неисправности, кулачковый подшипник, шпилька шпинделя шпинделя и другие алюминиевые компоненты были проверены на месте, и, наконец, в левом цилиндре на винте штыревого цилиндра была обнаружена небольшая трещина, предварительный диагноз был неисправным, после демонтажа было обнаружено, что штыревое сиденье поршня было сломано. Машина 12V390E, 7200 л.с. мощный дизельный двигатель, дорогостоящий и менее производительный, если продолжать работу, поршень под действием взрывного давления 1Mpa, штыревое сиденье быстро сломается и распадется, разбив корпус, верхний коленчатый вал вызывает серьезную злокачественную аварию. Благодаря мониторингу своевременного выявления скрытых опасностей, руководители немедленно организовали ремонт, отремонтировали машину всего за два дня и ночи, тем самым избегая злокачественной аварии и одновременно сэкономив более 3 миллионов юаней средств.

В ходе мониторинга дизельных двигателей типа 42 - 160 были обнаружены частицы коррозионного износа, которые в сочетании со спектральным и физико - химическим анализом были своевременно идентифицированы как вызванные попаданием в морскую воду.
Железоспектральный анализ: на спектральных пластинах обнаружено большое количество красных оксидов, что явно указывает на признаки попадания воды в масло;
Спектральный анализ: содержание натриевых элементов в масле до 500 ppm, что значительно выше, чем в других образцах масла, предварительное суждение о том, что масло попадает в морскую воду;
Физико - химический анализ: с помощью прибора для испытания влаги нефтепродуктов SYP1015 тест показал содержание влаги в 0,8%.
Комплексное суждение: в дизельном масле есть морская вода, содержание 0,8%, что привело к образованию большого количества красного оксида в масляной жидкости.
Заключение Рекомендация: демонтаж системы, связанной с дизельным маслом, замена смазочного масла.
Результаты разборки: коррозия змеевика охладителя дизельного масла приводит к утечке морской воды в дизельное масло.
ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении морской воды в масле необходимо немедленно разобрать и очистить, заменить масло, чтобы избежать длительного времени и сделать морскую воду распространяющейся детали ржавчины серьезной.