Железнодорожные пути являются основными компонентами железнодорожного транспорта, точность профиля и состояние износа напрямую определяют безопасность и стабильность движения поездов. В соответствии с требованиями модернизации инженерного контроля Pu Railway и Metro, появился непрерывный модуль измерения профиля рельса, который объединяет принцип лазерного треугольного отражения и технологию распознавания изображений. Он может динамически и интеллектуально обнаруживать износ и контур рельсов и обеспечивать эффективную и точную техническую поддержку для технического обслуживания.
Основные преимущества модуля связаны с научными принципами и передовой конфигурацией. Он основан на лазерной триангуляции, несущей линии конструкции оптического датчика, через многодатчик синхронно собирает многоугольные координаты облака рельсовых точек, после калибровки, слияния для достижения высокоточной трехмерной реконструкции профиля. Модуль может быть установлен под рельсовым инспекционным вагоном, с непрерывным сканированием движения поезда, синхронным завершением профиля, контроля износа, благодаря характеристикам бесконтактности, быстрой скорости, значительно повысить эффективность и точность измерения.
Характеристики, соответствующие требованиям к обслуживанию, чтобы подчеркнуть преимущества модуля: бесконтактные измерения, чтобы избежать повреждения рельсов, в сочетании с высокой точностью, простой структурой, высокой рентабельностью преимуществ; Функциональная конструкция модуля облегчает замену и обслуживание, снижает затраты на транспортировку и обслуживание; Тщательное трехмерное сканирование обеспечивает надежные данные для реконструкции и помогает понять детали износа и деформации рельсов; Автоматически выводится программа шлифовки и отчет об оценке, данные преобразуются в руководство по обслуживанию; Длинные непрерывные измерения преодолевают традиционные ограничения и предоставляют новые варианты для оценки рельсов, что имеет решающее значение для повышения безопасности эксплуатации железных дорог.
Безопасная и эффективная эксплуатация железных дорог зависит от тонкого, интеллектуального обслуживания. Модуль решает проблемы низкой эффективности и низкой точности традиционных измерений с помощью технологий и реализует полный процесс обслуживания от сбора данных и трехмерной реконструкции до вывода программы. Его широкое применение будет способствовать переходу инженерного контроля на новый этап высокой эффективности и точности, строительству технической линии обороны для безопасной эксплуатации железных дорог и сопровождения высококачественного развития железнодорожной промышленности.