Какие защитные меры следует добавить при установке огнеупорной шины?

Огнестойкие шины широко используются в судах, муниципалитетах, химической промышленности, мостах, нефти, судостроении, туннелях, на открытом воздухе и других местах. Он имеет водонепроницаемые, противопожарные, взрывозащищенные, антикоррозионные и другие преимущества. Тем не менее, огнеупорные шины также имеют проблемы после использования, поэтому нам нужно защитить их, прежде чем они появятся. Как защитить огнеупорную шину, давайте посмотрим.

При установке огнеупорной шины необходимо добавить следующие защитные меры:

При прохождении через пол огнеупорной шины застойная вода на полу из - за протечки на производстве или крыше просачивается вниз по огнеупорной шине, проходящей через пол, что приводит к попаданию воды в огнеупорную шину и снижению изоляции огнеупорной шины. Поэтому огнеупорные шины должны быть проложены на высоте более 2000 метров над уровнем моря;

2. Окружающая среда с различным климатом должна выбирать параметры различных классов климатической среды и должна выбираться в соответствии с температурой, влажностью, противопожарной защитой и другими условиями;

3. Подтвердить наличие взрывоопасных газов вокруг. Если это так, вдали от него, установите огнеупорную шину.

Огнестойкая шина - это шинная канавка, которая плотно складывается между фазами, фазами и оболочками и использует очень тонкие изоляционные материалы для завершения изоляции друг от друга. Эта форма конструкции огнеупорной шины имеет лёгкий вес, красивый внешний вид, простую структуру, удобную установку и другие характеристики.

технические характеристики

1. Может нагревать воздух до очень высокой температуры, до 850°C, температура корпуса составляет всего около 50°C.

2, Высокая эффективность: до 0,9 и выше.

3, воздушная шинная канавка чистый воздух, небольшой размер.

В соответствии с потребностями пользователя можно спроектировать несколько типов аэроэлектрических нагревателей.

Воздушные шинные канавки, не нарушая правил использования, долговечны и имеют срок службы до нескольких десятилетий.

6, блок скорости нагрева и охлаждения, до 10°C / S, регулировка быстрая и стабильная. Контролируемая температура воздуха не будет опережать и запаздывать, что делает управление температурой дрейфующим, хорошо подходит для автоматического управления.

7. Хорошие механические свойства: поскольку нагреватель в воздушной шинной канавке является специальным легированным материалом, он превосходит механические свойства и прочность любого нагревателя при ударе потока воздуха высокого давления, что требует длительных и непрерывных испытаний систем и агрегатов для нагрева воздуха

При выборе шины должно быть время и стандарт огнестойкости огнеупорных материалов, и, конечно, выбор относительной долговечности хорош.

Обладая той же « сэндвичной » фазовой линией, что и « серия CMC», плотно перекрывающей конструкцию, шинная канавка имеет компактную форму, небольшой размер, шинная система имеет преимущества низкого сопротивления, снижения напряжения, хорошей динамической и тепловой стабильности, нет возможности формирования « эффекта дымохода» при пожаре.

Огнестойкие шинные канавки плотные шинные канавки в основном смотрят на плотную плотность, чем компактнее, тем лучше. Уровень защиты IP соединительной головки шины и шины: уровень защиты - это технология, соединительная головка - это место, где скорость аварии в проекте шины нагревается или влажна, или вход воды вызывает большое количество несчастных случаев при коротком замыкании шины, особенно обратите внимание на уровень защиты IP соединительной головки. Поскольку GB7251.2 - 2006 является прямым переводом стандарта IEC60439.2 - 2000, испытания уровня защиты в этом стандарте не упоминают испытания уровня защиты на стыке шины и шины, осуществляемая в нашей стране сертификация 3C устанавливает правила реализации в соответствии с этим стандартом, поэтому зависит от герметичности соединения шины образца с шиной. Обзор отчета об испытаниях огнестойкости: в основном рассматриваются огнеупорные свойства бункера шины. Потому что в дополнение к различным техническим параметрам и испытаниям с обычными шинными канавками, важно, чтобы шинные канавки поддерживали целостность линии электропитания во время пожара, необходимо поддерживать нормальное питание основных магистралей, таких как противопожарное оборудование, аварийное освещение, резервное освещение и питание генератора. Таким образом, использование оболочки в качестве общей технологии заземления для рядов PE является эффективной антикоррозионной стойкостью алюминиевого профиля корпус после анодного окисления 10u оцинкованные антикоррозионные свойства намного лучше. Длительное атмосферное воздействие показало что глубина коррозии в первом случае примерно в одну двадцатую от второго. Надежный изоляционный режим на проводящих рядах имеет изоляционный слой, фаза и фаза имеют определенный воздушный зазор, проводящие ряды и оболочка, а также материал DMC прессованный изоляционный блок, тройная изоляция, чтобы обеспечить изоляцию шинных канавок, особенно во влажной среде, чтобы сделать его более заметным *. В дополнение к ограничению пропускной способности длина линейной шинной канавки с большим пролетом конструкции не ограничена длиной, ее проектная и производственная мощность не ограничена длиной, может удовлетворить потребности проекта, особенно современного завода в крупнопролетной шинной канавке. Из - за его хорошей жесткости подвеска может не устанавливаться между 6 - метровыми пролетами. Установка удобна из - за общей длины габаритов одинакова, внутренняя структура симметрична, любая сторона может быть организована так, что инвертировать фазу легко, легко установить.

Корпус состоит из смеси тонких стальных профилей, изготовленных из холодного натяжения. Его боковые панели представляют собой двухуровневую полую структуру нашей компании. Эффективно предотвращать попадание высокотемпературного газа или открытого огня непосредственно в шину с помощью плотно закрытой средней высоты. Поверхность шинной оболочки покрыта оцинкованной и распыленной огнезащитной краской (в случае пожара краска может быстро расширяться на поверхности шины с геометрической скоростью, образуя плотный карбидный изоляционный слой. Закрыть все щели в корпусе шины. Предотвращать попадание высокой температуры непосредственно в шину).

При горизонтальной установке шины, огнеупорная шинная канавка в товарном доме может быть установлена и проложена путем подъема или вдоль стены с опорой на ногти шинной канавки, а также для обеспечения размера шинной канавки от боковой стены, так что штепсель может быть успешно вставлен в шинную канавку. Степень защиты корпуса достигает IP68, может быть погружена в воду в течение длительного времени, может противостоять сильному пожаротушению на его воде;
Принимайте цельную вакуумную заливку, чтобы в шинной канавке не было зазора;
Использование изоляционных материалов, которые не испускают токсичных газов даже в пламени для обеспечения безопасности людей;
Используется специальный теплопроводный материал с хорошей функцией охлаждения в нормальных рабочих условиях.

Электрические характеристики данной продукции в нормальных условиях эквивалентны обычным шинным канавкам других типов, со ссылкой на технические параметры и класс тока пожарной шины FH. Конструкция установки такая же, как и другие шинные канавки, пожалуйста, обратитесь к выбору.

Как рационально использовать огнеупорные шины и огнеупорные кабели, так как огнеупорные кабели или огнеупорные шины в дополнение к аварийной линии электропитания в случае проблем с сетью или линией, а также в случае пожара или другой катастрофы в качестве линии электропередач, шинные канавки, поэтому огнеупорные шины должны быть в состоянии обеспечить нормальную передачу при высоких температурах, когда температура окружающей среды достигает более 700 °C, огнеупорные шины также могут гарантировать, что питание работает более 1,5 часа, не вызывая короткого замыкания между линиями из - за снижения внутренней изоляции из - за повышения температуры окружающей среды. Когда ток передачи линии не очень большой, а прокладка кабеля ограничена пространством, закрытая шинная канавка, больше поворотов, использование огнеупорного кабеля более уместно, но когда ток передачи линии относительно велик, огнеупорный кабель требует нескольких корней, строительство и последующая эксплуатация и обслуживание неудобны, гофрированная шинная канавка, когда пропускная способность линии больше, как правило, будет выбрана огнеупорная шина, в настоящее время пропускная способность линии относительно велика.