Подшипник полировальной машиныЯвляется основным компонентом для обеспечения высокоскоростной и стабильной работы оборудования, стандартизация установки напрямую влияет на срок службы подшипника, точность полировки и общую производительность оборудования. Ниже приведены общие этапы установки, подходящие для различных типов полировочных машин, таких как промышленный класс и небольшой стол, и эксплуатация должна строго соответствовать нормам безопасности и инструкциям по оборудованию:

I. Подготовка к установке

Подготовка инструментов и расходных материалов: наличие подходящего гаечного ключа, внутреннего шестиугольного гаечного ключа, подшипникового вытяжного устройства (при необходимости), отвертки, смазки (рекомендуемая литиевая смазка или специальная смазка для оборудования), чистая ткань, безводный этанол / керосин (для очистки); Проверьте тип подшипника и диаметр шлифовальной оси, размер сиденья подшипника, чтобы убедиться, что подшипник не поврежден, ржавчина, защемление шарика и другие проблемы.

Очистка частей, подлежащих установке: смочить безводный этанол / керосин чистой тканью, полностью очистить поверхность шпинделя полировальной машины, внутреннего отверстия подшипника, концевой крышки и других частей масла, стружки, пыли; Убедитесь, что поверхность шпинделя не царапана, ржавчина, внутреннее отверстие подшипника гладкое и без примесей, после очистки высушивается и резервируется.

Проверьте точность соответствия: измерьте допуск диаметра шпинделя и внутреннего кольца подшипника, допуск внутреннего отверстия подшипника и допуск внешнего кольца подшипника с помощью линейки, чтобы убедиться, что он соответствует требованиям переходного сотрудничества (чтобы избежать чрезмерного рыхления, ведущего к качанию, или чрезмерного натяжения, ведущего к трудностям установки, нагреванию подшипника); Если шпиндель изнашивается и деформируется, его необходимо сначала отремонтировать или заменить.

Безопасность: операторы носят перчатки, чтобы избежать загрязнения рук маслом подшипников или шпинделей; Убедитесь, что полировальная машина отключена и отключена от розетки питания, чтобы предотвратить несчастный случай с безопасностью, вызванный неправильным запуском.

II. Основные этапы установки

Предварительная обработка подшипников: если подшипник разделен, внутреннее кольцо удаляется отдельно; На внутреннее кольцо подшипника, контактную поверхность внешнего кольца и шариковую стойку равномерно наносится тонкий слой смазки (смазка составляет около 1 / 3 ~ 1 / 2 внутреннего пространства подшипника, чтобы избежать чрезмерного нагрева); Если подшипник герметичен, не требуется дополнительного смазки (смазка предварительно налита с завода).

Установка внутреннего кольца подшипника:

Малый подшипник: направьте внутреннее кольцо вручную к месту установки шпинделя, мягко толкните; При более плотном сочетании на торцевой прокладке внутреннего кольца подшипника может быть установлена подходящая медная втулка (избегайте прямого удара по подшипнику), медная втулка равномерно ударяется молотком, внутреннее кольцо медленно прижимается к указанному положению шпинделя (убедитесь, что внутреннее кольцо близко к плечу вала, без рыхления).

Крупные подшипники: можно использовать метод термической установки (подшипник помещается в горячее масло или сушилку при температуре от 80 до 100 ° C для нагрева в течение 5 - 10 минут, использование теплового расширения и охлаждения для уменьшения сопротивления монтажу), после нагрева быстро извлекается и вытирается, быстро устанавливается на шпиндель, внутреннее кольцо после охлаждения будет плотно прикреплено к шпинделю (при нагревании необходимо избегать слишком высокой температуры подшипника, что приводит к повреждению материала).

Установка внешнего кольца подшипника и сиденья подшипника:

Наружное кольцо подшипника (или цельный подшипник), смазанное смазкой, наведено на внутреннее отверстие подшипника, чтобы убедиться, что установка выполнена в правильном направлении (уплотнение лицом к внутренней стороне устройства, чтобы избежать попадания пыли); Медленно толкните рукой, если компактно, на торце внешнего кольца подшипника можно положить доску, равномерно ударить молотком, пока внешнее кольцо не будет полностью встроено в основание подшипника, а торец и основание подшипника прилегают и выравниваются.

Если основание подшипника имеет штифт или фиксированный винт, убедитесь, что штифт установлен на месте, чтобы избежать смещения внешнего кольца подшипника.

Установка концевой крышки с фиксированными деталями:

Нанесите небольшое количество герметика (или установите уплотнительное кольцо) на внутреннюю сторону концевой крышки, направьте концевую крышку к отверстию для монтажа основания подшипника и равномерно затяните крепежный винт отверстием отверстия отверстия отверстия отверстия отверстия отверстия отверстия или гаечного ключа (сила закручивания винта одинакова, чтобы избежать наклона концевой крышки под подшипник)

Установка гайки замка подшипника (при необходимости), затягивание в соответствии с крутящим моментом, требуемым оборудованием, для обеспечения соответствия осевого зазора подшипника стандарту (зазор слишком мал, чтобы легко нагреваться, слишком большой, чтобы легко качаться); Часть оборудования должна быть оснащена стопорными прокладками, чтобы предотвратить ослабление гайки.

Проверка и ввод в эксплуатацию после установки

Тест на ручное вращение: после установки вручную поворачивайте шпиндель полировальной машины, чувствуйте, плавно ли вращение, нет картона, нет аномального шума, шпиндель не сильно качается; Если сопротивление вращению слишком велико, имеет разный звук или тряску, необходимо разобрать и проверить направление установки подшипника, с точностью или смазкой.

Проверка зазора и положения: проверьте осевой зазор подшипника пробкой, чтобы убедиться, что он соответствует требованиям спецификации оборудования; Наблюдайте за сцеплением торца подшипника с концевой крышкой и плечом вала без ослабления или смещения.

Испытательная работа без нагрузки: включение питания, запуск полировочной машины без нагрузки в течение 5 - 10 минут, наблюдение за эксплуатационным состоянием оборудования: на подшипниках нет явного нагрева (температура не превышает 60°C), нет аномального шума, вращение шпинделя плавно; Если появляется слишком быстрое нагревание, аномальный шум, необходимо немедленно остановить, чтобы выяснить проблему установки.

IV. Меры предосторожности при установке

Запрещается стучать молотком по шарикам подшипника, уплотнительным кольцам и другим точным частям, чтобы избежать повреждения внутренней конструкции подшипника, влияя на срок службы.

Во время установки необходимо поддерживать чистоту деталей, запрещать загрязнение нефтью, железную стружку и другие примеси в подшипник, иначе это усугубит износ.

Направление установки подшипника должно строго соответствовать инструкциям оборудования, герметичная поверхность герметичного подшипника не должна быть обратной, чтобы предотвратить утечку смазки или попадание пыли.

Гайки, гайки и другие фиксированные детали должны быть затянуты в соответствии с заданным крутящим моментом, чтобы избежать чрезмерного рыхления, ведущего к ослаблению во время работы, или чрезмерного натяжения, ведущего к деформации подшипника.

Если во время установки подшипник не может быть загружен, слишком плотно с другими проблемами, не может быть принудительно установлен, необходимо повторно проверить соответствие размеров или использовать профессиональные инструменты для содействия установке.