Эндоскоп авиационного двигателя (также известный как детектор отверстий) обеспечивает визуальное обнаружение внутренней структуры двигателя без потерь с помощью оптических или электронных технологий визуализации. Посредством протягивания зонда внутрь авиационного двигателя, используя оптическую систему визуализации или электронную систему визуализации, изображение внутри двигателя передается на внешний дисплей, и инспекторы могут интуитивно наблюдать состояние компонентов внутри двигателя, таких как лопасти, камеры сгорания, турбины и т. Д., В результате чего обнаруживаются трещины, износ, коррозия, накопление углерода и другие дефекты или аномалии.
В основном используется для регулярного технического обслуживания авиационных двигателей, обнаружения неисправностей и проверки перед капитальным ремонтом. Можно проверить, есть ли лопатка сломана, трещина, яма и другие повреждения, есть ли в камере сгорания плавление, выпадение покрытия, а также есть ли много остатков внутри двигателя, чтобы помочь испытательному персоналу своевременно обнаружить проблему, чтобы избежать отказа двигателя, вызванного аварией безопасности.
Функциональные характеристики
Неразрушающее обнаружение: без разборки двигателя, через отверстие на двигателе можно проникнуть в зонд для обнаружения, не нанося ущерба двигателю.
Изображение высокой четкости: оснащено камерой с высоким разрешением и хорошей оптической системой, которая обеспечивает четкое и тонкое изображение и облегчает обнаружение незначительных дефектов.
Гибкое обнаружение: зонд обладает хорошей гибкостью и изгибаемостью, угол поворота до 360 градусов, может легко войти в узкие, сложные части двигателя.
Функция измерения: может измерять размер, длину, глубину дефекта и т. Д., Чтобы предоставить точные данные для принятия решений по ремонту. Некоторые эндоскопы также имеют функцию 3D - моделирования, которая помогает более точно выбирать точки измерения.
Основные виды
Оптический эндоскоп: использование оптических линз и оптического волокна для передачи изображений, с высоким разрешением, четким изображением и другими преимуществами, но диаметр зонда больше, угол изгиба ограничен.
Электронный эндоскоп: изображение с помощью устройства с зарядовой связью (CCD) или комплементарного МОП - полупроводникового датчика, высокое качество изображения, диаметр зонда может быть меньше, а гибкость изгиба хорошая, может быть адаптирована к более сложной среде обнаружения.
Высокотемпературный эндоскоп: зонды и датчики используют высокотемпературные, коррозионно - стойкие специальные сплавные материалы, оснащенные теплоизоляцией и системой охлаждения, которые могут стабильно работать в условиях высокой температуры в тысячи градусов по Цельсию.