Давайте сначала разберемся, что такое машина для испытания трения скользящих подшипников. Проще говоря, это устройство, предназначенное для оценки производительности скользящих подшипников в условиях трения и износа, как если бы врач проводил « медицинский осмотр» материала подшипника.

　　Уникальная конструкция станка.

Конструкция Pinkui TE39 очень похожа на структуру традиционного токарного станка и включает в себя три основные части: « головное» сиденье для загрузки образцов вала, « хвостовое сиденье» с датчиком крутящего момента и « ножевое сиденье» с радиальным усилием. Головное и хвостовое сиденья устанавливаются на стандартные линейные ползунковые подшипники с помощью ручных приспособлений для обеспечения тестовой стабильности.

Головное сиденье содержит взаимозаменяемые двигатели и узлы шпинделя, привод векторного сервомотора со скоростью до 2000 rpm. Если требуется движение качания, его можно заменить сервомотором, приводимым в действие редукторной коробкой передач, для достижения углового колебания ±20°.

　Точная система управления тестированием.

Тестирование TE39 отличается высокой точностью, и узлы шпинделя могут вмещать ось образцов диаметром 5 - 30 мм. Хвостовое сиденье поддерживает вращающийся комбинированный датчик осевой силы и крутящего момента, который управляет возвратно - поступательным осевым движением через привод шарикового винта с максимальным ходом 30 мм.

« Ноже» загрузочной системы устанавливается на линейном рельсе, соединяющем хвостовое сиденье, с воздушными сильфонами и силовыми датчиками для достижения сервопневматического управления загрузкой для обеспечения точности испытаний.

Широкие области применения

Область применения Queen TE39 довольно широка. Автомобильная промышленность оценивает характеристики ключевых компонентов, таких как подшипники двигателя и подшипники коробки передач; аэрокосмическая область отвечает требованиям высокой надежности подшипниковых материалов летательного аппарата; Область машиностроения помогает оптимизировать выбор и проектирование материалов для подшипников.

Исследователи материаловедения используют его для разработки новых подшипниковых материалов для оценки свойств трения различных комбинаций материалов. Разработка смазочных материалов с помощью TE39 для точной оценки смазочных свойств различных масел и смазочных материалов.

　Решение практических проблем

TE39 помогает предприятиям решать проблемы контроля качества продукции, обеспечивая соответствие производительности продукции стандартным требованиям с помощью стандартизированных испытаний. С точки зрения эффективности исследований и разработок, предоставление быстрых и точных тестовых данных значительно сокращает цикл разработки продукта.

Оборудование поддерживает различные режимы тестирования, такие как непрерывное вращение, испытание на качание и т. Д., Может быть гибко настроено в соответствии с различными потребностями. Высокоточные измерительные системы обеспечивают точные и надежные результаты испытаний, обеспечивают научную основу для принятия решений и помогают предприятиям выбирать более экономичные материалы и смазочные материалы.

　Технические преимущества процесса тестирования

TE39 воплощает в себе ряд технических преимуществ: многопозиционные возможности тестирования повышают эффективность тестирования; Высокоточные датчики обеспечивают точность результатов;ФронтСистема сбора данных в режиме реального времени отслеживает изменения трения и износ образца.

Устройство отличается высокой степенью автоматизации, оператор может точно регулировать нагрузку, управлять скоростью испытаний и записывать экспериментальные данные. Гибкие модели тестирования, адаптированные к различным сложным требованиям тестирования, предоставляют исследователям мощные экспериментальные инструменты.

Благодаря уникальной конструкции, точному управлению и широкому применению, машина для испытания трения скользящих подшипников Pingqui TE39 стала важным оборудованием в современных испытаниях материалов и исследованиях и разработках продукции, обеспечивая сильную поддержку для улучшения качества продукции, оптимизации затрат и технологических инноваций.