Эта статья начинается с технологии электрического управления автомобилем, чтобы понять ее применение в системе управления рулевым управлением, системе управления приводом, системе электрического управления двигателем. Во - вторых, проанализировал будущую интеллектуальную, сетевую и интегрированную тенденцию развития технологии управления автомобильным электричеством в Китае. И из более современного оборудования для технического обслуживания, объект обслуживания более электронный, чтобы понять текущее состояние автомобильной промышленности. После этой статьи, чтобы усилить использование контрольно - измерительного оборудования, обратить внимание на применение данных технического обслуживания, улучшить общее качество самого технического персонала в этих трех аспектах, Китай на основе технологии управления автомобилем с точки зрения анализа развития технического обслуживания автомобилей, внести вклад в инновационное развитие автомобильной промышленности.
1 Применение автомобильной электротехники в автомобильных системах
1.1 Система управления поворотом
В системе управления рулевым управлением автомобиля технология электрического управления автомобилем может управлять электромагнитным клапаном с использованием данных о скорости, собранных датчиком в режиме реального времени, так как вычислительный центр может анализировать скорость колеса в текущем состоянии и фактический угол работы рулевого колеса с помощью сигнала данных, чтобы быстро рассчитать направление торможения переднего и заднего колес и угол вращения.
В качестве важной информационной базы и ключевых компонентов электронной системы управления автомобильные датчики могут преобразовывать неэлектронные сигналы, генерируемые автомобилем во время движения, в электронные сигналы, что способствует своевременному вычислению и анализу системы обнаружения.
Например, когда автомобиль движется на высокой скорости, технология электрического управления автомобиля может управлять задним колесом в том же направлении, уменьшая давление водителя на рулевое колесо и облегчая управление рулевым управлением, в значительной степени улучшая характеристики рулевого управления при более высокой скорости транспортного средства; Когда автомобиль начинает постепенно снижать скорость или останавливаться, технология управления электроэнергией автомобиля позволяет переднему и заднему колесам поворачиваться в обратном направлении, эффективно уменьшая радиус поворота при одновременном эффективном увеличении мощности.
1.2 частотно - следящая управления переменной скоростью
Благодаря инновационному развитию научно - технических средств многие автопроизводители в настоящее время объединяют контроллеры двигателей и трансмиссий, что не только значительно сокращает количество интерфейсов и линейную скорость, тем самым экономя пространство, занимаемое оборудованием, но и повышает производительность автомобильного оборудования по более низкой цене.
Технология электрического управления автомобилем может сэкономить потребление энергии, экологически чистое состояние движения автомобиля импортируется в компьютерный центр, так что автомобиль во время вождения, может автоматически в соответствии со скоростью автомобиля, состоянием двигателя и другой информацией, вычислять и анализировать подходящее положение передачи, обратная связь с эффектором для достижения функции переключения передач с переменной скоростью. Таким образом, применение автомобильной технологии электрического управления в системе управления переменной скоростью, когда автомобиль движется по более сложной дороге, также может иметь более достаточную мощность, уменьшая количество переключений водителя, экономя потерю автомобильного топлива.
1.3 Система управления приводом
Роль системы управления приводом заключается в том, чтобы избежать скольжения приводного колеса транспортного средства во время движения, а при повороте транспортное средство в большей степени подвержено влиянию центробежной силы, что приводит к тому, что приводное колесо имеет большее расстояние скольжения, чем от приводного колеса, что снижает тормозную энергию и маневренность автомобиля. Например, на зимних дорогах наблюдается обледенение, и колеса имеют заметное скольжение, когда автомобиль запускается или набирает скорость, и даже если колесо имеет быструю скорость в это время, его движущая сила сильно пострадала.
Более стабильная система управления приводом гарантирует, что колесо катится и скользит, и когда транспортное средство делает экстренное торможение, водителю передней шины будет трудно поворачивать, а задней шине - чрезвычайно легко скользить. В этот момент он может увеличить трение между колесом и землей, обеспечивая стабильное торможение автомобиля, значительно сокращая расстояние торможения.
2 Тенденции развития автомобильной электротехники
2.1 интеллектуализация
В настоящее время, с быстрым развитием информационных технологий и компьютерных технологий, процесс интеллектуального развития автомобильной промышленности Китая достиг больших успехов. Таким образом, автопроизводители имеют * интерес к вопросам, связанным с развитием автомобильного интеллекта. Например, популярные исследования автопроизводителей- Да.Технология автономного вождения автомобиля должна быть основана на интеллектуальных электронных технологиях.
Существует также интеллектуальная транспортная система, сочетающая в себе различные технологии, такие как спутниковая система позиционирования, городская орбитальная транспортная система, технология электронных схем и т. Д., Она может использовать спутники позиционирования для получения информации в режиме реального времени о трафике дорожного движения, перегруженности, маршрутах движения и т. Д., В сочетании с информацией, вводимой водителем, интеллектуально выбирать и перемещать дороги движения.
2.2 Интеграция
Технология электрического управления автомобилем интегрирована с более зрелой технологией шины данных, технологией локальной сети, которая объединяет систему управления двигателем и систему управления автоматической трансмиссией в комплексную систему управления приводом автомобиля. В то же время он также объединяет противоскользящий привод, привод тяги, антиблокировочное торможение и другие системы в общую систему управления торможением.
Для системы управления шасси автомобиля он соединяет силовые приводы, рулевую раму, подвеску, тормозные устройства и другое оборудование на основе технологии шины данных и обрабатывает операции данных через свой центральный контроллер шасси, тем самым корректируя общие свойства транспортного средства на высокий уровень.
2.3 Сеть
Поскольку все больше и больше электронных контроллеров используются в производстве автомобилей, электронные сетевые системы, используемые в автомобилях, основаны на распределенных системах управления. Поэтому быстрое развитие информационных технологий для автомобильной электронной интерактивной системы выдвигает требования низкой стоимости, сильной интерактивной энергии, удобства и быстроты, важно сделать хорошую работу по обмену данными и информацией между электронными средствами транспортных средств.
Этапы проектирования производства, системного контроля, управления обслуживанием в процессе производства автомобилей имеют свои собственные этапы требований, которые требуют, чтобы технический персонал полностью понимал и осваивал эти ключевые моменты информации, но из - за большого объема информации, которую необходимо освоить, и в процессе технического обслуживания транспортных средств постоянно возникают случаи, когда технический персонал не имеет четкого представления о профессиональных навыках и опыте.
Для решения этих проблем необходимо в полной мере играть роль информационных технологий Интернета, опираясь на мощную сеть в качестве основы для научного управления некоторыми очень важными данными технического обслуживания и обеспечения их точности. Например, с помощью компьютера технический персонал может выполнять хранение и поиск данных, а также дистанционно консультироваться с соответствующими экспертами для выполнения технического руководства, что отражает характеристики этой скорости и скорости технологии.
3 Анализ состояния автомобильной промышленности
3.1 Более современное техническое оборудование
В настоящее время многие электронные машины, связанные с высокотехнологичным содержанием технологии технического обслуживания автомобилей, стали производителями автомобилей должны иметь средства, но также постепенно вошли в производственную жизнь людей.
В то же время в последние годы широкое распространение автомобилей в нашей стране привело к резкому увеличению количества владельцев автомобилей на душу населения, в сочетании с нынешним производством и производством автомобилей, содержащихся в научно - техническом содержании, становится все выше и выше, что создает большие проблемы для расследования и решения различных неисправностей в области технического обслуживания автомобилей.
Таким образом, с внедрением многих технологий технического обслуживания автомобилей и разработкой нового оборудования, традиционные методы и инструменты ремонта постепенно отбрасываются производителями технического обслуживания автомобилей. Например, в области технического обслуживания автомобилей в Китае внедрены устройства анализа двигателей, осциллографы, сканеры кузова и другие средства обнаружения, что приносит много удобств для обнаружения и обслуживания неисправностей автомобиля.
Несмотря на то, что из - за нехватки специалистов в области исследований и разработок в стране многие виды оборудования импортируются из - за рубежа, по мере того, как люди становятся все более знакомыми с характеристиками этого оборудования и все больше внимания уделяется подготовке высококвалифицированных специалистов в нашей стране, в будущем все больше и больше отечественного оборудования будет разработано и введено в производство по техническому обслуживанию автомобилей.
3.2 Ремонт более электронный.
Благодаря развитию автомобильной технологии электрического управления и полупроводниковой технологии, электронные технологии имеют большое значение в области управления производством и обслуживанием автомобилей в Китае и играют большую роль в улучшении общего качества и производительности автомобилей. Поскольку будущий путь в области технического обслуживания автомобилей должен быть направлен на электронизацию оборудования, традиционные методы обработки, основанные главным образом на ручном опыте, больше не могут идти в ногу с современными темпами развития автомобильной промышленности.
Согласно информации, компания Mercedes - Benz, мировой автомобильный цивилизованный человек, включила технологию электронного управления в топливные системы автомобилей. Во - вторых, Япония ранеекомпании EFIТехнология, основанная на разработке технологии струйных двигателей и других аналоговых систем управления электроэнергией, в значительной степени способствовала развитию электронной промышленности в мировой автомобильной промышленности. Современная технология электронного управления постепенно включает в себя внутренние системы автомобиля, способствуя улучшению общего уровня автомобиля. Например, появились многие интегрированные системы, такие как интегрированная система управления шасси автомобиля, антиблокировочная тормозная система и система управления скоростью.
4 Анализ развития автомобильного обслуживания с технической точки зрения
4.1 Повышение общего качества самого технического персонала
В области технического обслуживания автомобилей в Китае инновации и развитие науки и техники в современном обществе быстро развиваются, внося большой вклад в сложный дизайн и улучшение качества автомобильных конструкций. Кроме того, технический персонал Китая постоянно внедряет новые технические методы, быстро расширяет сферу применения технического обслуживания автомобилей и постепенно входит в среду развития с технологией управления электроэнергией автомобиля в качестве основного органа.
Поэтому, учитывая будущее развитие технического обслуживания автомобилей, мы должны сосредоточиться на развитии общего качества самих техников и регулярно выполнять упражнения по обучению техническим способностям. Для очень эффективного повышения уровня технического обслуживания технического персонала, а также для его более широкого доступа к интернет - технологии, сенсорной технологии, технологии электронного управления и других практических применений передовых технических знаний в ремонтных работах, а также для разработки и внедрения цифрового, автоматизированного, интеллектуального диагностического оборудования для обслуживания автомобилей, чтобы облегчить их работу и уменьшить их рабочее давление.
Например, экспертам предлагается проводить коллоквиумы для передачи знаний по вопросам профессиональной квалификации; Совместно с другими предприятиями, занимающимися обслуживанием автотранспортных средств, можно было бы также проводить информационные совещания, которые служили бы платформой для повышения квалификации сотрудников во всех областях; Технический персонал также может быть отправлен в учебные заведения для обучения и обучения, чтобы быть в курсе современных популярных технологий и активно понимать будущее направление развития.
4.2 Акцент на применении данных технического обслуживания
Это эпоха быстрого развития информационных технологий, и большие данные изобилуют развитием всех слоев общества. В области технического обслуживания автомобилей в Китае, при непрерывной замене технологий технического обслуживания автомобилей, традиционные методы технического обслуживания уже не могут играть важную роль, соответствующие техники должны своевременно применять новые технологии для обнаружения неисправностей автомобиля, но большое количество информации о техническом обслуживании ограничивает их способность анализировать неисправности автомобиля.
Поэтому важно хорошо вести учет информации и данных в процессе развития в области технического обслуживания автомобилей, что напрямую влияет на общий контроль технического персонала над его будущим направлением развития. Например, соответствующие органы управления своевременно и систематически совершенствуют соответствующие программы технического обслуживания и создают базы данных, которые обеспечивают хорошую информационную платформу для обучения и приобретения навыков обслуживающего персонала.
4.3 Расширение использования контрольно - измерительного оборудования
В то время как техническое обслуживание автомобилей продолжает развиваться в направлении автоматизации, информатизации и интеллекта, оценка и анализ неисправностей автомобиля требуют более совершенного оборудования для обнаружения на основе скорости и точности обслуживания. С быстрым развитием технологий технического обслуживания, чтобы в полной мере повысить эффективность технического обслуживания обслуживающего персонала, необходимо внедрить испытательное оборудование, которое может играть хорошую роль в тестировании. Благодаря мощным компьютерным функциям обработки информации и электронным информационным датчикам, чтобы заполнить потребности производителей по техническому обслуживанию автомобилей в быстром обслуживании.
Кроме того, необходимо обеспечить профессиональную переподготовку технического персонала, работающего с этим оборудованием, с тем чтобы он имел четкое представление об использовании различных видов диагностического оборудования. Например, традиционные осциллографы автомобилей, четырехколесные локаторы, декодеры и другое оборудование могут в значительной степени улучшить техническое содержание обслуживания автомобилей, чтобы обеспечить общее качество автомобиля.
5 заключение
Из текущей ситуации видно, что всестороннее применение технологии электрического управления в области технического обслуживания автомобилей в Китае, режим работы, система технического обслуживания и другие аспекты, она установила будущую интеграцию автомобильной промышленности, интеллектуальное и информационное развитие перспективы. Таким образом, традиционные технологии технического обслуживания, такие как обработка деталей, ремонт автомобильной техники и т. Д. Не могут удовлетворить потребности персонала по техническому обслуживанию автомобилей, они постепенно обновляют эти технологии, которые не могут идти в ногу с темпами развития времени, чтобы адаптироваться к современным требованиям электронных технологий технического обслуживания. Для предприятий по техническому обслуживанию автомобилей, при постоянном внедрении оборудования, технологии обучения должны обратить внимание на подготовку технического уровня работников, для предприятий, чтобы повысить конкурентоспособность отрасли.