С диверсификацией автомобильной промышленности и все более серьезными экологическими проблемами, стратегия диверсификации энергии постепенно становится консенсусом в отношении развития, новая энергетическая автомобильная промышленность быстро развивается. Энергетические батареи, как сердце электромобилей, являются ключом к развитию новой энергетической автомобильной промышленности, при поддержке ряда политических мер и усилий всех сторон, развитие индустрии энергетических батарей Китая достигло замечательных результатов. Каковы перспективы аккумуляторов будущего?

Энергетические батареи быстро растут

По прогнозам, в ближайшие пять лет производство и продажи новых энергетических транспортных средств в Китае будут продолжать быстро расти, а совокупный годовой рост, как ожидается, превысит 30%. Рынок автомобилей на новых источниках энергии демонстрирует взрывной рост, что напрямую приводит к быстрому росту масштабов аккумуляторов.

По данным Института перспективных промышленных исследований « Прогноз перспективного развития и инвестиционный анализ индустрии PACK энергетических батарей Китая», объем производства энергетических батарей в Китае в 2015 году составил 38 млрд. юаней, увеличившись на 262% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, объем производства близок к цифровым литиевым батареям. В 2016 году производство энергетических аккумуляторов в Китае составило 64,5 млрд. юаней, превысив размер традиционных цифровых литиевых батарей и став важной областью в структуре потребления литиевых батарей.

С введением нового раунда политики продвижения, а также будущим улучшением технологии производства литиевых батарей, снижением стоимости и другими последствиями, спрос на энергетические батареи для новых энергетических транспортных средств в течение следующих пяти лет будет расти высокими темпами, в 2016 году производство автомобильных батарей в Китае составит 30,8 ГВт, ожидается, что производство литиевых батарей в Китае достигнет 141 ГВт в 2020 году.

Прогноз на ближайшие 5 лет по запасам автомобилей на новых источниках энергии

С точки зрения производственных мощностей отечественных энергетических аккумуляторов, только BYD и CATL уже близки к 35 ГВт, шесть крупнейших энергетических аккумуляторных компаний имеют общую мощность более 75 ГВт, предполагая, что эти шесть крупнейших энергетических аккумуляторных компаний также имеют только 32% поставок пассажирских транспортных средств, мощность энергетической аккумуляторной промышленности также в основном избыточна. Появление избыточных мощностей силовых батарей ускорит дифференциацию и корректировку отрасли силовых батарей, и только более конкурентоспособные предприятия могут выделяться.

В настоящее время энергетическая аккумуляторная промышленность Китая вступила в новый этап развития, но по - прежнему существует много проблем с точки зрения промышленной структуры, производственных процессов, технологических инноваций и т. Д., Кроме того, мы также сталкиваемся с огромным давлением, чтобы быстро улучшить технологию целых транспортных средств и энергетических батарей, развитие энергетической аккумуляторной промышленности Китая и статус новых энергетических транспортных средств сталкиваются с проблемами.

Предложения по развитию предприятий по производству энергетических батарей

С точки зрения предприятий по производству силовых аккумуляторов, перепроизводство становится все более очевидным, а переход на тройную трансформацию силовых батарей и увеличение плотности энергии необратимы, но в 2018 году переход на трехкомпонентную силовую батарею с фосфатом железа и лития может замедлиться. С учетом этого можно было бы рассмотреть следующие рекомендации:

1. Дальнейшее совершенствование политики в области автомобильной промышленности на новых источниках энергии, совершенствование управления производственными звеньями предприятий по производству транспортных средств на новых источниках энергии, укрепление норм продаж предприятий по производству транспортных средств на новых источниках энергии и создание справедливой конкурентной среды.

2. Настаивать на том, чтобы управление энергетическими батареями не ослаблялось, усиливать мониторинг производственных мощностей в промышленности, содействовать скоординированному развитию промышленных цепочек и предприятий с эффектом масштаба, содействовать слияниям и реорганизации между предприятиями того же типа.

3. Техническое измерение реагирует на политику двойного интегрирования, фокусируясь на ускорении технологических инноваций силовых батарей, повышении плотности энергии силовых батарей, прорыве скорости зарядки батарей, безопасности, надежности, срока службы и других основных технологий.

Несмотря на рыночное давление, вызванное снижением субсидий, 30 000 км и другими политиками, такими как финансирование и избыточные мощности, дефицит производственных мощностей остается логической опорой для ускорения инвестиций и расширения производства энергетических батарей. Каждая * должна использовать свою собственную модель развития, соответствующую ее собственным характеристикам, и в то же время должна и далее обогащать свою промышленную модель.