Отказ привода, связанный с прибором шероховатости Sanfeng, в основном отражается в двигателях, приводных модулях, приводных конструкциях и других компонентах,
Часто проявляется как отклонение движения зонда, сообщение о ошибке привода и т. Д., Ниже приводится подробное описание технологии обслуживания привода в сочетании с его основной моделью, с учетом позиционирования неисправности и фактического ремонта:

Система привода прибора шероховатости Sanfeng, такого как SJ - 310, SJ - 412 и другие модели, контролирует движение зонда,
Чтобы гарантировать точность измерения ядра, его неисправность в основном связана с механической передачей, соединением цепей и повреждением модуля, ниже приведена целевая программа технического обслуживания.

1. Задержка движения зонда / половинная остановка ходьбы

Это высокочастотный отказ приводной системы, в основном из - за накопления пыли на направляющей, недостаточной смазки или проблем с приводным ремнем.
Во время ремонта сначала отключите электричество, используйте мягкую щетку, чтобы очистить рельсы от инородного тела, окуните в безводный этанол, чтобы вытереть и смазать специальную смазку Sanfeng;
Проверьте, является ли приводной ремень ослабленным и стареющим, а старение заменяет ремень того же размера.
Если для таких моделей, как SJ - 410, появляется половинная остановка иглы, вы можете войти в интерфейс управления приводом, нажмите большую стрелку влево, чтобы вернуть детектор в исходную точку, включив функцию автоматического возвращения, чтобы восстановить.
Если ручной привод зонда все еще имеет сопротивление, это может быть деформация направляющей, которая должна быть отправлена на ремонт для точной коррекции.

2. Ошибка драйвера 1 / ошибка драйвера 3

Такие сообщения об ошибках являются аномальными при подключении устройств с многонаправленным приводом / детектором.
Сначала отключите питание прибора, отключите соединительную линию между приводом и дисплеем, проверьте, окисляется ли игла интерфейса, повреждена, используйте ватную палочку, окунутую в безводный этанол, после очистки и повторного вставки;
Если кабель поврежден, необходимо заменить оригинальный подходящий кабель завода. Если после повторного подключения все еще сообщается об ошибке, это может быть неисправность внутренней схемы приводного модуля,
На данном этапе не рекомендуется самодемонтаж, необходимо связаться с профессионалами для обнаружения цепей электропитания и чипов связи приводного модуля, а повреждение заменяет приводной модуль того же типа.

3. Двигатель не реагирует / запуск без звука

Большинство неисправностей вызваны проблемами с электропитанием или подключением привода.
Сначала проверьте крепление вилки привода, затем подключите розетку; Затем используйте мультиметр для определения напряжения питания двигателя, если оно ниже номинального значения,
Необходимо проверить, не расплавился ли внутренний предохранитель, и заменить оригинальный предохранитель 250V и 5A. Если двигатель все еще не реагирует, это может быть сжигание самого двигателя или отказ чипа, управляемого двигателем,
Необходимо демонтировать прибор для разделения двигателя и трансмиссии, заменить шаговый двигатель той же мощности или отремонтировать чип привода двигателя.

4. "За пределами диапазона обнаружения" приводной ассоциативный отказ

При отображении подсказки, в дополнение к проблеме зонда, также может быть аномальное позиционирование точки начала привода.
Сначала нажмите большую стрелку влево на привод, чтобы вернуть детектор к исходной точке, отрегулируйте начальное положение измерения до начала диапазона приводов и выключите компенсацию R - поверхности;
В случае недействительности диапазон измерений устанавливается как режим « Auto», а оборудование проверяется с помощью плоских деталей. Если сообщение все еще неверно, необходимо проверить датчик положения привода,
Очистите поверхность датчика от пыли, откалибруйте параметры датчика, повреждение датчика заменяется непосредственно.

5. Отказ приводной части в результате столкновения

После падения прибора или столкновения зонда возникает дислокация привода.
Если модель SJ - 220 может иметь аномалию индукционной полосы, сначала отключите измерительную иглу для демонтажа привода, проверьте внутреннюю механическую структуру на смещение, ручная коррекция сброса приводных частей;
Затем переустановите иглу, откалибруйте стандартный образец блока, чтобы подтвердить, что Ra и другие параметры находятся в пределах диапазона ошибок. Если корпус привода или внутренняя шестерня повреждены, необходимо заменить соответствующую механическую деталь, после замены должна быть завершена калибровка всей машины.

Меры предосторожности после ремонта

После ремонта требуется калибровка соответствующих стандартных образцов для обеспечения того, чтобы такие параметры, как Ra и Ry, соответствовали требованиям к стандартным ошибкам, таким как JIS / DIN.
При ежедневном обслуживании необходимо ежемесячно очищать приводные направляющие и смазывать, чтобы избежать пылевого износа; При перемещении прибора,
Предотвращение удара приводной части и продление срока службы приводной системы.Сложные неисправности, такие как повреждение прецизионной схемы приводного модуля, рекомендуется связаться с профессионалами, чтобы избежать повторного повреждения, вызванного саморемонтом.