Ниже приведены общие методы устранения неполадок для четырехкомпонентных параллельных двухплунжерных насосов:

Недостаточный расход или аномальное давление

Явление: фактический расход ниже заданного значения, большие колебания давления в системе могут сопровождаться вибрацией, шумом или перегрузкой двигателя.

Причина: засорение входного фильтра, деформация трубопровода или высокая вязкость среды; Слишком большой зазор между плунжером и корпусом цилиндра (обычно требуется 0,05 мм); Отказ уплотнения всасывающего / выпускного клапана или разрыв пружины; Аномальная скорость вращения двигателя или высокая температура гидравлического масла (рекомендуется контролировать от 40 до 60°C).

Метод исключения: очистка или замена фильтра, проверка проходимости трубопровода; Измерять зазор между плунжером и корпусом цилиндра, а превышение предела заменять или восстанавливать; Снятие и очистка седла клапана, шлифовка плотной обложки, замена неисправной пружины; Проверьте напряжение и скорость вращения, добавьте охладитель для контроля температуры масла.

Утечка и утечка давления

Явление: просачивание масла в корпус насоса или трубопровод, давление системы не может поддерживаться, ненормальное потребление гидравлического масла.

Причина: старение уплотнительного кольца плунжера, затвердевание прокладки клапанной пластины; Удар высокого давления приводит к ослаблению резьбы; Усталость трещина или коррозия цилиндра; Воздух, смешанный с масляной жидкостью, вызывает кавитацию.

Метод исключения: выбор фтористого каучука или уплотнителя из полифторэтилена, установленного в соответствии со стандартным количеством сжатия; повторное крепление с помощью крутящего ключа, установка замковой гайки; Использование ультразвуковой дефектоскопии для обнаружения трещин, частичного ремонта или замены цилиндров; Выхлоп перед пуском, проверьте герметичность всасывающего трубопровода.

Необычные вибрации и шум

Явление: Сильная вибрация корпуса насоса, сопровождаемая высокочастотным свистом или металлическим ударом, температура подшипника необычно повышается.

Причина: защемление плунжера или износ направляющей втулки приводят к неравномерному напряжению; Износ подшипников качения или загрязнение смазкой; Слабость болтов или недостаточная жесткость фундамента; Нефтяная жидкость выделяет пузырьки, вызывая кавитационный шум.

Метод исключения: ремонт или замена направляющей втулки, калибровка длины шатуна; Очистите сиденье подшипника и замените подшипник того же типа, добавьте высокотемпературный литиевый жир; Укреплять болты фундамента, добавлять амортизаторные прокладки или восстанавливать бетонный фундамент; Повышение уровня жидкости в топливном баке для обеспечения чистоты жидкости ≥NAS 8.

Перегрузка двигателя и электрическая неисправность

Явление: отключение теплового реле контакта с превышением тока, сигнализация системы управления или задержка команды.

Причина: инородное тело застряло в полости насоса или укусе плунжера; Отсутствие фазы питания, низкое напряжение или неправильные параметры преобразователя частоты; искажение сигнала датчика давления / расхода; Сокращение выходного трубопровода или засорение фильтра увеличивают сопротивление.

Метод исключения: ручной инвентаризатор для проверки механического застоя, очистка инородного тела; Проверьте трехфазное равновесие с помощью мультиметра, сбросите параметры преобразователя частоты; Сравните данные контрольного датчика, замените неисправный элемент; Догрев жидкости до рабочей температуры, замена высокоточного фильтра.

V. Стратегия профилактического обслуживания

Регулярные инспекции: проверка износа уплотнений, смазочных материалов и плунжеров каждые 500 часов работы.

Управление жидкостью: Используйте антифрикционное гидравлическое масло, меняйте масло каждые 2000 часов и очищайте топливные баки.

Мониторинг данных: создание архива параметров давления, потока, вибрации, заблаговременное вмешательство с помощью анализа тенденций.

Нормативная работа: Запрещается перегрузка, чтобы избежать частых запусков и остановок, вызванных ударами.