Частотный преобразователь AFV серии перспективы и применение в испытательной отрасли двигателя

Компания Suzhou Luyi Technology Ltd. является лицензированным дистрибьютором

По мере того, как энергия становится все более напряженной, страны развивают чистые источники энергии, такие как солнечная энергия и энергия ветра, а также активно повышают уровень использования энергии. Согласно статистике, электромоторные нагрузки составляют значительную часть потребления энергии, поэтому во всем мире начался бум продвижения двигателей. Китай также обнародовал соответствующую политику поэтапного отказа от неэффективных двигателей, прилагая все усилия для содействия популяризации энергосберегающих двигателей.
Распространение энергосберегающих двигателей неизбежно побудит производителей двигателей активно проводить исследования и разработки и производство энергосберегающих двигателей. Уровень энергоэффективности двигателя определяется на основе фактически измеренной эффективности двигателя. Надежность и стабильность электропитания двигателя во время испытаний будут напрямую влиять на результаты испытаний. Наша компания накопила почти 20 - летний опыт исследований и разработок в области преобразовательного питания, изучая требования к источнику питания двигателя в соответствующих стандартах испытаний двигателя (например, национальный стандарт GB1032 трехфазный асинхронный метод испытаний двигателя и стандарт IEC - 60034), в соответствии с нагрузочными характеристиками двигателя, в преобразовательном источнике питания нашей компании - преобразователе серии AFV добавлены две специальные функции: функция замедления выходного напряжения и функция предотвращения обратного орошения энергии.
Мощность преобразователя частоты серии AFV может достигать 2000 кВА. Внутренний инверторный блок использует шестое поколение IGBT - переключателей и модульную конструкцию, в сочетании с независимым радиатором и интеллектуальным вентилятором с регулировкой скорости, так что преобразователь частоты работает более эффективно и более надежно. Кроме того, его схема внутреннего управления использует высокоскоростные микроконтроллеры и программируемые логические устройства, чтобы сотрудничать друг с другом для достижения управления инверторным элементом, а затем с помощью различных эффективных значений управления обратной связью для достижения высокой динамической регулировки выходного напряжения, напряжение более стабильное, уменьшение искажения выходного напряжения. Кроме того, панель отображает некоторые модели малой и средней емкости с самосветящимися VFD - дисплеями, которые могут четко видеть текущее рабочее состояние источника питания даже на больших расстояниях. Также по требованию клиента можно использовать цветной сенсорный экран для работы питания и отображения параметров.
* Двигатель является сенсорной нагрузкой, и при его запуске при номинальном напряжении существует короткий ударный ток, который обычно примерно в семь раз превышает номинальный ток двигателя (часть двигателя может быть больше). Как правило, при настройке преобразователя частоты для двигателя мы должны учитывать его мощность при запуске, которая примерно в семь раз превышает номинальную мощность двигателя. Это приводит к тому, что большая часть мощности простаивает после запуска двигателя, что приводит к « отходам» мощности питания.
Запуск "переменного напряжения постоянной частоты" преобразователей частоты серии AFV представляет собой постоянное увеличение выходной частоты источника питания и медленное увеличение выходного напряжения до номинального напряжения (см. рисунок 1); « Преобразование частоты» означает, что выходная частота и выходное напряжение источника питания медленно увеличиваются до номинального значения (см. рисунок 2). Электрический ток при запуске одного и того же двигателя в этих двух режимах питания намного меньше, чем ударный ток при запуске двигателя в номинальном состоянии, только в 1,5 - 2 раза больше номинального тока, мощность преобразователя частоты AFV при конфигурации двигателя только в 1,5 - 2 раза больше номинальной мощности двигателя, что значительно снижает мощность преобразовательного источника питания, установленного для питания двигателя, и уменьшает отходы ресурсов.


Кроме того, когда двигатель сталкивается с замедлением или торможением во время вращения, двигатель будет обратной подачей определенной энергии в преобразователь частоты, если двигатель замедляется и тормозит чаще и не обрабатывается специальными шариками, это приведет к сбою переднего устройства питания. В ответ на это явление мы добавили устройство обнаружения энергии против орошения внутри преобразователя частоты серии AFV, которое может обнаруживать энергию обратного орошения двигателя и, при необходимости, отключать выход преобразователя частоты, чтобы эффективно избежать отказа преобразователя частоты, чтобы избежать потери времени и денег, связанных с обслуживанием источника питания при неисправности источника питания клиента.
В настоящее время преобразователь частоты серии AFV успешно используется в лабораториях тестирования двигателей нескольких компаний, как показано на рисунке ниже:

Рисунок 3 Схема системы испытаний двигателя
Эта тестовая система в полной мере использует функцию медленного запуска выходного напряжения преобразователя частоты серии AFV * и функцию энергетической защиты от обратного орошения.
Подводя итог, преобразователь частоты серии AFV * Требования к испытательному источнику питания двигателя в электротехнической промышленности, так что большинство отечественных и зарубежных производителей двигателей разрабатывают энергосберегающие двигатели более плавно, а производство, тестирование и оценка энергоэффективности двигателя обеспечивают стандартный испытательный источник энергии.