203Nm Многоповоротная электрическая установка

203Nm Многоповоротная электрическая установка

(0%) Корректировка нуляПоместить с / ручного переключателя положение « ручного» (MAN) показано на рисунке 14. Включено. Поверните конец потенциометра P1 в положение 0%, чтобы исполнительный механизм вращался в направлении « выключения». Если остановиться перед переходом к « выключению» ограничителя хода, отпустите три крепежных винта с кодовым названием 9 и медленно поверните потенциометр (см. рисунок 2), исполнительный механизм будет следовать за вращением до тех пор, пока кулачок, управляемый исполнительным механизмом, не остановится до предела направления « выключения», красный светодиод 2 остановится, как только он придет и упадет, и снова закрепит три винта с кодовым названием 9.

Если исполнительный механизм поворачивается в направлении « выключения», при повороте в положение « выключения» до действия ограничителя хода в направлении « выключения», исполнительный механизм останавливается, но красный светодиод задает вопрос о вреде яркости, в этом случае, отпустите три винта с кодовым названием 9 на рисунке 2 и медленно поверните сайт потенциометра в другую сторону - в направлении, пока не придет светодиод. Вновь затяните винт 9.

203Nm Многоповоротная электрическая установка

В режиме дистанционного регулирования колебание вверх и вниз не может быть позиционировано, вы можете увеличить « параметр настройки мертвой зоны» Fd, но увеличить этот параметр до более чем 20, чтобы не качаться, вы можете заменить сервопривод (+ битовая обратная панель); Если после замены неисправность сохраняется, рекомендуется заменить двигатель на низкоскоростной двигатель или расширить резьбовую резьбу втулки и клапана.

Дистанционное управление / отсутствие движения на месте или одностороннее вращение двигателя, не может быть ограничено. Проверьте, что ручная автоматическая муфта не застряла, двигатель не сгорел: можно проверить правильность провода питания двигателя или дисбаланс трехфазного питания.

Дистанционное управление / отсутствие движения на месте. Измерить обмотку двигателя, защиту от перегрева. Электромагнитная обратная связь включена, двигатель сгорел.

Дистанционное управление / отсутствие движения на месте, проверка с помощью регулятора, отображение неисправности: "H1 моментный переключатель отключен"; « H6 не имеет электромагнитной обратной связи». Тестовые (твердотельные) реле не имеют выхода. Замена панелей управления реле или компонентов панели питания.

Основные принципы работы
Интеллектуальный электрический исполнительный механизм, с высокоскоростной маломощной монолитной машиной в качестве центра управления интеллектуальным сбором сигналов, различные клапаны или устройства для позиционирования.
Имитационный сигнал регулятора или преобразователя поступает в позиционный локатор после модульного преобразования, Микромашина позиционного локатора регулярно обнаруживает этот входной сигнал и сигнал обратной связи положения. Когда два сигнала не сбалансированы, отклонение, как только оно выходит за пределы столбца, немедленно отправляет усиленный контрольный сигнал, приводя трехфазное реверсивное твердое реле или управляемый кремний в интеллектуальном позиционном локаторе, чтобы его проводящий двигатель работал в направлении уменьшения отклонения, а затем приводит к изменению конструкции редуктора, чтобы открыть и зарядить клапан. В то же время микромашина также преобразует сигналы положения открытия клапана i в цифровые импульсные сигналы на дисплей, и открытие клапана можно наблюдать из цифрового окна. В то же время он также выводит аналоговый сигнал, соответствующий току 4 - 20 мА и включению клапана, который изолирует сигнал тока от входного сигнала * и может быть адаптирован к различным системам управления компьютерами или DCS - системами.
A、 Реализация управления, улучшение производительности управления, требует мониторинга на месте, появление неисправности может быть своевременно обработано или остановлено.
B、 Требования к управлению очень строги и требуют непрерывного мониторинга клапана или переменной процесса и точной диагностики точной системы управления скважиной для настройки и настройки.