AMC - 5000A Матрица с алюминиевой оболочкой

AMC - 5000A Матрица с алюминиевой оболочкойВ основном используются алюминиевые сплавы. Этот материал обладает отличной электропроводностью и коррозионной стойкостью и может эффективно снижать потери энергии. Более низкая плотность алюминиевого сплава делает шинную канавку с алюминиевой оболочкой относительно легкой и удобной для установки и транспортировки. Алюминиевые сплавы имеют более высокую прочность и могут выдерживать определенные механические напряжения, чтобы обеспечить безопасность использования в различных условиях окружающей среды. Процесс обработки поверхности алюминиевой оболочки также очень важен, и распространенные методы обработки включают анодное окисление и распыление, которые не только улучшают внешний вид, но и повышают коррозионную стойкость.

Конструкция:

Конструкция шинных канавок с алюминиевой оболочкой обычно соответствует определенным стандартам для обеспечения их функциональности в энергосистеме. Конструкция корпуса должна учитывать теплоотдачу, механическую прочность и электрическую изоляцию. Характеристика теплоотвода означает, что при высокой нагрузке оболочка может эффективно излучать тепло, тем самым защищая внутренний проводник от перегрева. Механическая прочность гарантирует, что оболочка не деформируется или не разрушается под действием внешних сил. Электрическая изоляция является важным фактором предотвращения утечки тока, и при проектировании оболочки должны быть установлены подходящие изоляционные материалы и конструкции.

Преимущества шины алюминиевой оболочки:

Алюминиевые шины имеют ряд преимуществ. Во - первых, он имеет более низкие удельные сопротивления и потери электропроводности, что позволяет сократить энергетические отходы.

Во - вторых, шинная канавка алюминиевой оболочки с модульной конструкцией, простая и быстрая установка, может быть свободно комбинирована в соответствии с фактическими потребностями.Кроме того, шинная канавка с алюминиевой оболочкой также обладает хорошими коррозионными и антиоксидантными свойствами, способными к долгосрочной стабильной транспортировке в суровых условияхХорошо.

Общая технология заземления:

Традиционная линия PE защитной линии помещается на внутренней стороне шинного желоба, но этот метод имеет проблемы с электромагнитной индукцией, что приводит к более высокому току отказа, чем теоретические расчеты. Использование корпуса из алюминиевого сплава в качестве защитного заземления, его плотное окружение вокруг проводящего взвода, не только минимальное реактивное сопротивление, но и обеспечение того, чтобы трехфазная матрица и защитная линия имели равное расстояние, и сопротивление было одинаковым. Этот метод заземления лучше, чем установка отдельных рядов PE при кратковременном или непрерывном относительном коротком замыкании. Поэтому Международная электротехническая комиссия рекомендует использовать оболочку в качестве заземленного проводника, который объединяет оболочку с ПЭ, тем самым избегая проблем с непрерывностью заземления, вызванных длительной коррозией или плохим контактом.

Кроме того, в соответствии с обязательным стандартом шины GB7251.1 7.4 электрошоковой защиты, металлические компоненты комплекта оборудования могут эффективно гарантировать непрерывность цепи защиты, когда меры гарантируют прочную хорошую электропроводность схемы и достаточную пропускную способность. В то же время в таблице 7.4.3.1.7 указана площадь сечения защитного проводника. Если оболочка используется как часть защитной цепи, ее площадь сечения должна быть эквивалентна установленной минимальной нагрузке с точки зрения электропроводности. Поэтому целостная технология заземления не только эффективна, но и заслуживает широкого распространения.

AMC - 5000A Матрица с алюминиевой оболочкойВнимание при использовании:

Лозы для шины с алюминиевой оболочкой известны своей прочностью и долговечностью, но их все равно необходимо использовать с осторожностью, чтобы обеспечить безопасность и производительность. При подъеме следует использовать толстую тканевую или гофрированную бумажную прокладку на силовом месте, чтобы предотвратить повреждение шинной канавки. Для шинных канавок 2500A и выше рекомендуется удерживать, а затем поднимать с помощью твердой доски, чтобы предотвратить деформацию корпуса.

Перед подключением обязательно проверьте исправность контактных поверхностей и изоляционных материалов и очистите почву, пыль и другие инородные тела. Во время соединения сопротивление изоляции должно быть проверено по частям, чтобы обеспечить безопасность линии. При установке необходимо строго придерживаться схемы расположения направления, чтобы убедиться, что размер каждого сегмента, размер позиционирования, размер зарезервированного сегмента и размер интерфейсного сегмента соответствуют требованиям.

Когда работы приостанавливаются, конец закрытой соединительной части должен быть перевязан, чтобы предотвратить загрязнение соединения. В высотных зданиях шинные канавки должны проходить противопожарную обработку через противопожарную решетку, чтобы предотвратить распространение дыма, огня, тепла в соседние комнаты или этажи и даже предотвратить утечку воды при тушении пожара.