ЭНДЕР машина для испытания сопротивления качению шин

ЭНДЕР машина для испытания сопротивления качению шинСамостоятельно разработанный цифровой делительный датчик с высокой точностью воспроизведения, основанный на методах, описанных в стандартах ISO 28580 и JIS D 4243. Мы разработали всю систему, включая цифровые компонентные датчики.

I. СОДЕРЖАНИЕЭНДЕР машина для испытания сопротивления качению шинПараметры оборудования

II. Преимущества

1 Высокая точность · Высокая стабильность измерений

Для обеспечения стабильности и точности измерений датчики, определяющие измерительные характеристики сопротивления качению в устройствах, используют цифровые компонентные датчики, разработанные и изготовленные компанией A & D. Датчик минимизирует влияние вибрации при измерении для достижения высокоточных и стабильных измерений.

2 Безопасность

Данное оборудование оборудовано крышкой в испытательном положении шины, чтобы предотвратить вход персонала во время испытания, чтобы обеспечить высокую безопасность. Кроме того, крышка оснащена высокоточным кондиционером, который точно контролирует температуру воздуха в испытательном положении шины.

※ Кондиционеры могут быть подготовлены клиентом или приобрести кондиционеры, рекомендованные нашим отделом.

3 Полностью автоматические испытания

• В дополнение к международным стандартам испытаний, могут быть предоставлены клиентыМодель испытаний - настраиваемое программное обеспечение.

• Имеет функцию корректировки графика испытаний, может корректировать испытания в соответствии с процессом

Данные испытаний и условия испытаний могут быть сохранены в формате CSV для облегчения использования данных и управления ими.

4. Содержание

Наш отдел предоставляет ежегодные услуги по техническому обслуживанию в дополнение к текущему обслуживанию и может предоставлять ежегодное техническое обслуживание нашим отделом после подписания контракта.

Высокоточные компонентные датчики

Обычный делительный датчик состоит из шести наборов мостовых схем, соответствующих 6 составляющим силам, установленных в датчике для синтетических вычислений и, наконец, одной интерференционной коррекции. Компонентные датчики A & D устанавливают мостовые схемы в 8 разных местах, преобразуют сигналы напряжения на выходе деформации мостовых цепей в цифровые сигналы, а затем через DSP - оборудованиеВычислительная обработка, после вычисления синтеза сигнала 8 мостов, выход 6 составляющих силы. Поскольку синтетические вычисления основаны на DSP - устройствах, для сенсорных моделей могут быть реализованы операции высокого порядка, что позволяет достичь высокоточных синтетических вычислений. Кроме того, форма эластомера была изменена с предыдущего четырехугольного сечения на профиль I, используемый датчиком давления деформации, который может быть спроектирован для наиболее подходящего соответствия напряжений в соответствии с направлением обнаружения. Восемь сигналов тензодатчика усиливаются динамическим усилителем деформации и входят в устройство обработки DSP, а затем преобразуются в модули с помощью вводной платы A / D в зависимости от взаимосвязи между сигналами и нашим отделомПараметры вычисляются DSP и, наконец, получают шестикомпонентную силу. Расчетная частота составляет 1 кГц (1 мсек). Компонентный датчик силы, установленный на этом устройстве, обеспечивает значение Fz (нагрузка), Fx (сопротивление качению) для профессионального измерения сопротивления качению.

IV. Программное обеспечение с высоким масштабированием

Стандартная конфигурация устройства может быть использована для испытаний в соответствии со спецификацией ISO 28580. Все программное обеспечение на данном устройстве создается с помощью MATLAB SIIMLINK и имеет хорошую масштабируемость, которая может быть гибко изменена в будущем в соответствии с требованиями клиента.

R Мониторинг низких скоростей ▶ Определите переключатель двери безопасности с помощью аппаратного обеспечения.

A Контроль ▶ Контроль давления в шинах во время испытаний. При использовании данного устройства нельзя проводить испытание на герметичность.

С. Очистка окон ▶ Поверхность барабана регулярно очищается окнами.

B Мониторинг взрывов ▶ Можно контролировать взрыв шины.

Измерение температуры поверхности Т - шины ▶ Температура поверхности шины может контролироваться с помощью инфракрасного термометра.

смазка шпинделя S ▶ Смазка шпинделя может быть преобразована из смазки в смазку с низким сопротивлением.

Дополнительный световой люк ▶ Если клиент использует мостовой подъем, на верхней части крышки крышки может быть добавлено открытие и закрытие.

O Оператор ▶ Оператор работающего оборудования.

М - метод дополнительного крутящего момента ▶ Метод измерения крутящего момента барабана. Мотор и барабан соединены напрямую.

блок регенерации дополнительной энергии G ▶ Когда барабан останавливается, можно использовать блок регенерации энергии.

Охлаждение приводного шкафа ▶ Дополнительное охлаждение в приводном шкафу.

H Высокоскоростные спецификации ▶ Скорость вращения барабанаИзменить на 250 км / ч ※ Мотор и барабан напрямую соединены, барабан - стальной барабан

Примеры фактических измерений с использованием стандартных шин в соответствии со стандартом ISO 2850

Это результат трех испытаний с использованием стандартных шин с положительным и обратным вращением. Все положительные и отрицательные повороты имеют высокую воспроизводимость, стандартное отклонение (сигма) 0,05N / kn.

Шесть, три, восемь моделей на выбор

Испытательная машина Aander имеет три модели сопротивления качению.