износостойкость изоляционных оболочек автомобильных линий

износостойкость изоляционных оболочек автомобильных линийтехнические параметры

Электрическое напряжение: 220 В AC 50 Гц

2 Мощность двигателя: 120 Вт

3, пробный маршрут: 100 мм

Скорость испытания: 40 раз / мин в одну сторону

5. Счетчик: Используя счет Холла, можно предустанавливать 20 000 раз в одну сторону. Это 10 000 поездок в оба конца.

6 Количество рабочих мест: 3

7, гиря: 500 г, 1000 г, 1500 г ± 5 г по 3 шт.

8、 固定槽底直径： ∮40±0.3mm

правила эксплуатации

Во - первых, поместите прибор в фиксированное место и отрегулируйте уровень четырьмя опорами под прибором.

Вставьте разъем питания 10А на приборе в розетку с источником питания 220В.

В это время на панели управления счетчик и кнопка останова показывают красный сигнал, указывающий на нажатие питания.

Запустить зеленую кнопку, отобразить число на преобразователе частоты или 0.0

Нажмите правую кнопку длинной формы на преобразователе частоты (примечание 1 к таблице), и прибор начнет многократно работать вверх и вниз, и счетчик начнет считать.

Считывайте время секундомером, проверяйте соответствие скорости испытания. Если больше или меньше требуемого, поверните ручку на преобразователе частоты (большой по часовой стрелке и небольшой против часовой стрелки) до тех пор, пока она не будет соответствовать требованиям (40 ударов / мин в одну сторону).

7. После настройки скорости испытания нажмите левую кнопку длинной формы на преобразователе частоты (примечание 2 к таблице), и прибор перестает работать. И вычистить цифры, показанные в таблице.

Установите цифры счетчика в соответствии с требованиями испытания.

износостойкость изоляционных оболочек автомобильных линийМетод испытания прибора

1. Образец длиной 2 м должен быть натянут и закреплен двумя кругами на дне канавки неподвижного колеса согласно соответствующим положениям стандарта, чтобы предотвратить любое относительное движение между кабелем и неподвижным колесом.

2. Образец длиной 1 м помещается в канавку с фиксированными двумя кругами образца, после чего на одном конце образца подвешивается тяжелый молот, а на другом конце закрепляется крюк.

3. В ходе испытаний на направляющий стержень тягового груза и мягкой проволоки регулярно подается смазка, уменьшающая сопротивление трению.

4. После испытания отключите питание, снимите образец для испытания напряжения в стержне изоляционного провода.