Переливной насос постоянного тока

Переливной насос постоянного тока

явление засорения зубчатых насосов

Чтобы шестеренный насос работал плавно, зубчатое зацепление должно быть более 1, поэтому всегда есть две пары шестерен, которые зацепляются одновременно, и часть жидкости осаждается между закрытыми полостями, окруженными двумя парами зубьев. Эта закрытая полость начинает уменьшаться с вращением шестерни, а затем постепенно увеличивается. Уменьшение объема закрытой полости приводит к высокому давлению осажденной жидкости и вытеснению из щели, что приводит к нагреванию жидкости и дополнительной нагрузке на детали; Увеличение объема закрытой полости, в свою очередь, создает местный вакуум, так что растворенный газ в масляной жидкости отделяется, создавая явление кавитации. Все это создаст сильные вибрации и шум, и это явление сонливости шестеренных насосов.

Вред

Радиальный дисбаланс очень велик, чтобы согнуть ось, верхняя часть зуба соприкасается с корпусом, одновременно ускоряя износ подшипника, уменьшая срок службы подшипника.

Способы борьбы с нефтяными явлениями

Способ устранения засоренного масла обычно состоит в том, чтобы открыть разгрузочный желоб на боковой крышке, так что время уменьшения объема закрытой полости проходит через разгрузочный желоб слева и соединяется с полостью давления, а объем увеличивается через разгрузочный желоб справа и всасывающую полость.

Метод ремонта деталей зубчатых насосов

1. Ремонт шестеренных насосов после износа

Износ средней оси зубчатого насоса в основном связан с трением между двумя концами вала и опорной иглой, что уменьшает диаметр вала. Если это незначительный износ, диаметр оси в этой части может быть увеличен путем нанесения слоя твердого хрома для восстановления оси. Если ось сильно изношена, то сталь 45 или 40cr должна быть повторно изготовлена, заготовка вала после грубой и точной обработки, часть подшипника должна быть подвергнута термической обработке, твердость HRC60 - 65, а затем шлифована, так что шероховатость поверхности стыковой части подшипника не должна превышать 0,32 мкм; Допуск на окружность и цилиндрическую разность оси составляет 0005 мм; при нажатии на место стыковки с шестерней h7 / h6 шероховатость поверхности ra не должна превышать 0,63 мкм.

2. Ремонт корпуса зубчатого насоса после износа

Износ внутренней поверхности насоса в основном представляет собой дугообразный забой всасывающего участка. При небольшом износе можно использовать после шлифовки заусенцев масляным ремонтом. Корпус насоса изготовлен из чугунной литой заготовки, при сильном износе должны быть заменены новые детали. Если обе стороны внутренней шестерни насоса восстанавливаются шлифованием, ширина и размер корпуса насоса также должны быть изменены и равны размерам, удаляемым с обоих концов шестерни, а два торца переработанного корпуса насоса должны соответствовать техническим требованиям, показанным на рисунке 3.

3. Ремонт после износа крышек на обоих концах зубчатого насоса

Конечная крышка зубчатого насоса изготовлена из чугуна, после явления износа может быть слегка измельчена на плоской пластине, а при более серьезном износе должна быть шлифована на плоском шлифовальном станке. После шлифовки концевая крышка соединяется с корпусом насоса в плоском контакте не менее 85%. Разрешение на плоскость, допуск на вертикальность торца к центру отверстия, допуск на параллелизм на обоих концах и допуск на параллелизм в центре двухосного отверстия составляют o.olmm. После шлифовки шероховатость поверхности ra не должна превышать 1,5 мкм. 4. После ремонта деталей в шестеренном насосе с помощью ремонта игольчатого подшипника, игольчатый ролик подшипника должен быть заменен. Требования к иголкам: погрешность размеров всего диаметра иголки не должна превышать 0003 мм, допустимое отклонение длины 0,1 мм, зазор с осем должен быть около o.olmm; При сборке иголок они должны быть заполнены корпусом подшипника в соответствии с количественными требованиями, а иголки должны быть расположены параллельно друг другу.