DIR Оборудование для регенерации и дистилляции отработанных масел

ДоговариваемыйОбновление на07/16

Модель

Природа производителя: Производители

Категория продукта

Место происхождения

Онлайн Консультация

Обзор

Данная технология использует катализаторы в процессе химической обработки. Наша компания разработала композитный катализатор, под каталитическим действием которого вредные вещества внутренних факторов обрабатываются выборочно, например: полимеризация, экранирование, пассивация и т. Д. И Z в конечном итоге выделяется в виде остатков. Таким образом, достигается устранение факторов нестабильности в отработанных смазочных материалах, их восстановление и регенерация, чтобы стать квалифицированным смазочным базовым маслом.

Подробности о продукте

DIR Оборудование для регенерации и дистилляции отработанных масел

Факторы, влияющие на качество смазочных материалов

В переработанных отработанных смазочных материалах присутствуют неуглеводороды, олефины, густые циклические ароматические углеводороды, ионы металлов; Механические примеси, мелкие металлические частицы; Вредные вещества, такие как асфальт, глия и т.д. Эти вредные вещества присутствуют в качестве катализаторов, взаимно снабжающих реакционными и каталитическими веществами. Под действием внешних факторов: света, температуры и кислорода в воздухе и т. Д. производятся химические изменения, такие как полимеризация, окисление и т. Д. Устойчивость смазочного масла нарушается, проявляется в чернении, осадках и других явлениях.

Техническая характеристика регенерации отработанных масел

Данная технология использует катализаторы в процессе химической обработки. Наша компания разработала композитный катализатор, и под его каталитическим действием вредные вещества внутренних факторов обрабатываются выборочно, например: полимеризация, экранирование, пассивация и т. Д. И Zui в конечном итоге выделяется в виде остатков. Таким образом, достигается устранение факторов нестабильности в отработанных смазочных материалах, их восстановление и регенерация, чтобы стать квалифицированным смазочным базовым маслом.

Эта технология отличается как от традиционной дистилляции серной кислоты, так и от нынешней технологии каталитического гидрогенизации дистилляции нефти. Отходы и выхлопные газы, образующиеся в результате традиционных методов дистилляции, чрезвычайно загрязняют окружающую среду. Масло получаемое последними очень легко окисляется обесцвечивается и воняет. Технологический процесс данной технологии компании: после каталитической обработки всех видов переработанных отработанных масел (включая пар, дровяные смазочные материалы и почти все перерабатываемые отработанные масла), а затем после дистилляции производится та же регенеративная смазочная основа, что и оригинальные смазочные масла, она не производит окислительно - обесцвечивающее и не производит запаха. Остаточные отходы также могут использоваться в качестве топлива без вторичного загрязнения окружающей среды. Технология имеет высокую степень автоматизации управления, простая работа оборудования, нет сложного управления операциями, легко учиться и легко понять, интенсивность труда не требует специального 1 - 2 человек.

Технологический процесс

Сырьевые отходы смазочного масла после удаления механических примесей, в химический очиститель, добавить водяной раствор катализатора, реакция перемешивания при комнатной температуре и постоянном давлении. После каталитической обработки сырье подается насосом в прерывистый дистиллятор, дистилляция осуществляется в условиях высокого вакуума, в свою очередь, вода, мазут, смазочные масла всех уровней кипения восстанавливаются после охлаждения в холодильной машине. После Zui отходы дистилляции (могут использоваться в качестве топлива). В процессе дистилляции отработанные смазочные материалы нагреваются циркуляционным способом; Для нагрева источников тепла могут использоваться электричество, мазут, природный газ, уголь и так далее. Для очистки газов, выделяющихся в вакууме, используется процессор выхлопных газов.

Количество указанных ниже компонентов определяется составом переработанных отработанных масел. Данный процесс не приводит к изменениям в составе отработанных масел сырья. Например, рециркуляция отработанных дизельных масел обычно состоит из:

Название группы	Содержание (wt%)
Вода	Один - два.
Дизельное топливо	Четыре - восемь.
Смазочные масла (степень кипения 400 ~ 450 °С)	38 - 42
Смазочные масла (кипение от 450 до 550°C)	37 - 43
Осадок	Шесть - десять.

Полученные после обработки продукты в основном остаются неизменными, другие, такие как: трансформаторное масло, слитковое масло для текстильной промышленности, охлаждающее масло, вакуумный насос, различные вращающиеся механические смазочные материалы, теплопроводные масла и т. Д. После регенерации данного процесса, в основном сохраняют свой первоначальный состав. Однако после их смешивания обработанный продукт может быть определен только по степени кипения испаренного масла. Как правило переработанные смазочные материалы составляют более 85% исходного масла.

Технические характеристики

1. Широкий спектр обработанных масел: применяются различные виды отработанных масел (в том числе почти все утилизированные масла, такие как паровые и дровяные смазочные материалы);

2. Вторичного загрязнения в процессе обработки не происходит: отходы дистилляции после Zui в процессе дистилляции без выхлопных газов и сброса сточных вод могут использоваться в качестве топлива;

3, качество продукта хорошее: не производит окислительное обесцвечивание, не производит запаха;

4) низкая стоимость обработки; (См. ниже)

5) Высокая ставка возврата; (См. ниже)

6 Высокая степень автоматизации;

Низкие затраты на обработку и энергопотребление

① Катализатор: 200 юаней / тонна исходного масла;

Потребление энергии: около 10⁵kcal / тонна тепла для дистилляции исходного масла;

Потребление электроэнергии для эксплуатации: 40 кВт / т исходного масла;

Коэффициент окупаемости

В процессе обработки отработанных масел стабильность, антиоксидантность, эмульсивность и другие базовые масла в обычном смысле лучше, так как более 95% вредных веществ удалены, а исходное базовое масло и содержащиеся в нем различные скрубберы в основном не вызывают волнового разрушения. В приведенной ниже таблице указаны различные физико - химические показатели для ряда переработанных и регенерированных смазочных материалов: (отработанные смазочные материалы двигателя внутреннего сгорания)

Имя компонента	Вес в процентах
Вода	1,5%
Пар - дизельное топливо	7%
Лёгкие смазочные материалы	42%
Тяжелые смазочные материалы	43%
Остатки	6,5%
Всего	100%

Похожий продукт рекомендовать