Дизельный шестнадцатилетний детектор

Дизельный гексанПараметры стандартных режимов

1. Субъектом является одинСтандартный одноцилиндровый, четырехтактный, переменный коэффициент сжатия, дизельный двигатель с косвенным впрыском*
2. Диапазон испытаний: 0 - 100 гексатановых значений (типичный диапазон испытаний 30 - 65);
3. Дизайн двигателя в целом,Трубопровод смазочной системы полностью встроен, без ежедневного обслуживания;
4. Диаметр цилиндра чугунного типа: 82,55 мм (3,25 in);
5. такт поршня чугунного типа: 114,3 мм (4,5 in);
6. Диапазон регулирования отношения сжатия: 8: 1 - 36: 1;
7. CFRСтандартная картер, пять наборов шестерен с двойным балансировочным модулем;
8. Рабочая емкость цилиндра: 0,61 л (37,33 i)^Н3);
9. Температура охлаждающей воды: 100 ± 2°C (212 ± 3°);
10. Скорость вращения двигателя: 900 ± 9 r / min;
11. Угол форсунки: 13 ± 0,2 ° перед точкой останова;
12. Скорость впрыска: 13 ± 0,2 мл / мин;
13. Температура охлаждения форсунки: 38±3°С (100±5°С);
14. Насадки: закрытые, дифференциальные игольчатые болты, гидравлические операции;
15. Давление открытия впрыска:10.30± 0,34 МПа;
16. Использование высокопроизводительных форсунок и однодырочных форсунок, форма нефтяного тумана соответствует стандартным требованиям;
17. Угол задержки возгорания: 13 ± 0,2 °;
18. Температура впуска: 66 ± 0,5 °C (150 ± 1);
19. Температура смазочного масла: 57 ± 8°C (135 ± 15°);
20. Давление смазочных материалов: 172 - 207 кПа;
21. Отрицательное давление картера коленчатого вала: 0,25 - 1,5 кПа;
22. стакан и расходомерная труба над центральной линией входа насоса 635 ± 25 мм;
23. Охрана циркуляции воды≤20L，Температура циркулирующей водыКомнатная температура + 5°С.
24. Автоматическое и точное регулирование пробки переменного коэффициента сжатия, без ручной регулировки маховика;
25. Интегрированный высокоточный датчик крутящего момента для точного обнаружения крутящего момента с переменным коэффициентом сжатия. Используя автоматические показания лазерного измерения расстояния, мы получаем результаты испытаний напрямую, расход топлива регулируется фотоэлектрической автоматической измерительной системой и сенсорным экраном. В режиме реального времени контролируется температура охлаждающей воды, температура впуска, температура сопла, температура масла, температура топлива, мощность двигателя.
26. Автоматическая дисковая система, автоматическое переключение стакана, автоматическая промывка масла, автоматическое определение значения гексадекана дизеля на протяжении всего процессаС функцией переднего колеса.