Электродвигатель E + A

E + A Elektromaschinen und Antriebe была основана в 1981 году со штаб - квартирой в Базеле, Швейцария, а в 1992 году компания была преобразована в нынешнее акционерное общество. Да, один из производителей компонентов двигателя и встроенных двигателей, теперь стал * высококачественным двигателем (статор, ротор). От разработки продукции до *, является партнером в станкостроительной и шпиндельной промышленности.

E + A предлагает электродвигатели различных форм и спецификаций, включая индукционные асинхронные двигатели, синхронные двигатели с постоянным магнитом. Электрический ряд делится на 2, 4, 6, 8. Статоры имеют стандартный статор, структуру ENCA, структуру ALKA. Материал ротора двигателя делится на алюминиевый ротор, медный ротор, легированный стальной ротор и так далее.

На сегодняшний день E + A имеет многолетний опыт производства высокоскоростных двигателей, и все от исследований и разработок до производства используют высокотехнологичные операционные системы, которые обеспечивают отличное качество двигателя.

Электродвигатель E + AОсновными характеристиками продукции являются:
1 Высокая скорость вращения:Электродвигатель E + AВысокая скорость может достигать 250 000 RPM.
2.Снижение температуры:Электродвигатель E + AВ сочетании с соответствующей системой охлаждения, может гарантировать, что температура в основном остается неизменной.
3, Высокая мощность: при тех же размерах,Электродвигатель E + AМожет иметь большую мощность, крутящий момент! В том же размере мощность составляет 120% от мощности других двигателей.
4, Термические потери: Термические потери можно контролировать на уровне 8 - 10%, другие марки электродвигателей более 12%.
5.Защита от перегрузок: обеспечивает защиту от перегрузок не менее 30%.
6, Установка, ремонт удобно: так какЭлектродвигатель E + A* Конструкция, которая делает его установку очень удобной, значительно экономит время.
7.Продолжительность жизни: в связи сЭлектродвигатель E + A* Защитные меры, которые значительно увеличивают срок службы по сравнению с другими двигателями!
8, *: В случае равного качества,Электродвигатель E + AЦены относительно низкие.
9. Поверхность имеет специальную обработку и конструкцию, может быть хорошо защищена от коррозии, влаги, механического повреждения и так далее.

Благодаря своему * качеству и хорошему обслуживанию, в настоящее время более половины основных осей в Европе используют электродвигатели E + A.

e + a предоставляет электродвигатели различных форм и спецификаций, включая индукционные асинхронные двигатели, синхронные двигатели с постоянным магнитом. Электрический ряд делится на 2, 4, 6, 8. Наши статоры имеют стандартные статоры, структуру ENCA, структуру ALKA. Материал ротора двигателя делится на алюминиевый ротор, медный ротор, легированный стальной ротор и так далее.

Электродвигатель E + A

Синхронный двигатель с ротором с постоянным магнитом может обеспечить мощный привод шпинделя. Синхронный электрический аппарат * крутящий момент и * скорость вращения (250000rpm). Такие двигатели имеют большие отверстия, низкую температуру ротора, короткое время запуска! Ротор может быть быстро установлен без предварительного нагрева ротора или оси.
Синхронный двигатель e + a адаптирован к любой стандартной системе, используемой для синхронного привода. e + a может предоставить клиентам широкий спектр рекомендаций для достижения оптимальной производительности двигателя. e + a синхронный двигатель имеет 2, 4, 6, 8 полюсов; Можно использовать структуры слитков ENCA и ALKA!

Статор E + A
Статор e + a имеет несколько конструкций, которые отвечают различным конкретным требованиям применения. Обмотка статора вручную отвечает всем индивидуальным потребностям. Этот метод обеспечивает более высокую плотность меди и отвечает всем требованиям конструкции.

Структура статора ENCA
ENCA - очень эффективная конструкция защиты катушек, предназначенная для небольших двигателей. Конструкция ENCA имеет высокий уровень изоляции и хорошо защищает катушки при утечке. ENCA может использоваться как для асинхронных, так и для синхронных двигателей. В основном для статоров диаметром менее 90 мм! Эта конструкция также может быть использована при производстве статоров двигателя наружного диаметра 90 - 240 мм (перед обмоткой катушки)!

Структура ENCA имеет следующие основные функции:
Хорошая защита от водяного газа и пыли.
Улучшить устойчивость двигателя к механическим повреждениям.
3 Улучшение тепловых потерь.
4 Точная направляющая роль.

Структура статора ALKA

В дополнение к преимуществам ENCA, ALKA хорошо обеспечивает охлаждающий эффект катушки. Конструкция ALKA может использоваться для синхронных и асинхронных двигателей. В основном для статоров диаметром менее 106 мм! Эта конструкция также может быть использована при производстве статоров наружного диаметра 106 - 300 мм (перед обмоткой катушки).

Основные функции структуры ALKA:
Хорошая защита от водяного газа и пыли.
Улучшить устойчивость двигателя к механическим повреждениям.
3. Улучшить тепловые потери, улучшить эффект охлаждения двигателя.
4 Точная направляющая роль.

3 Стандартная статорная структура

Стандартный статор состоит из вакуумной катушки. Имеет следующие преимущества:

1 Высокие изоляционные свойства.
2 Длительный срок службы.
3, *
При нормальных обстоятельствах, когда двигатель выходит с завода, внешняя поверхность статора оставляет небольшой запас обработки, клиент в соответствии с потребностями, чтобы сделать собственное окончательное шлифование, а затем сотрудничать с водяной втулкой.

ротор асинхронного двигателя

Роторы асинхронного двигателя в основном алюминиевые роторы, медные роторы, легированные роторы и другие материалы.
Среди них алюминиевый ротор *, легкая масса, длительный срок службы, максимальная линейная скорость 130 м / с. По сравнению с алюминиевым ротором. Медный ротор при прочих равных характеристиках, диаметр внутреннего отверстия может быть больше, то есть жесткость шпинделя может быть лучше. Медные роторные линии со скоростью 100 м / с могут достигать 170 м / с при специальной обработке.

Асинхронный ротор E + A
Прочная конструкция и простота монтажа являются основными преимуществами асинхронных роторов. В соответствии с требованиями к производительности и скорости асинхронные роторы имеют множество конструктивных спецификаций, от экономически эффективных алюминиевых роторов до медно - стальных роторов, которые обеспечивают максимальную скорость и высокую мощность.

Синхронный ротор E + A
Синхронный ротор благодаря высокой мощности и небольшой конструкции может достигать очень высокого крутящего момента, а ротор обладает отличными динамическими характеристиками, чтобы справляться с высоким крутящим моментом.

E + A Синхронный двигатель с постоянным магнитомЭлектродвигатель E + A

Синхронный двигатель с ротором с постоянным магнитом может обеспечить мощный привод шпинделя. Синхронный электроинструмент * крутящий момент и * скорость вращения (250 000 rpm), такие двигатели имеют большие внутренние отверстия, низкую температуру ротора, короткое время запуска! Ротор может быть быстро установлен без предварительного нагрева ротора и оси.

Синхронный двигатель E + A адаптирован к любой стандартной системе, используемой для синхронного привода. Синхронный двигатель имеет 2,4.6.8 полюса и может использовать статорную структуру ENCA и ALKA!

Роторный измеритель E + A RPS

RPS гарантирует, что при установке ротора E + A все шпиндели одинаковых характеристик имеют одинаковый угол переключения. Это устраняет необходимость повторной настройки и программирования преобразователя частоты для каждой установки. При ремонте и замене шпинделя или двигателя все параметры будут проверены и записаны.

Роторный измеритель PRS может обнаруживать такие параметры, как напряжение, скорость вращения, механический угол, электрический угол, ряд двигателя и зуб датчика.

Электродвигатель E + AПримеры моделей продукции:

E + A 8 - полюсный двигатель mW16 / 8 - 8 - 153f / 169f9
E + A 8 - полюсный двигатель mW16 / 12.5 - 8 - 153f / 169f9
E + A 8 - полюсный двигатель mW16 / 27 - 8 - 153f / 169f9
E + A 8 - полюсный двигатель mW18 / 8 - 8 - 149f / 173f9
E + A 8 - полюсный двигатель mW18 / 12 - 8 - 149f / 173f9
E + A 8 - полюсный двигатель mW18 / 38 - 8 - 149f / 173f9
E + A 4 - ступенчатый синхронный двигатель mSpW5.5 / 4.5 - 4 - a1 - Enca
E + A 4 - ступенчатый синхронный двигатель mSpW6 / 6 - 4 - a1 - Enca
E + A 4 - ступенчатый синхронный двигатель mSpW7 / 8 - 4 - a1 - Enca
E + A 4 - ступенчатый синхронный двигатель mSpW8 / 11 - 4 - a1 - Enca
E + A 4 - ступенчатый синхронный двигатель mSpW8 / 15 - 4 - a1 - Enca
E + A 4 - ступенчатый синхронный двигатель mSpW10.6 / 15 - 4 - a1 - Enca
E + A 4 - ступенчатый синхронный двигатель mSpW20 / 8 - 4 - a1 - Alka
E + A 4 - ступенчатый синхронный двигатель mSpW20 / 20 - 4 - A1 - Alka
E + A 6 - ступенчатый синхронный двигатель mSpW8.5 / 6 - 6 - a1 - Enca
E + A 6 - ступенчатый синхронный двигатель mSpW10.6 / 15 - 6 - a1 - Alka
E + A 6 - ступенчатый синхронный двигатель mSpW17 / 8 - 6 - a1 - Alka
E + A 6 - ступенчатый синхронный двигатель mSpW24 / 20 - 6 - A1 - Alka