шинная канавка огнестойкой изоляции

шинная канавка огнестойкой изоляции

Описание продуктаОгнестойкая шинная канавка состоит из корпуса, покрытого огнеупорной краской, шины, обернутой огнеупорной слюдяной лентой, и кронштейна, изготовленного из огнеупорного изоляционного материала. На кронштейне есть несколько канавок, которые встроены в шину и закреплены. На одном конце шинного желоба находится соединительная коробка шинного желоба, а в шинном желобе - распределительная коробка. Огнестойкие шины имеют отличные изоляционные свойства, как в нормальной среде непрерывного использования, так и в огненной среде непрерывного использования более часа, могут применяться в высотных зданиях и важных объектах, вместо огнеупорных кабелей для передачи и распределения электроэнергии.Огнестойкие шины подходят для систем передачи и распределения с номинальным напряжением ниже 690В, номинальным рабочим током 250 - 5000А и частотой 50 - 60Гц. После многих лет испытаний и промышленной электрификации его электрическая, огнестойкость и металлическая структура достигли уровня. Система шины работает при длительном включении номинального тока, его повышение температуры не превышает: соединительный зажим: 60K, металлический корпус: 30K, поверхность изоляционного элемента в канавке: 40K.

Как рационально использовать огнеупорные шины и огнеупорные кабели, так как огнеупорные кабели или огнеупорные шины в дополнение к аварийной линии электропитания в случае проблем с сетью или линией, а также в случае пожара или другой катастрофы в качестве линии электропередачи, поэтому огнеупорные шины должны быть в состоянии обеспечить нормальную передачу при высоких температурах, когда температура окружающей среды достигает более 700 °C, также могут гарантировать, что питание работает более 1,5 часов, не вызывая короткого замыкания между линиями из - за снижения внутренней изоляции из - за повышения температуры окружающей среды. Когда ток передачи линии не очень велик, а прокладка кабеля ограничена, больше поворотов, использование огнеупорного кабеля более уместно, но когда ток передачи линии относительно велик, огнеупорный кабель требует нескольких корней, строительство и последующая эксплуатация и обслуживание неудобны, когда пропускная способность линии больше, как правило, будет выбрана огнеупорная шина, в настоящее время пропускная способность линии относительно велика.

Технические характеристики

1. Может нагревать воздух до очень высокой температуры, до 850°C, температура корпуса составляет всего около 50°C.

2, Высокая эффективность: до 0,9 и выше.

3, воздушная шинная канавка чистый воздух, небольшой размер.

В соответствии с потребностями пользователя можно спроектировать несколько типов аэроэлектрических нагревателей.

Воздушные шинные канавки, не нарушая правил использования, долговечны и имеют срок службы до нескольких десятилетий.

6, блок скорости нагрева и охлаждения, до 10°C / S, регулировка быстрая и стабильная. Контролируемая температура воздуха не будет опережать и запаздывать, что делает управление температурой дрейфующим, хорошо подходит для автоматического управления.

7. Хорошие механические свойства: поскольку нагреватель в воздушной шинной канавке является специальным легированным материалом, он превосходит механические свойства и прочность любого нагревателя при ударе потока воздуха высокого давления, что требует длительных и непрерывных испытаний систем и агрегатов для нагрева воздуха

шинная канавка огнестойкой изоляцииНачальная шинная канавка обеспечивает прямое соединение с распределительным шкафом низкого давления, низковольтной стороной трансформатора, входной коробкой начального конца и другим распределительным оборудованием, огнеупорная шинная канавка, каждый изгиб оснащен набором соединительных компонентов, огнеупорная шинная канавка в подвале, медно - алюминиевый композитный проводник, шинная канавка установлена вертикально для обеспечения полной безопасности с использованием скрытости, высота вертикальной установки на каждом этаже высотой более 4 м должна быть добавлена пружинная опора, чтобы поддерживать нагрузку на саму шинную канавку на каждом этаже каждого этажа, огнеупорную шину шахты и вертикальную микронастройку, когда соседние шины соединены на одной и той же высоте, чтобы гарантировать вытягивание розетки, Коробка удобна, между шинными канавками должно быть соответствующее расстояние.

При горизонтальной установке шины, огнеупорная шинная канавка в товарном доме может быть установлена и проложена путем подъема или вдоль стены с опорой на ногти шинной канавки, а также для обеспечения размера шинной канавки от боковой стены, так что штепсель может быть успешно вставлен в шинную канавку. Степень защиты корпуса достигает IP68, может быть погружена в воду в течение длительного времени, может противостоять сильному пожаротушению на его воде;
Принимайте цельную вакуумную заливку, чтобы в шинной канавке не было зазора;
Использование изоляционных материалов, которые не испускают токсичных газов даже в пламени для обеспечения безопасности людей;
Используется специальный теплопроводный материал, обладающий хорошей функцией охлаждения в нормальной рабочей среде.

Электрические свойства данной продукции в нормальных условиях эквивалентны обычным шинным канавкам других типов, заказы основаны на технических параметрах и уровне тока пожарной шины FH. Конструкция установки такая же, как и другие шинные канавки, пожалуйста, обратитесь к выбору.

использовать

1. необходимо проверить правильность последовательности основных фаз шинных желобов, сопротивление изоляции шинных желобов не менее 20м омегаОбеспечить, чтобы магистральная линия шины не подвергалась вторжению жидкостей и твердых веществ3, необходимо убедиться, что монтажный кронштейн прочный, соединительный болт надежное соединениеКонтакт с запчастями заряженного оборудования опасен!5. Когда шинный желоб начинает подачу электричества, он не должен быть загруженПроверьте, что общий ток нагрузки не превышает ток основной линии или расчетный токСоединение с шинным желобом означает дифференциальный контур состоящий из токов всех ветвей за исключением первичных и секционных переключателей. Разница между определенной шиной относится ко всем ветвям, соединенным на этой шине, включая родительское соединение и секционный переключатель, дифференциальный контур, состоящий из тока. Дифференциация коэффициента большой разницы между шинами используется для дефектов внутри и вне зоны дифференциальной шины, а разница в коэффициенте разницы используется для выбора дефектной шины.

Обратите внимание на сварку.

Для использования шинных канавок, шинных канавок, мы уже много знаем, поэтому Xiaobian больше не говорит, производственная мастерская шинных канавок, ниже Xiaobian хочет представить вам сварку шинных канавок.

1. сварка медными рядами. Давайте после сварки матрицы, по сравнению с исходной матрицей того же сечения, ее пропускная способность l намного меньше, поэтому нам нужно сварить матрицу с наклоном 45°, чтобы увеличить сварную поверхность и увеличить ее пропускную способность l.

2. Сварка крышки, боковых панелей. Как правило, боковые пластины более доступны для сварки снаружи, а крышка - это внутренняя сварка, в то время как крышка, боковая пластина после сварки также должна быть гладкой для шлифовки.

3 Будь то медные ряды или оболочки. Во время сварки нам нужно закрепить сварочный предмет зажимом, чтобы гарантировать угол сварки.