резьбовое соединение твёрдых задвижек из кованой стали

З11Yрезьбовое соединение твёрдых задвижек из кованой сталиОписание продукта:

Ковочные стальные задвижки имеют три формы конструкции крышки клапана. * Тип представляет собой болтовую крышку клапана, спроектированную в этой проектной форме, корпус клапана соединен с крышкой клапана болтовой гайкой, а проволочная прокладка (изготовлена из 316 гибких графитов) уплотнена. При наличии особых требований клиенты могут также использовать металлические кольцевые соединения. Вторая форма конструкции - сварная крышка клапана, в соответствии с этой формой конструкции клапана, корпус клапана и крышка клапана соединены резьбой, полностью сваренное уплотнение. Клиент может также использовать полностью сварное соединение, если у него есть особые требования. Третья - это самостягивающаяся крышка клапана под давлением, которая спроектирована в этой проектной форме, корпус клапана соединен с резьбой крышки клапана, а внутреннее давление уплотняется самогерметичным кольцом.

Сфера применения:

Кованые стальные задвижки применяются к малокалиберным трубопроводам Class150 - Class2500, рабочим температурам - 29°C - 425°C (углеродистая сталь) или - 29°C - 500°C (нержавеющая сталь), используются для отсечения или включения среды в трубопроводе, выбираются различные материалы, могут применяться к воде, пара, маслам, азотной кислоте, уксусной кислоте, окисляющей среде, мочевине и другим средам соответственно.

Структурные особенности:

1.Сопротивление жидкости кованой стальной задвижки невелико, а коэффициент сопротивления равен секции трубы той же длины.
2. Качные стальные задвижки имеют простую конструкцию, малый размер и легкий вес.
3.Тесная и надежная, в настоящее время задвижка хорошо герметична, также широко используется в вакуумной системе.
4.Удобный ремонт, конструкция задвижки проста, разборка и замена более удобны.

Ковочные стальные задвижки часто игнорируют проблему давления. Во время операции липосакции давление липосакции регулярно изменяется в пиковой долине с полусвободно плавающим паровым дренажным клапаном. Давление слишком низкое, утечка уплотнения или отказ предохранительного клапана, давление слишком высокое, производитель клапана для нагнетания жира забит, уплотнение липидного отверстия или уплотнительное кольцо с шаром клапана, клапанная пластина цепляется. Обычно, когда давление смазки слишком низкое, впрыскиваемая смазка поступает в нижнюю часть полости клапана, как правило, в небольшие задвижки. В то время как давление клапана управления расходом липидов слишком велико, с одной стороны, проверьте термоизоляционный клапан, чтобы проверить липидный наконечник, например, относится к дистанционно управляемому поплавковому клапану, чтобы определить блокировку отверстия, чтобы определить состояние полного открытия пружины с гаечным ключом для замены; С другой стороны, плунжерный запорный клапан, с одной стороны, липидный склероз, чтобы использовать очищающую жидкость, многократно размягчать неисправные уплотнения и вводить новую замену смазки. Кроме того, тип уплотнения и герметичный материал, также влияет на давление наполнения жиром, различные формы уплотнения имеют разные давления наполнения жиром, как правило, давление наполнения жиром жесткого уплотнения задвижки выше, чем давление наполнения мягкого уплотнения задвижки.

Z11Y Резьба твердого уплотнительного задвижного клапана из кованой стали

Стандартные нормы:

Стандарты проектирования и производства: JB / T 7746, API602

Стандарт длины конструкции: GB / T 12221 - 2005
Стандарт подключения фланцев: GB / T 9113
Стандарты сварки на основе вставки: JB / T 1751, ASME B16.11
Стандарты резьбового соединения: GB 7306, ASME B2.1
Класс температуры давления: GB / T 12224 - 2005
Критерии испытаний: GB / T 13927 - 2008

Запасные части, материалы и условия работы:

Внимание: Потребности клиентовВ Решения.

Основные размеры и вес: