Датчик скорости вращения HG - DL30G - Z1

Датчик скорости вращения HG - DL30G - Z1

Вращающиеся датчики скорости делятся на контактные и бесконтактные по форме установки.

1. Контактная

Контактный вращающийся датчик скорости находится в непосредственном контакте с движущимся объектом. Когда движущийся объект контактирует с вращающимся датчиком скорости, трение заставляет колесо датчика вращаться. Датчик вращающихся импульсов, установленный на ролике, посылает серию импульсов. Каждый импульс представляет собой определенное значение расстояния, которое позволяет измерить линейную скорость.

Контактный датчик скорости вращения имеет простую структуру и удобство в использовании. Но диаметр контактного ролика всегда находится в контакте с движущимся объектом, и внешняя часть ролика будет изнашиваться, что влияет на периметр ролика. Количество импульсов фиксировано для каждого датчика. Влияет на точность измерений датчиков. Для повышения точности измерений необходимо добавить компенсационную схему в вторичный прибор. Кроме того, контактная форма неизбежно приведет к скольжению, наличие скольжения также повлияет на правильность измерения.

2 Бесконтактный

Бесконтактный вращающийся датчик скорости не имеет прямого контакта с движущимися объектами и имеет много принципов бесконтактных измерений. Ниже представлены только два момента для справки.

(1) Фотоэлектрические датчики скорости потока

На краю лопатки крыльчатки прикреплена отражающая пленка, поток жидкости приводит к вращению крыльчатки, крыльчатка передает отражение через оптическое волокно один раз в неделю, создавая электрический импульсный сигнал. Скорость потока может быть рассчитана по числу обнаруженных импульсов.

(2) Фотоэлектрические датчики скорости ветра

Ветер вращает анемометр, приводя кулачок к пропорциональному вращению после передачи шестерни. Оптическое волокно блокируется кулачком, образуя ряд световых импульсов, преобразуемых в фиксированный сигнал через оптическую трубку, расчет может обнаруживать скорость ветра.

Бесконтактный датчик скорости вращения имеет длительный срок службы и не требует увеличения компенсационной схемы. Однако импульсный эквивалент не является целым числом расстояний, поэтому вычисления скорости относительно сложны.

Методы установки и использования:

(1) Расположение датчиков

При измерении вибрации подшипника (именуемой вибрацией сиденья) необходимо измерить вибрацию в трех направлениях: вертикальном, горизонтальном и осевом, поэтому положение датчика, то есть расположение точки измерения, показано на рисунке 3.

(2) Фиксирование датчиков

Для точки измерения постоянства датчик принимает жесткое механическое соединение, например, сцепление, зажим или закрепление болтом. Необходимо обеспечить прочность соединения, иначе ослабление места соединения приведет к ложному вибрационному сигналу.

При временном мониторинге датчик хорошо оснащен магнитным сиденьем, изготовленным из постоянного магнита, и соединяет датчик с магнитным сиденьем болтом. При измерении магнитное сиденье адсорбируется на поверхности измеренного объекта. Адсорбционная сила магнитного сиденья может достигать 200 н. Краска или жирность в точке измерения влияет на всасывание магнитного сиденья и требует очистки.

При измерении ручным датчиком датчик должен быть плотно прижат к измеренному объекту, рука не может трястись, иначе будет произведено измерение.

(3) Рабочая температура датчика скорости

Как правило, ниже 120°C, высокая температура может привести к повреждению изоляции датчика и размагничиванию, что снижает чувствительность. Для роторов высокого и среднего давления следует избегать прямого смыва датчика утечки газа из уплотнения вала.

(4) Выходная линия датчика скорости

Выходная линия состоит из двух линий: сигнальной линии и наземной линии. Если эти две линии соединяются друг с другом, это не влияет на размер амплитуды, но разница фаз 180 °, и если на основе данных, измеренных таким образом, делается баланс, угол усиления также будет отличаться на 180 °.

Датчик скорости вращения HG - DL30G - Z1

Некоторые продукты компании « Северные»:

Датчик скорости CZC - 1, датчик скорости SY - 1, датчик скорости SY - 2, магнитоэлектрический фотодатчик T03,

Магнитоэлектрический фотодатчик T05 (SF), магнитоэлектрический фотодатчик ZT - 1,

Датчик скорости двигателя SZMB - 5,

Датчик скорости TQG2B, датчик скорости ZSP3806 - 003G - 100BZ3, фотоэлектрический датчик скорости TQG19,

Датчик скорости 17MM102E2,

Датчик скорости 17MM102E2 (TQG2 общего назначения),

Датчик скорости нагнетателя ZN254 / ZZY254

Датчик скорости нагнетателя ZN310
Зонд HG - DL30D - J1