Интеллектуальное устройство контроля защиты двигателя

Подробности продукции

Общий обзор

Интеллектуальное устройство мониторинга защиты двигателя 800 основано на оригинальных продуктах защиты двигателя, использующих новейшую технологию микромашинной обработки, разработку нового типа защиты двигателя и устройства управления установкой. Этот продукт обладает обычными функциями управления защитой двигателя, улучшенным дисплеем LCD на китайском языке, чтобы сделать использование более интуитивным, удобным и гуманным.

Данная продукция принимает модульную конструкцию, продукт небольшой, компактная структура, удобная установка, в терминале управления низким давлением в шкафу MCC, 1 / 4 блок и выше различных ящиков шкафа может быть установлен и использован непосредственно.

Этот продукт поддерживает режим жесткой проводки DCS / PLC (выход аналоговой величины DC4 ~ 20 мА) и режим сетевой связи RS - 485, соответствующий требованию 20 мА пользователя для централизованного управления MCC.

Устройства защиты электродвигателя объединяют измерения, защиту, управление, цепь, связь и другие функции в одном, трехфазный асинхронный двигатель и двигатель повышенной безопасности для защиты и управления, является идеальным продуктом для защиты электродвигателя в нефтяной, химической, угольной, электрической, металлургической, муниципальной и других отраслях промышленности.

Особенности продукции

* Можно точно измерить рабочий ток, напряжение и т. Д. двигателя.

* Мотор может быть заблокирован, короткое замыкание, утечка, дисбаланс (разрыв фазы), пусковой тайм - аут, перегрузка, недогрузка, перенапряжение, низкое напряжение, удаление PTC и другая комплексная защита.

* Для двигателя может быть реализован прямой запуск, прямой - шунтирующий запуск, положительный - обратный запуск, положительный - обратный - шунтирующий запуск, запуск звездного треугольника, автоматический запуск с понижением давления шесть способов запуска.

* Функция связи RS - 485, функция вывода аналоговой цифровой передачи 4 ~ 20 мА, может быть подключена к вторичным приборам или компьютерной системе, поддерживает пользовательские протоколы. Протоколы связи MOD BUS - RTU, PROFIBUS - DP.

Имеет множество программируемых интерфейсов ввода / вывода, которые отвечают различным технологическим и контрольным требованиям.

* Использование высокопроизводительных микропроцессоров (MCU). Быстрый ответ, своевременное и надежное действие.

* Использование переключателя питания делает питание более стабильным, более устойчивым к помехам, более широким рабочим напряжением, легким весом и другими преимуществами.

* Совершенный программный и аппаратный дизайн, с функциями самоконтроля и самокалибровки, высокой степенью надежности и стабильности.

* Вся форма машины компактная и красивая, способ установки гибкий и удобный.

Показать LCD на китайском языке.

Основные функции

Защитники двигателя подходят для защиты и управления трехфазными асинхронными двигателями переменного тока 380V / 660V, двигателями с повышенной амплитудой, двигателями с частотной модуляцией, номинальным диапазоном тока двигателя основного контура 0,1 ~ 400A.

Технические параметры

Внутренняя часть продукта состоит из модуля питания, модуля обработки данных, модуля ввода / вывода, модуля датчика, модульная конструкция для обслуживания продукта, обновления обеспечивает большое удобство. Этот продукт реализует следующие функции: функция защиты, функция управления, функция измерения, функция сетевой связи.

Функция защиты

Данное устройство обеспечивает непрерывный мониторинг трехфазного тока, напряжения питания, тока утечки, сопротивления ПТК термистора, аналогового ввода, непрерывного вращения процесса запуска и защиту в режиме реального времени. Различные защитные функции независимы друг от друга, позволяя запускать несколько защитных функций одновременно, а команды отключения обнаруживаются защитными функциями, которые первыми достигают условий отключения. Различные функции защиты можно настроить и настроить с помощью верхнего устройства или панели управления в соответствии с реальной ситуацией, все параметры защиты предоставляются клиентом или по умолчанию, чтобы удовлетворить от традиционной защиты до более чем 10 идеальных комплексных функций защиты.

Защищенность от блокировки

Серьезная эксплуатационная блокировка приводного оборудования двигателя или перегрузка двигателя определяются как сбой блокировки. Запуск блокирующего клапана, когда отношение трехфазного тока к номинальному току превышает коэффициент фиксации блокировки (4 ~ 8) (la / le > 4 & Ib / le > 4 & Ic / le > 4)

Защитные параметры блокировки:

Функция управления:

Управление загрузкой и остановкой двигателя в этом продукте делится на дистанционное управление и управление панелью, два режима управления могут быть установлены в меню настройки.

Управление панелью:

Управление панелью осуществляется путем включения и остановки двигателя с прямым смешиванием клавиш на блоке отображения операций, клавиша « пуск» соответствует способу запуска 1, клавиша « стоп» останавливает работу двигателя.

Дистанционное управление:

Дистанционное управление осуществляется в двух формах: pc и dcs. При получении команды запуска ПК устройство запускает двигатель на 10%; При получении команды остановки PC устройство управляет реле, двигатель останавливается. Когда один из управляющих зажимов DCS закрывается, устройство управляет двигателем в соответствии с определением соответствующего зажима (запуск 1, запуск 2, остановка).

Измерительная функция:

Этот продукт производит выборку трехфазного тока переменного тока и использует технологию отслеживания частоты тока и технологию самокалибровки. Измерение тока точное и быстрое, точность измерения лучше, чем уровень 1, диапазон сигнала 10 ~ 55 Гц,

Функция сетевой связи / интерфейс DCS:

Данный продукт поддерживает функции сетевой связи RS - 485 и жесткий режим подключения DCS / PLC (выход аналоговой величины DC4 ~ 20 мА, выход сигнала тревоги / защиты); Удобное централизованное управление MCC.

Функции сетевой связи:

Физический уровень функции сетевой связи соответствует стандарту RS - 485 и поддерживает протоколы MODBUS - RTU и PROFIBUS - DP.

Интерфейс DCS:

Ввод количества состояния: DCS запускает 1, DCS запускает 2, DCS останавливается.

Выход сигнала тревоги / защиты: 4 - канальный программируемый выход.

Имитационный выход: программируемый выход аналоговой величины 4 ~ 20 мА (выходной по умолчанию для A - фазового тока), внутреннее питание 24VDC устройства.

Ввод переключателя:

Номинальная емкость контакта 5mA / 24VDC, устройство обеспечивает 6 переключателей ввода являются пассивными контактами, входной уровень использует фотоэлектрическую изоляционную схему, источник питания сигнала - 24VDC,

Предоставляется внутри устройства; Устройство проверяет точку входа по колесам. При обнаружении тока более 2 мА этот контакт определяется как замкнутый; При обнаружении тока менее 0,5 мА определяется соединение

Точка отключена.

Выход тока 4 - 20 мА:

Физический уровень связи устройства соответствует электрическому стандарту RS - 485, протоколу связи: пользовательскому протоколу, протоколу MODBUS - RTU, протоколу PROFIBUS - DP (необязательно).

Настройка порта связи MODBUS - RTU: Портовая скорость 9600, NONE с проверкой чётности, бит данных 8, бит остановки 2, стартовый бит 1, адрес связи 0 ~ 255 можно установить;

Конфигурация порта связи PROFIBUS - DP: адаптивный коэффициент Порт, максимальная скорость передачи данных 12 МБИТ / С, адрес связи 0 ~ 126 может быть установлен, обеспечивает файл TM.GSD, аппаратную фотоэлектрическую изоляцию.

Режим запуска:

Данное устройство поддерживает в общей сложности несколько режимов запуска: прямой (мягкий запуск) запуск, положительный инвертированный запуск, запуск звездного треугольника. Принципиальную схему запуска см. в "Типичном применении".

Прямой (мягкий старт) запуск:

Прямой запуск является основным способом запуска двигателя. При получении команды запуска от ПК или DCS.I / 0 или панели управления выходной контакт J2L реле управления устройства динамически закрывается, и двигатель запускается.

Запуск с положительной инверсией:

При получении команды пуска с положительным поворотом (удаленное управление панелью) двигатель вращается с динамическим замыканием реле управления J2; При получении команды запуска с инверсией (удаленное управление панелью), управляющее реле "3 - точечное динамическое замыкание приводит к инверсии двигателя.

Звёздный треугольник запущен:

Когда двигатель нажимает звездный тип во время запуска, пусковой ток составляет только одну треть треугольного соединения, двигатель запускается со звездообразным понижением давления, · После времени преобразования, Y - преобразование, двигатель работает с треугольным соединением. Время преобразования меньше времени запуска, то есть преобразование Y - должно быть завершено до запуска двигателя.

Типичное применение:

Прямой (мягкий старт) запуск:

Прямой запуск является основным способом запуска двигателя. При получении команды запуска от ПК или DCS.I / 0 или панели управления выходной контакт J2 управляющего реле устройства динамически закрывается, и двигатель запускается; Отключение защитного реле J1 обеспечивает защиту от неисправностей, замыкание короткозамкнутого реле J4 выключает воздушный выключатель, а реле сигнализации J5 закрывается для выхода сигнализации. Кнопки SB1 для запуска на месте, SB2 для остановки на месте.

Принцип управления прямым запуском:

Примечание 1: Когда двигатель le < 100A, не требует внешней защиты КТ; когда двигатель le > 100A, требуется внешняя защита КТ, КТ параметр подключения 2;

Звёздный треугольник запущен:

При получении команды запуска от PC или DCS.I / 0 или панели управления выходной контакт J2 управляющего реле устройства закрывается, двигатель включается в звездообразный запуск, ток пуска составляет лишь одну треть от тригонометрического соединения, Star запускается со звездообразным сбросом давления; После истечения времени преобразования выходной контакт управляющего реле « 2» отключается, входной контакт управляющего реле J3 закрывается для Y - образного преобразования, и двигатель работает методом треугольного соединения. Время преобразования меньше времени запуска, то есть преобразование Y - должно быть завершено до запуска двигателя. Когда на месте есть цепь запуска звездного треугольника, контрольный реле J2 выходной контакт динамически закрывает пусковой двигатель; Кнопки SB1 для запуска на месте, SB2 для остановки на месте. При отключении защитного реле выполняется защита от неисправностей, выключается выключатель воздуха короткого замыкания J4, а реле сигнализации J5 закрывается для выхода сигнализации.

Принцип управления запуском звездного треугольника:

Примечание 1: Когда двигатель le < 100A, не требуется внешняя защита КТ; Когда двигатель le > 100A, требуется внешняя защита КТ, КТ параметр подключения 2;