ЭСТ электромеханический агрегат

С бурным развитием новых энергетических транспортных средств надежность новых энергетических транспортных средств привлекла большое внимание на рынке, а также стала технологическим ядром конкуренции между крупными производителями новых энергетических транспортных средств.Среди них стендовые испытания являются одним из проектов тестирования автомобилей, особенно ключевая часть тестирования компонентов силовых агрегатов является еще более важной. Стендовые испытания относятся к выпуску продукции на заводе, как правило, необходимо провести некоторые симуляционные стендовые испытания, в том числе некоторые испытания двигателя, прежде чем он может быть введен в эксплуатацию. В настоящее время большинство стендовых испытаний проводятся в стандартной атмосферной среде. Но из - за изменений окружающей среды в течение срока службы автомобиля, особенно в высокогорных, холодных и жарких зонахНеблагоприятные условия могут приводить к тому, что такие компоненты, как автомобильные силовые агрегаты, не могут быть обнаружены в стандартных атмосферных условиях. Кроме того, больше внимания уделяется производителям автомобилей.

I. Основные технические параметры

Размер внутренней полости: спроектирован в соответствии с фактическими требованиями тестирования пользователя (есть также готовые варианты для справки)

Внешний размер: дизайн в соответствии с фактическими требованиями тестирования пользователя (есть также готовые варианты для справки)

Форма работы: низкая температура, высокая температура, влажная и горячая автоматическая передача в соответствии с программой.

Диапазон температур: - 40 ~ + 150 °С

Диапазон влажности: 20% ~ 98%

Скорость охлаждения: 4°С / мин

+ 150°C - 40°C Нагрузка: 300 кг алюминия + 200 кг стали, 2 кВт тепла (спроектирована в соответствии с фактическими требованиями тестирования пользователя)

Скорость нагрева: 4°С / мин

Загрузка от - 40°C до + 150°C: 300 кг алюминия + 200 кг стали, 2 кВт тепла (спроектирована в соответствии с фактическими требованиями тестирования пользователя)

Точность отображения: 0.01

Температурное отклонение: ±1,5 °C

Отклонение влажности: ±3% RH (влажность > 75% RH), ±5% RH (влажность < 75% RH)

Диапазон температурных переходов: - 40°C - + 150°C (любая температура может быть установлена)

Условия испытаний: Выполняется 3 вида испытательных функций (высокая температура - низкая температура - влажная) программируемое управление, многоступенчатая настройка.

Шум: в пределах 65 дБ

II. Соответствие критериям испытаний

GB / T 2423.2-1989 Основные правила экологических испытаний электротехнических и электронных изделий Испытание B: метод высокотемпературных испытаний

GB / T 2423.1-1989 Испытание основных правил экологических испытаний электротехнических и электронных изделий A: метод криогенных испытаний

III. Конструктивный принцип

3.1 Материалы корпуса

1. Материалы для внутренней стенки: высококачественная нержавеющая сталь первого класса SUS304

2. Материал наружной стенки: высококачественное электростатическое двухстороннее распыление холоднокатаной стали

Теплоизоляционный материал: 100 мм высококачественное полиуретановое стекловолокно толщиной

3.2 Грузоподъемность

Нижняя несущая способность: 300 кг алюминия + 200 кг стали

3.3 Структурный подход

Раздельная структура

3.4 Ворота

1. Гидравлические люки могут автоматически открываться и включаться с помощью программируемого и ручного управления.

2. Стекло наблюдения с прозрачным средневысотным стеклом на двери 1

3. Окна для наблюдения нагреваются покрытием, чтобы предотвратить их влажную и тепловую конденсацию и криогенную инертность

4.Дверь с отключением электричества против падения, открытие двери (положение) механический замок и другие функции защиты от ошибок

3.5 Выключение

Расположен на левой и правой сторонах корпуса для проверки образцов линий электропитания и источников сигнала

ЭСТ электромеханический агрегат ЭСТ электромеханический агрегат