Проект создания подвижной тележки дистанционного зондирования

Справочная информация о программе:
С устойчивым и быстрым экономическим и социальным развитием Китая владение автомобилями продолжает поддерживать тенденцию быстрого роста, и проблема загрязнения окружающей среды, вызванная автомобилями, становится все более заметной. Согласно новым статистическим данным Управления транспорта Министерства общественной безопасности, по состоянию на конец марта 2017 года количество автомобилей в стране впервые превысило 300 миллионов, в том числе 200 миллионов автомобилей, в среднем за последние пять лет увеличилось на 14 миллионов в год, в первом квартале 2017 года в стране было зарегистрировано 8,2 миллиона новых транспортных средств, что в основном соответствует аналогичному периоду 2016 года. Загрязнение выхлопными газами автомобилей стало основным источником опасности для качества воздуха в городах, особенно из - за частых туманов в крупных городах страны в последние годы. Согласно соответствующим исследованиям, выбросы CO, HC и NO из выхлопных газов транспортных средств в городах составляют 60 - 70%, 40 - 50%, 30 - 40% от общего количества загрязняющих веществ в городах, соответственно, и по мере роста количества транспортных средств наблюдается тенденция к росту, более 50% из которых происходит из выбросов транспортных средств с высоким уровнем загрязнения менее 20%. Согласно результатам мониторинга PM2.5 в воздухе многих городов по всей стране с помощью масс - спектрометра для анализа онлайн - источников загрязнения PM2.5, вклад выхлопных газов транспортных средств в загрязнение PM2.5 в городах составляет в среднем около 20%, а вклад выхлопных газов транспортных средств значительно увеличивается, когда происходят тяжелые погодные условия.
С постепенной модернизацией стандартов выхлопных газов для транспортных средств в Китае существует большой разрыв в уровне выбросов для различных транспортных средств, движущихся по дорогам. Эффективное снижение загрязнения окружающей среды воздухом от выбросов транспортных средств, а также выявление и управление транспортными средствами с высоким уровнем выбросов необходимы для улучшения качества воздуха в городах. В настоящее время основными мерами по борьбе с загрязнением выхлопными газами транспортных средств являются ежегодные проверки выхлопных газов транспортных средств и ежедневные дорожные инспекции и инспекции, но в процессе фактического мониторинга все еще есть много проблем.
Во - первых, из - за огромного потока дорожных транспортных средств, обнаружение блокировки может привести к тому, что автомобиль не будет плавным, холостой или медленный, что приведет к большему загрязнению.
Во - вторых, после введения в действие Закона Китайской Народной Республики о безопасности дорожного движения, отдел дорожной полиции больше не задерживает водительские права или водительские права на транспортные средства с избыточным выхлопным газом во время дорожного досмотра транспортных средств, что затрудняет проведение дорожной инспекции.
В - третьих, традиционный метод мониторинга для контактного обнаружения, отбора проб выхлопных труб транспортных средств, а затем анализа с помощью обычных приборов, трудоемкий, дорогостоящий, сложный в эксплуатации, четыре сотрудника могут обнаруживать только более 100 транспортных средств в день, из - за низкой эффективности работы, только очень немногие из них могут быть проверены, хотя и могут играть определенную сдерживающую роль, но далеко не достигают цели скрининга транспортных средств с высоким уровнем загрязнения. Метод обнаружения методом двойного холостого хода имеет больше недостатков, результаты испытаний не могут полностью и точно отражать реальную ситуацию с выбросами транспортных средств, процесс обнаружения является антропогенным, индикатор обнаружения один, может измерять только концентрацию выбросов окиси углерода (CO), углеводородов (HC), но не может измерить концентрацию выбросов оксидов азота (NO); Испытание методом режима работы требует проверки входа транспортного средства, эффективность обнаружения низка, далеко не соответствует требованиям обнаружения в реальном времени. Начиная с 2014 года, система ежегодной инспекции неэксплуатируемых транспортных средств в Китае была отменена и изменена на каждые 6 лет, изменив существующий режим обязательного тестирования выхлопных газов транспортных средств. В сочетании с тем, что в настоящее время онлайн - мониторинг выхлопных газов городских транспортных средств в Китае почти пуст, это усложняет экологическому отделу управление загрязнением автомобилей с высоким уровнем выбросов и автомобилей с желтым стандартом. На самом деле, когда транспортное средство отправляется на дорогу после ежегодного инспекционного цикла, из - за технического обслуживания и ремонта, грузоподъемности, привычек вождения и других причин, ситуация с выхлопными газами будет сильно меняться, владельцам автомобилей также трудно заботиться о том, все еще ли выбросы выхлопных газов их транспортных средств превышают стандарт, в дополнение к регулярным проверкам у администрации нет других более эффективных средств, что также создает пробел в регулировании. Технология дистанционного зондирования выбросов выхлопных газов автотранспортных средств привлекает все большее внимание и доверие благодаря своим преимуществам быстрой, гибкой и обширной системы мониторинга, которая в основном используется для обнаружения транспортных средств с высоким уровнем выбросов, освобожденных транспортных средств, районов и исследований и оценки характеристик факторов риска. Контроль за выбросами загрязняющих веществ осуществляется с помощью дистанционного зондирования транспортных средств, движущихся по дорогам, и в случае обнаружения транспортных средств с серьезными выбросами загрязняющих веществ владельцы транспортных средств могут быть уведомлены местным органом по контролю за выбросами транспортных средств для проведения контроля за выбросами загрязняющих веществ в соответствии с местными методами обнаружения. Значительный объем информации и данных, вводимых в процесс мониторинга с помощью дистанционного зондирования, может также предоставить руководству и обществу различные технические параметры, такие как аудит, скрининг, инспекция, городские экзамены, ограничения и региональные ранжирования, которые могут использоваться многократно, обеспечивают надежную основу для управления окружающей средой и имеют огромные социальные и экономические выгоды по сравнению с традиционными методами тестирования.
Осуществимость проекта
1) Телеметрическое обнаружение не требует крупномасштабных испытательных площадок, может быстро и точно отобрать сильно загрязненные транспортные средства или желтые транспортные средства, что значительно облегчает управление окружающей средой загрязнения выхлопными газами транспортных средств и повышает эффективность работы. Дистанционное зондирование выхлопных газов мобильных транспортных средств является более гибким и облегчает обнаружение точек размещения в сильно загрязненных районах.
2) Применение телеметрии способствует усилению контроля за выбросами выхлопных газов автотранспортных средств во время движения по дорогам. Поскольку телеметрия представляет собой высокоэффективное оборудование для обнаружения выхлопных газов, оно может обнаруживать загрязнение выхлопными газами транспортных средств в течение 0,7 секунды и может обнаруживать выбросы выхлопных газов более чем 6000 автомобилей в день, проходящих через места мониторинга.
3) В качестве средства контроля качества для ежегодной проверки выхлопных газов автомобиля. Мониторинг с помощью дистанционного зондирования может представлять собой независимую систему контроля за линиями обнаружения, а данные телеметрии могут быть непосредственно сопоставлены с данными на линии обнаружения, что свидетельствует о наличии проблем на одном из этапов обнаружения. На всех этапах отбора и анализа проб должны быть установлены средства мониторинга для эффективного контроля за выхлопными газами.
4) В сочетании с системой ежегодного контроля и управления выхлопными газами городских транспортных средств может быть проведена оценка системы I / M с целью эффективного снижения загрязнения выхлопными газами транспортных средств путем мониторинга неквалифицированных транспортных средств для технического обслуживания или принудительного списания. Автомобили, использующие экологически чистые продукты, такие как OBD и тройные катализаторы, включены в наш мониторинг дистанционного зондирования, чтобы система могла определить, соответствуют ли они экологическим требованиям и рабочему состоянию. Необходима строгая система I / M.
5) Помогает регулировать управление новыми автомобилями. В соответствии с реальной ситуацией в разных местах, а также отечественным и зарубежным опытом исследований и применения, принять поле обнаружения транспортных средств в сочетании с технологией дистанционного зондирования выбросов выхлопных газов транспортных средств для создания системы контроля за выхлопными газами транспортных средств, с помощью современных коммуникационных технологий данные мониторинга дистанционного зондирования органично связаны с информацией о выбросах транспортных средств и данными ежегодного контроля выхлопных газов транспортных средств для осуществления комплексного контроля за выбросами транспортных средств.
Основа политики
Министерство охраны окружающей среды, Министерство общественной безопасности, Государственная комиссия по аккредитации и надзору « Циркуляр о дальнейшем регулировании проверки выбросов и усилении экологического надзора и управления транспортными средами», в котором говорится, что органы общественной безопасности и управления транспортными средствами должны поддерживать сотрудничество с органами охраны окружающей среды в использовании дистанционного зондирования и других технических средств для мониторинга и отбора транспортных средств, движущихся по дорогам.
Циркуляр об ускорении работы по созданию и созданию сетей платформ дистанционного зондирования транспортных средств (Атмосферное письмо ЮНЕП (2017) № 1331)
Методы и технические требования к измерению загрязняющих веществ в выхлопных газах дизельных транспортных средств (метод обнаружения с помощью дистанционного зондирования) (HJ845 - 2017)
Объявление о технической политике предотвращения загрязнения автотранспортных средств (Бюллетень Министерства охраны окружающей среды 2017 г. № 69)
Программа включает в себя систему дистанционного зондирования выхлопных газов подвижного транспортного средства и стационарную систему дистанционного зондирования выхлопных газов, в частности, систему измерения оптического пути, систему ускоренного захвата, программное обеспечение для обнаружения систем дистанционного зондирования, метеорологическую систему и другие компоненты. Пожалуйста, свяжитесь с нашим техническим персоналом, чтобы подготовить для вас программу, подходящую для вашего проекта.