Передвижной контейнерный конвейер

Передвижной конвейер двойного назначения состоит из следующих компонентов:

Стойка: верхняя и нижняя части рамы сварены пустой квадратной сталью в целом, чтобы стать основной частью конвейера, нижняя часть рамы с обеих сторон пустой квадратной трубы играет роль направляющей, при подъеме и падении передняя опора поднимает и опускает колесо на пассивном валу, катящееся по направляющей, верхняя часть с боковыми трубами. Запустите двигатель, шкив двигателя ведет через один конец вала моста шкив, так что вал моста вращается, а шкив на другом конце вала моста приводит к шкиву на оси основного приводного барабана, так что главный приводной барабан вращается, приводной конвейер работает.

Барабаны и опорные валки: барабаны в общей сложности четыре, основной приводной барабан, переключающийся барабан, все они установлены в середине стойки, по одному в конце головы. Все барабаны изготовлены из стали. Подъемные валки включают в себя верхние подъёмные валки, нижние подъёмные валки двух видов, оба конца оснащены подшипниками, гибкое вращение.

Затягивающее устройство: переключающий барабан, головка, хвостовой барабан для установки сиденья подшипника, оснащенного натяжным устройством, действие состоит в том, чтобы натянуть конвейер и отрегулировать отклонение конвейера. При регулировке два болта неподвижного подшипника освобождаются и регулируются, а затем закрепляются болты сборки подшипника.

Механизм подъема и спуска: когда конвейер нуждается в подъеме и падении, переключатель двигателя подъема и спуска имеет « подъем», « спуск » двух передач, подъемник использует « подъемный » файл, при спуске с « нисходящим » файлом, вы можете завершить действие подъема и падения. При запуске подъёмного двигателя ведите червячный редуктор из оси, чтобы вращаться, и вы можете начать движение подъема и падения через канат, закрепленный на выходном валу, чтобы обойти получение каната от оси пассивного подъема и оси промежуточного подъема.

Большие ходовые колеса изготовлены из отливок, наружное кольцо имеет сплошные резиновые шины. Он соединен с нижним концом передней и задней опор в качестве поддержки и движущегося эффекта машины. Небольшое ходовое колесо (карданного колеса) наружное кольцо имеет сплошную резиновую шину, закрепленную по обеим сторонам хвостовой части стойки в качестве поддержки машины и переключения при движении.