Производитель мультиплексных клапанов

Многоканальный коммутационный клапан серии ZS - L

Во - первых, с точки зрения источника энергии - насоса, учитывая разнообразие условий работы исполнительного аппарата, иногда система требует большого потока, низкого давления; Иногда требуется небольшой поток, высокое давление. Поэтому целесообразно выбрать переменный насос с ограниченным давлением, поскольку расход этого типа насоса изменяется с изменением давления в системе. Когда давление системы снижается, поток относительно велик, чтобы удовлетворить быстрый ход исполнителя. Когда давление системы увеличивается, поток уменьшается соответствующим образом, чтобы удовлетворить рабочий ход исполнительного устройства. Это не только отвечает требованиям работы исполнительного устройства, но и делает потребление энергии более разумным.

Во - вторых, при прохождении гидравлического масла через различные типы гидравлических клапанов неизбежны потери давления и расхода, и потеря энергии в этой части составляет большую долю общей потери энергии. Поэтому рациональный выбор гидравлического аппарата и регулировка давления клапана давления также являются важным аспектом снижения потери мощности. Поточный клапан выбирается в соответствии с диапазоном регулирования расхода в системе и гарантирует, что его минимальный стабильный расход соответствует требованиям использования, давление клапана давления в соответствии с нормальной работой гидравлического оборудования, насколько это возможно, чтобы получить более низкое давление.

В - третьих, если у исполнительного устройства есть требования к регулированию скорости, то при выборе контура регулирования скорости необходимо не только соответствовать требованиям регулирования скорости, но и минимизировать потерю мощности. Общие контуры регулирования скорости в основном: дроссельный цикл регулирования скорости, объемный цикл регулирования скорости, объемный цикл регулирования скорости. Среди них дроссельный цикл регулирования скорости имеет большую потерю мощности, низкая стабильность хороша. В то время как объемный цикл регулирования скорости не имеет ни потери перелива, ни потери дросселя, высокая эффективность, но низкая стабильность плоха. Если вы хотите одновременно выполнить оба требования, вы можете использовать объемный дроссельный цикл регулирования скорости, состоящий из диффузного переменного насоса и дроссельного клапана, и использовать разницу давления на обоих концах клапана, чтобы свести к минимуму потерю давления.

В - четвертых, разумно выбирать гидравлическое масло. Гидравлическое масло, протекающее в трубопроводе, будет демонстрировать вязкость, а когда вязкость слишком высока, будет создавать большее внутреннее трение, вызывая нагревание жидкости масла, в то же время увеличивая сопротивление при потоке жидкости. Когда вязкость слишком низкая, легко создать утечку, это снизит эффективность объема системы, поэтому, как правило, выберите масляную жидкость с подходящей вязкостью и лучшими характеристиками вязкости и температуры. Кроме того, когда жидкость течет по трубопроводу, существуют потери давления вдоль маршрута и локальные потери давления, поэтому при проектировании трубопровода трубопровод минимизируется, а изгиб уменьшается.