NHMC - 550A Огнестойкие шины

NHMC - 550A Огнестойкие шиныСтруктурные свойства

1. Использовать рациональную « сэндвичевую » фазовую линию плотно перекрывающейся конструкции конструкции, форма шинного желоба компактна, небольшой размер, шинная система имеет преимущества низкого сопротивления, снижения напряжения, хорошей динамической и тепловой стабильности.

2. Корпус состоит из смеси холодноформованных тонких стальных профилей. Его боковые панели представляют собой двухслойную полую конструкцию нашего завода *, которая эффективно предотвращает попадание высокотемпературного газа или открытого огня непосредственно в шинную канавку через плотную среднюю высоту. Поверхность оболочки шины представляет собой оцинкованную и распыленную огнезащитную краску (в случае пожара краска может быстро расширяться на поверхности шины с геометрической скоростью, образуя плотную карбидную изоляцию, закрывающую все щели в корпусе шины, чтобы предотвратить попадание высокой температуры непосредственно в шину).

Температура окружающей среды - 5°C / + 40°C и средняя температура в течение 24ч не превышает 35°C.

Относительная влажность воздуха не превышает 50% при + 40°C и 90% при + 20°C.

Высота над уровнем моря не должна превышать 2000 метров.

Класс загрязнения выбирается на уровне 3 в соответствии с положениями GB7251.1 - 1997 & quot; Комплект переключателей низкого давления и контрольного оборудования, часть 1 & quot;.

3. Соединение использует огнеупорные изоляционные компоненты, надежное и удобное соединение.

Уменьшение электрической мощности короткого замыкания в фазе поскольку двойная защита от вихрей и циркуляции на корпусе значительно снижает электрическую мощность короткого замыкания для межфазных проводников

Как рационально использовать огнеупорные шины и огнеупорные кабели, так как огнеупорные кабели или огнеупорные шины в дополнение к аварийной линии электропитания в случае проблем с сетью или линией, а также в случае пожара или другой катастрофы в качестве линии электропередачи, поэтому огнеупорные шины должны быть в состоянии обеспечить нормальную передачу при высоких температурах, когда температура окружающей среды достигает более 700 °C, также могут гарантировать, что питание работает более 1,5 часов, не вызывая короткого замыкания между линиями из - за снижения внутренней изоляции из - за повышения температуры окружающей среды. Когда ток передачи линии не очень велик, а прокладка кабеля ограничена, больше поворотов, использование огнеупорного кабеля более уместно, но когда ток передачи линии относительно велик, огнеупорный кабель требует нескольких корней, строительство и последующая эксплуатация и обслуживание неудобны, когда пропускная способность линии больше, как правило, выберет огнеупорную шину

В основном смотрите на плотную плотность, чем компактнее, тем лучше. ШК шинный желобУровень защиты IP соединения: уровень защиты - это технология, соединитель - это место, где скорость аварии в проекте шины нагревается или влажно, или вход воды вызывает большое количество несчастных случаев при коротком замыкании шины, особенно обратите внимание на уровень защиты IP соединения. Поскольку GB7251.2 - 2006 является прямым переводом стандарта IEC60439.2 - 2000, испытания уровня защиты в этом стандарте не упоминают испытания уровня защиты на стыке шины и шины, осуществляемая в нашей стране сертификация 3C устанавливает правила реализации в соответствии с этим стандартом, поэтому зависит от герметичности соединения шины образца с шиной. Обзор отчета об испытаниях огнестойкости: в основном рассматриваются огнеупорные свойства бункера шины. Потому что в дополнение к различным техническим параметрам и испытаниям с обычными шинными канавками, важно, чтобы шинные канавки поддерживали целостность линии электропитания при пожаре, необходимо поддерживать нормальное питание основных магистралей, таких как противопожарное оборудование, аварийное освещение, резервное освещение, питание генератора и т. Д. Таким образом, использование оболочки в качестве общей технологии заземления для рядов PE является эффективной антикоррозионной стойкостью алюминиевого профиля корпус после анодного окисления 10u оцинкованные антикоррозионные свойства намного лучше. Длительное атмосферное воздействие листов из алюминиевого сплава различных марок и оцинкованных медных листов в Японии показало что глубина их коррозии примерно в одну двадцатую от глубины последних. Надежный изоляционный режим на проводящих рядах имеет изоляционный слой, фаза и фаза имеют определенный воздушный зазор, проводящие ряды и оболочка, а также материал DMC прессованный изоляционный блок, тройная изоляция, чтобы обеспечить изоляцию шинных канавок *, особенно во влажной среде, чтобы сделать его более заметным *. В дополнение к ограничению пропускной способности длина линейной шинной канавки с большим пролетом конструкции не ограничена длиной, ее проектная и производственная мощность не ограничена длиной, может удовлетворить потребности проекта, особенно современного завода в крупнопролетной шинной канавке. Из - за его хорошей жесткости подвеска может не устанавливаться между 6 - метровыми пролетами. Установка удобна из - за общей длины габаритов одинакова, внутренняя структура симметрична, любая сторона может быть организована так, что инвертировать фазу легко, легко установить.

Условия использования

Температура окружающей среды - 5°C / + 40°C и средняя температура в течение 24ч не превышает 35°C.

Относительная влажность воздуха не превышает 50% при + 40°C и 90% при + 20°C.

Высота над уровнем моря не должна превышать 2000 метров.

Класс загрязнения выбирается на уровне 3 в соответствии с положениями GB7251.1 - 1997 & quot; Комплект переключателей низкого давления и контрольного оборудования, часть 1 & quot;.

При выборе шины должно быть время и стандарт огнестойкости огнеупорных материалов, и, конечно, выбор относительной долговечности хорош.

Обладая той же « сэндвичной » фазовой линией, что и « серия CMC», плотно перекрывающей конструкцию, шинная канавка имеет компактную форму, небольшой размер, шинная система имеет преимущества низкого сопротивления, снижения напряжения, хорошей динамической и тепловой стабильности, нет возможности формирования « эффекта дымохода» при пожаре.

Корпус состоит из смеси тонких стальных профилей, изготовленных из холодного натяжения. Его боковые панели представляют собой двухуровневую полую структуру нашей компании. Эффективно предотвращать попадание высокотемпературного газа или открытого огня непосредственно в шину с помощью плотно закрытой средней высоты. Поверхность шинной оболочки покрыта оцинкованной и распыленной огнезащитной краской (в случае пожара краска может быстро расширяться на поверхности шины с геометрической скоростью, образуя плотный карбидный изоляционный слой. Закрыть все щели в корпусе шины. Предотвращать попадание высокой температуры непосредственно в шину).

NHMC - 550A Огнестойкие шины

использовать

1. необходимо проверить правильность последовательности основных фаз шинных желобов, сопротивление изоляции шинных желобов не менее 20м омегаОбеспечить, чтобы магистральная линия шины не подвергалась вторжению жидкостей и твердых веществ3, необходимо убедиться, что монтажный кронштейн прочный, соединительный болт надежное соединениеКонтакт с запчастями заряженного оборудования опасен!5. Когда шинный желоб начинает подачу электричества, он не должен быть загруженПроверьте, что общий ток нагрузки не превышает ток основной линии или расчетный токСоединение с шинным желобом означает дифференциальный контур состоящий из токов всех ветвей за исключением первичных и секционных переключателей. Разница между определенной шиной относится ко всем ветвям, соединенным на этой шине, включая родительское соединение и секционный переключатель, дифференциальный контур, состоящий из тока. Дифференциация коэффициента большой разницы между шинами используется для дефектов внутри и вне зоны дифференциальной шины, а разница в коэффициенте разницы используется для выбора дефектной шины.

Параметры:
Рабочее напряжение: AC380V ± 10% 50 Гц; электрическая мощность: 5 кВт
2. Диапазон измерения давления печи: точность измерения 0 - 100Па:
Поток воздуха: 0 - 50m3 / мин Точность измерения: ± 0,5 м3 / мин
4. Источники сжигаемого газа: пропан, сжиженный газ
Вместимость баллона: 50 кг × 4
Испытательная температура: программа нагревается 60 мин комнатная температура - 925°C 120min
7, комнатная температура - 1050°C 180min комнатная температура - 1115°C 240min
8, комнатная температура - 1150°С
Температура в печи: ±15°C
Температура внутри образца: ±10°C
11. Температура возгорания в задней части образца: ±4°С
12. Термометрические датчики:
Внутри печи: 6 бронированных никель - хром - никель - кремниевых K - разрядных термопар: класс II
14. Задний огонь: 6 бронированных термопар с k - значным значением никель - хром - никель - кремний, класс II
15. Диапазон отсчета времени: 0 - 360 мин

16. Длина горизонтального сгорания образца: 2,4 м
Испытательная машина для огнестойкости в канавках силового кабеля вертикальная * большая длина сгорания: 1,6 м
Внешний размер устройства: длина × ширина × высота (3×2×2.5) m;
Вес оборудования: около 4000 кг, установка на месте.