- Электронная почта
- Телефон
-
Адрес
Парк скульптурного искусства № 1, район Пиншань, Шэньчжэнь
Шэньчжэньская компания электромеханического оборудования
Парк скульптурного искусства № 1, район Пиншань, Шэньчжэнь
Сервомотор NIDEC 055UDC300BACRA063110
Компания Control Techriques, специализирующаяся на сервоприводах, производитель сервоприводов, первоначально была независимым брендом, позже была приобретена Emerson Group в качестве дочернего бренда Emerson, в 2017 году Emerson Group передала бренд Control Techniques Nidec Group, теперь Control Techniques принадлежит Hidec Nidko
Дочерняя марка группы. А.
Компания Shenzhen Capt Mechinery and Electric Equipment Co., Ltd. на протяжении многих лет управляет сервомотором под брендом COHTROL TECHNIQvES *, быстрый срок поставки. Приглашаются старые и новые гости.
Сервомотор NIDEC 055UDC300BACRA063110
055UDC300BACRA063110:
Сервомоторы серии Unimotor FM, напряжение: 460VAC, 55 мм детали сиденья, 18.7 lb - in Cont, скорость без нагрузки и статический момент, 3000RPM большой оборот, Connectorized, конфигурация кодера: инкрементный кодер
055UDC300BACRA063140
055UDC300BAEMA063110:
Серия сервомоторов Unimotor HD, напряжение: 460VAC, 55 мм спецификация сиденья, 13,1lb - in (1.48Nm), 1.0A, 3krpm, Inductive EnDat SinCos multi - turn, Есть ли тормоза: нет, size 1.0 power, 90°rot. conns, Key installed, std inertia, 63mm BCD, 11mm shaft dia.
055UDC305BACRA063110:
Серия сервомоторов Unimotor HD, напряжение: 460VAC, 55 мм спецификация сиденья, 13.1lb - in (1.48Nm), 1.0A, 3krpm, Inc. Enc. 4096 ppr, с тормозами или без: да, с предохранительными тормозами, size 1.0 power, 90°rot. conns, Key installed, std inertia, 63mm BCD, 11mm shaft dia.
055UDC305BAEMA063110:
Серия сервомоторов Unimotor HD, напряжение: 460VAC, 55 мм спецификация сиденья, 13,1lb - in (1.48Nm), 1.0A, 3krpm, Inductive EnDat SinCos multi - turn, Есть ли тормоза: да, с безопасными тормозами, size 1.0 power, 90°rot. conns, Key installed, std inertia, 63mm BCD, 11mm shaft dia.
Управление скоростью и крутящим моментом сервомотора контролируется с помощью аналогового количества, управление положением контролируется с помощью импульса, если скорость и положение двигателя не требуют постоянного крутящего момента, размер заданного момента может быть изменен путем своевременного изменения настройки аналогового количества, а также путем изменения значения соответствующего адреса с помощью средств связи. Если для положения и скорости есть определенные требования к прогрессу, которые могут быть использованы в режиме скорости или положения, режим управления положением обычно определяет размер скорости вращения с помощью частоты импульсов, вводимых извне, и подтверждает угол вращения с помощью числа импульсов. Поскольку режим положения может иметь очень строгий контроль как скорости, так и положения, промышленность имеет более широкое применение.