Пластиковый поплавковый причал комбинированный водный понтонный мост $r $n Данная продукция использует полиэтилен высокой плотности в одном формовании, модульную конструкцию сращивания, достаточную плавучесть, стабильную структуру, может автоматически подниматься и опускаться с уровнем воды, приспосабливается к рекам, озерам и морю, живописным местам водохранилища и многим другим сценам. Материалы устойчивы к ультрафиолетовому излучению, коррозии морской воды, ударопрочной антифризе, не ржавеют, не течет, экологически чисты и нетоксичны и имеют длительный срок службы. Удобная установка, не требующая сложного обслуживания, может быть построена по требованию причал яхты, рыболовная платформа, водная эстакада и т. Д., Безопасная противоскользящая, удобная для прохода, является эффективной и долговечной альтернативой традиционному причалу.
Подробности о продукте
Пластиковый понтон
Полиэтиленовый понтонный терминал: эффективное решение для современной гидротехники
Полиэтиленовый мост причалПолиэтилен высокой плотности (HDPE)Поплавок является основным носителем плавучести, в сочетании со стальными конструкционными рамами, противоскользящими панелями и вспомогательными сооружениями, собранными из плавучих водных сооружений, благодаря основным преимуществам модульности, коррозионной стойкости, простоты установки, сильной адаптации, стал основным выбором для причала яхты, водного осмотра достопримечательностей, рыбоводства, аварийного прохода и других сцен, всесторонне обновил традиционный режим строительства и использования причала.
Основные материалы и структура
Основная часть причала используетсяПолиэтилен высокой плотности пищевого класса (HDPE)Материал, после процесса прокатки в одном формовании, толщина стенки поплавка до 5 - 6 мм, внутреннее заполнение пенополистирола высокой плотности, как высокая прочность, так и сильная плавучесть. Один поплавок грузоподъемностью 2 - 3 тонны, общая плавучесть более 350 кг на квадратный метр, может стабильно нести яхту, толпу и тяжелую технику. Конструкция использует трехслойную композитную конструкцию « плавучий корпус - главная балка - палуба моста»: нижний слой представляет собой стандартизованную поплавковую решетку HDPE, через штепсель из нержавеющей стали, жесткое соединение оцинкованного каната, образуя стабильную основу плавучести; Средний слой представляет собой основную балку и балку конструкции из оцинкованной стали, которая усиливает общую жесткость и выдерживает удары ветра и волны; Верхний слой покрыт противоскользящей пластиковой панелью или узорной сталью, поверхность износостойкой и противоскользящей обработки, чтобы обеспечить безопасность пешеходов и транспортных средств. Обе стороны оснащены 1,2 - метровыми нержавеющими стальными / антикоррозионными деревянными ограждениями, с болтами, ударопрочными шарами, мостами на борт и другими аксессуарами, полными функциями.
II. Основные преимущества производительности
Коррозионная стойкость:: Материал обладает устойчивостью к ультрафиолетовому излучению, старению, кислотостойким щелочным, солестойким туманным свойствам, может стабильно работать в среде - от 50°C до 80°C, не подвержен морской воде, загрязнению нефтью, химической эрозии, прибрежные и высокозагрязненные воды могут применяться, срок службы более 20 лет.
Гибкая адаптация к изменениям уровня воды: Плавающая структура может автоматически подниматься и опускаться с подъемом и падением уровня воды, максимальное регулирование до ±1,5 м, приспосабливается к водохранилищам, приливным рекам, озерам и другим сценариям больших колебаний уровня воды, нет необходимости преобразовывать объекты из - за изменения уровня воды.
Быстрое строительство модулей.:: Используя стандартизированную конструкцию модуля, поплавок может свободно соединяться, как строительный блок, может быть быстро собран в линейную, L - образную, U - образную и другие произвольные формы. Отдельные стандартные причалы могут быть завершены в течение 2 часов установки, общий цикл строительства на 70% короче, чем традиционный причал, расширение, разборка, перемещение удобно, многоразовое использование.
Безопасная стабилизация:: в поплавке имеется многокомпонентная герметичная кабина, частичное повреждение не влияет на общую плавучесть; В сочетании с « гибким + жестким» комбинированным соединением технологии, 6 - й уровень ветра все еще остается стабильным, фиксированная система * может выдерживать 9 - 10 ветров, 7 - 8 волн.
Низкая стоимость обслуживания:: Нет необходимости в антикоррозийном покрытии, удалении ржавчины и другом обычном обслуживании, стоимость последующего обслуживания почти равна нулю; Стоимость строительства на 40% ниже, чем бетонные и стальные конструкционные причалы, а экономические выгоды на протяжении всего жизненного цикла значительны.
III. Многочисленные сценарии применения
Широкий охватКультурный отдых, водный транспорт, рыбоводство, инженерные работыЧетыре основные области. В живописном месте Вэньцзинь можно построить водную туристическую эстакаду, яхтную пристань, плавающий бассейн, создать гидрофильную красную точку игры; Яхта - клуб, частные воды для малых и средних яхт, стоянки моторных лодок, гибкие причалы и безопасная и стабильная; Область рыболовства используется в качестве платформы для разведения, рыболовного терминала, зоны погрузки и разгрузки улова, устойчивой к коррозии морской воды и стабильной грузоподъемности; В чрезвычайных ситуациях в течение 48 часов можно быстро построить временный проход для решения проблем водного транспорта в сезон наводнения и во время стихийных бедствий. В то же время приспосабливается к озерам, рекам, прибрежным водам, водохранилищам и другим видам воды, временным потребностям использования.
IV. Экологическая и практическая ценность
Материал нетоксичен и не загрязнен, может быть переработан и повторно использован, строительство без строительных отходов, подводное литье, экологический ущерб водным ресурсам нулевой. По сравнению с традиционным причалом, он имеет характеристики легкости, высокой совместимости и долголетия, преодолевает ограничения водной среды и условий строительства, не только решает основные потребности водной стыковки, прохода и работы, но и учитывает экологическую защиту и экономическую эффективность, является зеленым высокоэффективным планом строительства современной водной техники.
