поршневой нагнетательный насос высокого давления

поршневой нагнетательный насос высокого давленияА.

1. Приводной конец: насосные группы этой серии используют узкую V - полосную (или редуктор) передачу, рациональную компоновку, простое и удобное обслуживание, низкую стоимость обслуживания. 2. В корпусе трансмиссии используется высокомаркированный чугун для литья, обладающий хорошим сейсмическим типом и устойчивостью к деформации. 3. коленчатый вал использует высокопрочную ковку из сплава и многоточечную опору, его устойчивость к изгибу и усталости, сильную несущую способность. 4. вкладыш большой головки стержня покрыт композитным покрытием из сплава высокого удельного давления, а втулка малой головки покрыта высокопрочным прочным сплавом на основе меди; Имеет такие характеристики, как освобождение от ремонта и длительный срок эксплуатации. 5. фрикционная пара шатуна и крестообразная головка смазываются под давлением масла.

Гидравлический конец: гидравлический конец цилиндра, крышка цилиндра изготовлены из поковки, чтобы избежать утечки в теле высокого давления. 1. Использовать новую комбинированную конструкцию клапана: использовать многопоточную конструкцию монолитного клапана, с низкой скоростью потока, низким гидравлическим молотом, своевременным открытием и закрытием, широким зазором клапана характеристик, тем самым повышая объемную эффективность насоса, уменьшая вибрацию и шум насосной группы. 2. Безопасность плунжерного уплотнения: компенсация постоянного давления и защита постоянного давления наполнителя уплотнения в режиме реального времени для достижения цифровой защиты. 3. Плунжерное уплотнение: плунжерная уплотняющая полость оборудована смазочной камерой постоянного давления, которая обеспечивает работу плунжера в условиях низкого трения и повышает срок службы плунжерной уплотнительной группы. Плунжер и камера высокого давления с использованием конструкции с низким остаточным зазором, эффективно улучшают объемную эффективность всасывающей, вытяжной трансформаторной полости и уменьшают повышение температуры на гидравлическом конце. 4. Плунжер (или поршень) соединяется с крестообразной головкой, чтобы добавить промежуточный соединительный стержень, чтобы легко разобрать уплотнительную группу наполнителя без разгрузки гильзы цилиндра, а соединительный стержень соединяется карточной пластиной. 5.Головка насоса и детали клапана оснащены различными материалами для удовлетворения особых требований к использованию сильной коррозии и высокой абразии.

Система смазки: 1. трансмиссия устанавливает брызги + независимую систему смазки, шестеренный насос обеспечивает достаточное количество смазки, чтобы обеспечить полную смазку движущихся элементов; 2.Трубопроводная дорога оснащена манометром, предохранительным клапаном, фильтром грубой очистки, чтобы обеспечить чистоту и эффективность смазочного масла.

Узкая V - полоса приводного механизма (или редуктор): выберите антистатический узкополосный V - полоса (или жесткий зубчатый редуктор) с высокой эффективностью передачи и низким уровнем эксплуатационного шума для основного проекта управления блокировкой оборудования: 3. запуск / остановка двигателя / PID - регулировка преобразования частоты; 1. Запуск / остановка насоса смазочных материалов на силовом конце; 2. Проверка температуры масла, давления масла, уровня масла; 3. Гидравлический контроль на гидравлическом конце; 4. Мониторинг вибрации на силовом и гидравлическом концах; 5. Электрический параметр двигателя, мониторинг вибрации двигателя; 6. Взаимодействие, авторизация локальных / удаленных срединных / подключенных облачных платформУправление и т.д.

поршневой нагнетательный насос высокого давленияА.

Оказание следующих услуг:

Предпродажное обслуживание: помощь клиентам в выборе моделей, предоставление дизайнерских решений.

Послепродажное обслуживание: предоставление услуг по руководству установкой, отладке и обучению персонала на месте в соответствии с потребностями пользователейА.

(Выберите таблицу только для справки, пожалуйста, свяжитесь)