ДСП дорожно - фрезерный станок

Дорожный фрезерный станок

Дорожные фрезерные строгальные машины являются одним из основных видов машин для обслуживания асфальтового покрытия, основное оборудование для обслуживания и строительства асфальтобетонного покрытия - в основном используется для раскопок и ремонта асфальтобетонных покрытий, таких как дороги, городские дороги, аэропорты и грузовые площадки, также может использоваться для очистки дорожных покрытий, нефтяных волн, сеток, колеи и других дефектов, а также для выкапывания выбоин и канав, а также для волочения цементного покрытия и фрезерования неправильных поверхностей.

Фрезерование поврежденного старого покрытия с помощью дорожных фрезерных строгальных машин, а затем прокладка нового поверхностного слоя является экономичным и современным методом обслуживания, из - за его высокой эффективности работы, простой технологии строительства, простоты управления глубиной фрезерования, простоты и гибкости в эксплуатации, хорошей маневренности, фрезерования старого материала может быть непосредственно переработано и использовано, поэтому широко используется в городских и муниципальных проектах по обслуживанию дорог и автомагистралей.

Особенности дорожного фрезерного станка

1Использование фрезерных строгальных машин для фрезерования дорожного покрытия, может быстро и эффективно справляться с болезнями дорожного покрытия, чтобы дорожное покрытие оставалось ровным.

2Ремонт дорог с использованием фрезерных процессов для поддержания горизонтальной высоты оригинального покрытия. Процесс фрезерования может удалить поврежденное покрытие, заполнить первоначальное пространство новым материалом, после уплотнения с оригинальным покрытием и так далее, сохранить первоначальную горизонтальную высоту покрытия, так что нагрузка на тротуар, проходящая через эстакаду или эстакаду моста, не будет иметь ударной нагрузки на корпус моста, а коннотация моста через высоту не изменится.

3Обеспечить хорошее сочетание старых и новых дорожных материалов, повысить их срок службы. Использование процесса фрезерования может привести к тому, что край и дно сальника будут аккуратными и равномерными по глубине, образуя зубчатую геометрическую поверхность, которая легко связывается со старым и новым материалом, что значительно увеличит срок службы нового покрытия после реконструкции.

4Способствует утилизации старых дорожных материалов. Поскольку вы можете овладеть глубиной резания, фрезерованный материал не только чистый и регулярный мелкие частицы, вы можете повторно использовать его на месте или на стационарной площадке без повторного дробления, что значительно снижает затраты на строительство, но и является мерой защиты окружающей среды.

Основная конструкция и принцип работы дорожного фрезерного станка

Фрезерный строгальный станок общего назначения состоит из двигателя, рамы, фрезерных роторов, устройства регулирования глубины фрезерования, гидравлических элементов, агрегата подачи, рулевого управления и тормозной системы.

Фрезерный ротор является основной рабочей частью фрезерно - строгальной машины, которая состоит из оси ротора фрезы, ножевого сиденья и головки ножа и т. Д. Он находится в непосредственном контакте с дорожным покрытием и работает через свою высокоскоростную вращающуюся фрезу для достижения цели фрезы. Фрезерно - строгальный станок оснащен устройством автоматической выравнивания, боковой крышкой фрезерного ротора в качестве фрезерной опорной поверхности, управляет двумя позиционными гидравлическими цилиндрами, чтобы заданная глубина фрезерования оставалась постоянной;

Его гидравлическая система используется для привода вращения фрезерных роторов, ходьбы всей машины, работы вспомогательных устройств и т. Д. Как правило, многоканальная независимая замкнутая гидравлическая система, которая работает без помех друг другу и имеет более высокую надежность;

Некоторые фрезерные строгальные машины по мере необходимости устанавливают регулятор наклона для управления наклоном ротора; Как правило, крупногабаритные фрезерные строгальные машины имеют сборный конвейер, состоящий из конвейера и коллектора, который концентрирует и передает фрезерованный сыпучий материал на случайную ходьбу автомобиля - носителя, высота конвейера может регулироваться и качаться влево и вправо, чтобы регулировать положение разгрузки.

Спецификации и модели фрезерных строгальных машин различны, их структура и расположение также немного отличаются, но основные принципы работы одинаковы или похожи. Маршрут силовой передачи фрезерных строгальных машин: двигатель → гидравлический насос → гидравлический двигатель, гидравлический цилиндр → рабочее устройство.

Физический чертеж изделий дорожно - фрезерных строгальных машин

Вопросник об удовлетворенности клиентов