Автоматический прототип серии SDPP

Автоматизированные прототипы серии SDPP применяются для измельчения образцов различных размеров до анализа размеров частиц в ходе испытаний и испытаний в секторах охраны окружающей среды, энергетики, угля, химической, металлургической, строительной и геологической промышленности.

СДППсерияавтоматический прототип

Легко сжать, взять и отпустить без блокировки, высокая эффективность шлифования.

Внешний размер:длинный560 ммХБ675 ммХвысокий875 мм

Вес оборудования:А187кг

область применения

Образцы различных размеров частиц измельчаются до анализа размеров частиц в лабораторных и испытательных испытаниях, применяемых в секторах охраны окружающей среды, электроэнергетики, угля, химической, металлургической, строительной и геологической промышленности.

Соответствие стандартам

ХЖ/Т 20-1998Технические спецификации по отбору проб твердых промышленных отходов

ГБ 474-2008Метод подготовки проб угля

СДППсерияавтоматический прототипОсновные технические параметры

Загрузочная грануляцияА.13 ммЧастота выходаА.0,2 мм

Электрическое напряжениеА.380В

ЗагрузкаА.СДПП1*100А.100г SDPP2*100А.200г SDPP3*100А.300 г

Количество измельченных чашекА.СДПП1*100А.1штукаСДПП2*100А.2штукаСДПП3*100А.3штука

максимальная мощностьА.1,5 кВт

Характеристики производительности

1.Стулья сжата легко, легко и быстро.

Быстрое нажимное устройство с крышкой, в сочетании с использованием механизма быстрого сжатия, может быть перевернуто в сторону по мере необходимости, сжатие легко, извлечение чаши без блокировки.

2.Верхняя крышка поддерживается пневматической пружиной, имеет функцию автоматического отключения с открытой крышкой, высокие характеристики безопасности.

3.Стулья запечатана без потери образца.

Использование технологии уплотнения чаши, хорошая герметичность чаши, эффективно избегая потери образца, механизм измельчения и вся конструкция машины используют герметичную конструкцию, а также от источника, чтобы предотвратить загрязнение пылью для оператора опасности.

4. Используйте сбалансированную эксцентричную конструкцию возбуждения, чтобы обеспечить более стабильную работу двигателя и более длительный срок службы.