Шанхайский пропорциональный клапан ATOS

Шанхайский пропорциональный клапан ATOS
Электрогидравлический пропорциональный сервопривод ATOS также называется электрогидравлическим сервоприводным пропорциональным клапаном, из - за сочетания пропорциональной технологии и сервопривода, один из них - использование пропорционального электромагнита в качестве электро - механического преобразователя, традиционный электрогидравлический пропорциональный клапан силового золотника для улучшения конструкции сердечника сервопривода, втулки клапана; Один из них заключается в удалении конструкции клапана золотника электрогидравлического сервопривода ATOS и изменении механической обратной связи на электрическую.
Гидравлический сервоклапан в основном относится к электрогидравлическому сервоклапану ATOS, который после получения электрического аналогового сигнала выводит модулированный поток и давление. Это и электрогидравлический преобразователь, и усилитель мощности, который преобразует слабый электрический входной сигнал малой мощности в мощный выход гидравлической энергии (расход и давление).
Сервоклапаны ATOS и пропорциональные клапаны ATOS регулируют входной аналог электрического сигнала, таким образом, без полюса регулирует выходное количество гидравлического клапана, например, давление, расход, направление. (Сервопривод также имеет способ ввода с модуляцией ширины импульса).
Но структура этих двух клапанов * различна. Сервоклапан полагается на регулировку электрического сигнала, управление действием моментного двигателя, так что якорь производит отклонение, приводит к действию переднего клапана, управляющее масло переднего клапана входит в главный клапан, толкает действие сердечника клапана. Пропорциональный клапан регулирует электрический сигнал, так что якорь производит смещение, приводит к действию ведущего сердечника клапана, создавая управляющее масло, а затем толкает основной сердечник клапана.
Структура сервопривода очень сложна, передний клапан имеет тип сопловой перегородки, тип струйной трубы, основной сердечник клапана также имеет обратную связь смещения. Структура пропорционального клапана более проста, направляющий клапан является дроссельным сердечником клапана, также может быть установлена обратная связь смещения сердечника клапана, но нет.
Сервоклапан слишком тонкий, очень чувствителен к загрязнению гидравлическим маслом, размер основного клапана невелик, не подходит для системы высокого давления с большим расходом, но управление сравнение, и можно сделать управление избыточностью. Пропорциональный клапан относительно прост, ведущий клапан может производить 2 л / мин масла высокого давления, расход основного сердечника клапана может достигать более 500 л, но гидравлическая инерция большая, не подходит для высоких частот, выходной поток не так.

Шанхайский пропорциональный клапан ATOS
Различия между пропорциональным клапаном ATOS и сервоприводом ATOS в основном проявляются в следующих моментах:
1 Сервопривод ATOS не имеет мертвой зоны, пропорциональный клапан имеет среднюю мертвую зону;
2 Сервопривод ATOS (частота отклика) выше, может достигать около 200 Гц, пропорциональный клапан, как правило, zui до нескольких десятков Гц;
3 Сервопривод ATOS требует более высоких требований к гидравлической жидкости, требует точной фильтрации, иначе легко заблокировать, требования к пропорциональному клапану ATOS ниже;
4 Конструкция клапана и точность обработки различны. Пропорциональный клапан использует сердечник клапана + конструкцию корпуса клапана, корпус клапана используется как втулка клапана. Сервопривод и сервоприводный пропорциональный клапан ATOS имеют конструкцию сердечника + втулки клапана.
5 Средние типы функций различны. Пропорциональный переключательный клапан имеет среднюю функцию, аналогичную обычной переключательной клапанной, в то время как сервопривод ATOS имеет среднюю функцию только типа O (тип E продукта Rexroth).
Номинальное давление 6 клапанов различно.
Atos Электрогидравлический пропорциональный клапанный усилитель E - R1 - LE - 01H41 / DL27SB a Первый клапан DLHZO - LE - 040 - L03 / DL27SB40 a Второй клапан DPZO - LE - 271 - S5 - 41