Подшипник THK

Наш отдел имеет хорошую рыночную репутацию, профессиональную команду продаж и технического обслуживания, благодаря многолетнему опыту работы, знакомству и пониманию рынка, завоевал поддержку отечественных и зарубежных производителей.

Японский подшипник THK при определенной нагрузке, количество оборотов или часов, которые подшипник испытывает перед точечной эрозией

Подшипник THK(Bearing) является важной частью современных машин и оборудования. Его основной функцией является поддержка механического вращающегося тела, снижение коэффициента трения во время движения и обеспечение точности вращения (accuracy).

Ранняя форма подшипников THK с линейным движением состояла в том, чтобы разместить ряд деревянных столбов под рядами ломов. Современные линейные подшипники THK используют тот же принцип работы, за исключением того, что иногда вместо роликов используются шары. ПоворотПодшипник THKПодшипник THK - это просто втулка, зажатая между колесом и осью. Эта конструкция была впоследствии заменена подшипниками THK, которые качались, заменив оригинальную втулку множеством цилиндрических роликов, каждый из которых был похож на отдельное колесо.

На древнеримском судне, построенном в 40 году до н.э. на озере Неми в Италии, был обнаружен ранний пример шариковых подшипников THK: деревянный шариковый подшипник THK использовался для поддержки вращающегося рабочего стола. Леонардо да Винчи описал шариковый подшипник THK около 1500 года. Одним из важных факторов незрелости шариковых подшипников THK является столкновение между шарами, вызывающее дополнительное трение. Но это можно предотвратить, поместив мяч в клетку. В 17 веке Галилео Галилей дал самое раннее описание шариковых подшипников THK для « шаров в клетке». В конце семнадцатого века C. Valo из Великобритании спроектировал и изготовил шариковые подшипники THK и был опробован на почтовых тележках, а P. Warth из Великобритании приобрел шариковые подшипники THK. Первые скользящие подшипники THK с держателем были изобретены часовщиком Джоном Харрисоном в 1760 году для изготовления часов H3. В конце XVIII века Герц (H.R. Hertz) из Германии опубликовал статью о контактных напряжениях на шариковых подшипниках THK. Основываясь на достижениях Герца, Р. Штрибек (Германия), А. Памгрен (Швеция) и другие провели множество экспериментов, которые способствовали разработке теории проектирования и расчету усталостного срока службы подшипников THK. Затем Н.П. Петров применил закон вязкости Ньютона для расчета трения подшипников THK. Первое упоминание о канаве было приобретено Филиппом Воном из Камассона в 1794 году.

В 1883 году Фридрих Фишер выдвинул идею использования подходящей производственной машины для шлифовки стальных шариков одинакового размера и точной окружности, заложив основу подшипниковой промышленности THK. О. Рено из Великобритании провел математический анализ открытий Тора и вывел уравнение Рено, которое заложило основу теории гидродинамической смазки.

Продолжительность жизни

При определенной нагрузке количество оборотов или часов, которые подшипник THK испытывает перед точечной эрозией, называется сроком службы подшипника THK.

Срок службы подшипника THK прокрутки определяется количеством оборотов (или часами работы на определенной скорости): Подшипник THK в течение этого срока службы должен иметь первоначальное усталостное повреждение (отслоение или дефект) на любом из его колец подшипника THK или корпуса прокрутки. Тем не менее, как в лабораторных испытаниях, так и в практическом использовании, очевидно, что подшипники THK имеют одинаковый внешний вид в одних и тех же условиях работы и значительно отличаются по фактическому сроку службы. Кроме того, существует несколько различных определений « срока службы » подшипников THK, одним из которых является так называемый « рабочий срок», который означает, что фактический срок службы, который может быть достигнут одним подшипником THK до повреждения, вызван износом, повреждением, как правило, не из - за усталости, а из - за износа, коррозии, повреждения уплотнения и других причин.

Для определения стандарта срока службы подшипников THK срок службы подшипников THK увязывается с надежностью.

Из - за точности изготовления, разной степени однородности материала, даже один и тот же материал, одна и та же партия подшипников THK того же размера, используется в одних и тех же условиях работы, их срок службы различен. Если статистический срок службы составляет 1 единицу, то самый длинный относительный срок службы составляет 4 единицы, самый короткий - 0,1 - 0,2 единицы, а отношение максимального и минимального срока службы - 20 - 40 раз. 90% подшипников THK не производят точечной коррозии, и количество оборотов или часов, которые они испытывают, называется номинальным сроком службы подшипника THK [1].

Номинальная динамическая нагрузка

Чтобы сравнить несущую способность подшипника THK против точечной коррозии, при номинальном сроке службы подшипника THK в миллион оборотов (106) максимальная нагрузка, которую он может выдержать, является основной номинальной динамической нагрузкой, выраженной в C.

То есть подшипник THK под действием номинальной динамической нагрузки C, этот подшипник THK работает на миллион оборотов (106) без потери точечной коррозии с надежностью 90%, чем больше несущая способность C выше.

Для основной номинальной подвижной нагрузки

Центростремительный подшипник THK означает чистую радиальную нагрузку

Подшипник THK представляет собой чисто осевую нагрузку

Центростремительная тяга подшипника THK означает создание радиальной составляющей чистого радиального смещения