Стадион по анатомическому тестированию и диагностике автомобилей на новых источниках энергии

Стадион для диагностики анатомии полностью электрического автомобиля.Автомобили на новых источниках энергии

I.Стадион по анатомическому тестированию и диагностике автомобилей на новых источниках энергииКраткое описание
Устройство преобразует полностью электрический седан EV150 (подержанный ремонт автомобиля) Beiqi New Energy, который может нормально работать, в онлайновый контрольный учебный автомобиль, который в режиме реального времени может обнаруживать и диагностировать динамические и статические параметры сигнала, такие как блок управления приборами оригинального автомобиля, блок управления шлюзом, блок управления двигателем P - передачи, блок управления передачей, блок управления зарядным устройством автомобиля, блок управления DC / DC, блок управления ECU высоковольтной батареи.
Применяется в различных учебных заведениях и учебных заведениях для обучения теории и технического обслуживания полностью электрических автомобилей.
Функции учебной платформы включают в себя: приводную трансмиссию, силовую батарею и систему управления, электрическую рулевую помощь, систему кондиционирования воздуха и отопления, электрическую вакуумную бустерную гидравлическую тормозную систему и шесть основных систем кузова.
Благодаря анатомии автомобиля с новой энергией можно четко увидеть кабину автомобиля с новой энергией, конструкцию боковой обшивки кузова, толщину листовой стали и независимую систему подвески, ступицу колеса и т. Д. Можно показать основные части автомобиля и расположение каждого аксессуара. Основные компоненты нового энергетического автомобиля анатомического автомобиля после специального процесса обработки разрезаются на два, так что внутренняя технологическая форма деталей, структура четко представлена. Благодаря анатомическому отображению новых энергетических автомобильных систем, студенты могут получить четкое представление о структуре и функциях новых энергетических транспортных средств, а также быстрее понять структуру и принципы новых энергетических транспортных средств и улучшить первоначальное понимание внутренней структуры новых энергетических транспортных средств. Студенты получают более интуитивное представление о силовых двигателях, электрических системах управления и могут учиться глубже. Компоновка устройства выполнена * в соответствии с оригинальной структурой автомобиля, с одной стороны прозрачной декоративной поверхности для полной формы до демонтажа, с другой стороны для внутренней формы автомобиля после демонтажа, благодаря контрасту до демонтажа и после демонтажа, что позволяет студентам углубить понимание и изучение новой энергетической конструкции автомобиля. Все оборудование имеет не только практическую обучающую функцию, но и быстро улучшает профессиональную атмосферу обучения для новых энергетических автомобилей.
II.Стадион по анатомическому тестированию и диагностике автомобилей на новых источниках энергииБазовая конфигурация (каждый комплект):
Онлайн - тестирование одного электромобиля 2014 EV150 с пробегом не менее 90% от нового автомобиля
Параметры электромобиля: мощность двигателя ≥ 45 кВт; скорость ≥ 125 км / ч; Емкость аккумулятора 25Kw.h; Продолжительный пробег ≥ 150 км; большой крутящий момент двигателя
≥ 144 Нм; готовая масса ≥1200 кг.
2. Контроллер установки неисправностей 1 комплект
3. Стадионы для проверки автомобилей 1 комплект (1 комплект 6 единиц)
Интеллектуальная система определения неисправностей и оценки 1 комплект
5. Авиационные разъемы и соединительные кабели 1 комплект
III. Функциональные особенности
1. Вся конструкция автомобиля является полной, все системы управления, датчики, исполнительный аппарат полностью, может нормально работать;
2. Можно отображать весь движущийся и статический параметры сигнала автомобиля с помощью оригинальных приборов автомобиля (например: экран монитора энергии, скорость, дисплей передачи и индикаторы каждого режима работы и т.д.);
3. Создание подвижного « учебного стенда по обнаружению автомобилей», который может проводить практическое обучение обнаружению следующих систем управления отдельно:
Модуль управления комбинированными приборами
Модуль управления шлюзом
♦ Элемент управления двигателем P - передачи
♦ Элемент управления двигателем
♦ Модуль управления передачей
• Модуль управления автомобильным зарядным устройством
Модуль управления DC / DC
Элементы управления BMS для аккумуляторов высокого давления
4.« Учебный стол по обнаружению автомобиля» соединяется со всем автомобилем через пучок проводов, чтобы убедиться, что после отключения соединения весь автомобиль функционирует полностью и сохраняет все функции оригинального автомобиля.
Панель испытательного стенда для автомобилей использует высокоуровневую алюминиевую пластическую пластину толщиной 4 мм, стойкую к коррозии, удару, стойкую к загрязнению, пожаротушению и влаге, поверхность обрабатывается специальной технологией распыления грунтовки; На панели напечатаны * выцветшие цветные схемы; Участники могут интуитивно контролировать схемы и оригинальные автомобили в натуральном выражении, понимать и анализировать принцип работы каждой системы управления.
5. На панели испытательного стенда автомобиля установлены контрольные зажимы, которые могут быть непосредственно на панели для проверки и обучения оригинального блока управления приборами автомобиля, блока управления шлюзом, блока управления двигателем передачи P, блока управления двигателем, блока управления передачей, блока управления зарядным устройством автомобиля, блока управления DC / DC, блока управления BMS аккумулятора высокого давления и т. Д.
6. На панели испытательного стенда автомобиля установлено диагностическое сиденье, которое может быть подключено или универсально оснащено автомобильным кодером для самодиагностики комбинированного блока управления приборами, блока управления шлюзом, блока управления двигателем передачи P, блока управления двигателем, блока управления передачей, блока управления зарядным устройством автомобиля, блока управления DC / DC, блока управления BMS аккумулятора высокого давления и других электрических систем управления, таких как считывание кода неисправности, устранение кода неисправности, чтение потока данных и т.д.
7. Часть панели испытательного стенда автомобиля с использованием штампованной формовочной конструкции толстой холодной пластины толщиной 1,5 мм, красивый внешний вид; Часть шасси сваривается стальной конструкцией, поверхность обрабатывается методом напыления с устройством самоблокировки колес.
8. Для более эффективного проведения практического обучения электрическим системам управления требуется вспомогательная система моделирования сигналов (требуется единая форма):
Система моделирования использует 7 - дюймовый сенсорный экран с резистивным прикосновением, имеет длительный срок службы, высокую точность прикосновения характеристик, он и монолитная машина используют SPI - связь, высокую чувствительность к прикосновению. FPGA и монолитная машина напрямую общаются с RS232, получая параметры настройки для передачи монолитной машины, контролируя частоту формы волны, отношение пустоты и аналоговую амплитуду выхода напряжения. Имеет 18 сигнальных коаксиальных кабельных портов для одновременного выхода, может быть установлен сенсорный выход любой формы волны, может генерировать отечественную базовую модель двигателя и систему датчиков шасси и другие 18 сигналов (включая Холл, магнитоэлектрический, фотоэлектрический и другие сигналы) выхода.
Другие требования:
1. Демонстрация образцов системы моделирования автомобильных сигналов на месте проведения торгов.
2. На тендерной площадке предлагается проект системы моделирования автомобильных сигналов и проверка исходной программы.

IV. Перечень учебных досок