ZCuAl11Fe3 Материалы для черной кожи

ZCuAl11Fe3
ZCuAl11Fe3 Литой медный сплав
Название материала: ZCuAl11Fe3 Литая алюминиевая бронза
Производитель: ZCuAl11Fe3
Стандарт: GB / T 8787 - 1988
Химический состав литейных медных сплавов:
Цинк Zn:
Никель:
Алюминий Al: 8,5 - 11,0
Железо Fe: 2.0 - 4.0
Марганец Mn:
Медь Cu: припуск

ZCuAl11Fe3 контролирует температуру прокатки, давление, скорость охлаждения и конечную температуру прокатки и другие меры, так что производительность листовой стали достигает прочности Lianghao. механические свойства Лянхао связаны с размером зерна в гамма - фазе и альфа - фазе, а уточнение альфа - ткани достигается главным образом путем уточнения гамма - частиц; После прессования в зоне без рекристаллизации деформация ниже температуры рекристаллизации образует « спираль плюс » гамма - гранулированную ткань, образуя более тонкие альфа - зерна. После деформации горячекатаная сталь имеет более высокую текучесть, более низкую температуру ударного перехода, холодное формование Лянхао, а не свойства холодного изгиба, вязкость и свариваемость [3]. При формовании крышки контейнера, положительный огонь в технических характеристиках формования горячекатаной пластины в то же время, но также контролирует прочность на растяжение холоднокатаной стали, 80 - 120 МПа; В горячекатаной фазе со стальной пластиной, так как деформационная сила горячей прокатки при формовании крышки намного меньше, деформация почти пренебрегаема, а последующее управление охлаждением не так хорошо, как у горячекатаной стали, так что горячекатаная сталь после положительного огня имеет первоначальную зернистость, см. рис. 2 (b) и 2 (c). Используя эту информацию, можно рассчитать значение скольжения передней рамы при условии, что скорость выхода полосы на четвертой раме будет такой же, как и скорость ролика на пятой раме. Если давление на 5 - й стойке низкое, это предположение является обоснованным. В реальном производстве для 54 рулонов низкоуглеродистой стали той же спецификации (2,6 × 0,42 × 940 мм) при прокатке F было рассчитано значение переднего скольжения на стойке 4. Расчеты показывают, что с количеством прокатки на четвертой стойке и износом валков значение переднего скольжения быстро достигает малого значения, около 0,1%. Когда текущее скольжение падает ниже этого порога, может произойти стальная лента. Для F, когда прокатка валков стана 4 - й стойки достигает 350 км, проблема будет очень Yanzhong, ее нужно заменить на валки. Существует очень сильная связь между передним скольжением и износом валков, что связано с уменьшением шероховатости поверхности валков по мере износа валков и, следовательно, между валками.