технические параметры
| Имя параметра | ЗКЦ5Т13М | |||||
| Основная структура | Форма переднего привода заднего привода: трехосный, полный синхронный переключение переднего архива. | |||||
| Главное передаточное отношение | - Да. | |||||
| передача | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | Р |
| передаточное число по передачам | 4.353 | 2.667 | 1.753 | 1.202 | 1 | 4.687 |
| Расстояние между двумя осями | 65 мм | |||||
| Максимальный входной крутящий момент | 150 Нм | |||||
| механизм переключения передач | двухрычажное управление | |||||
| Количество и тип смазочных материалов | 1,5 л/гл-4 | |||||
| Длинная × широкая × высокая | 547 х 343 х 354,5 /мм | |||||
| Вес продукции (𠎟) | 25 кг | |||||
| Соответствие двигателя / модели | LF479Q5/4A13L | |||||
Технические характеристики
- Продукт опирается на японскую дизайнерскую идею Toyota, использует трехпозиционную канавку для проектирования системы позиционирования переключения передач, повышения точности позиционирования переключения передач, уменьшения дрожания системы переключения передач и износа вилки / зубчатой втулки; Переключение пальцев добавляет определенное место, улучшает ощущение переключения, улучшает чувство вдыхания;
- Сохранение основных структурных характеристик существующих корпусов 474 для снижения рисков, связанных с перепроектированием;
- В соответствии с предпосылкой обеспечения качества переключения передач, в сочетании с отечественными технологическими и техническими условиями, система переключения файлов для производственной трансформации;
- трехмерная коррекция зуба колеса для уменьшения удара, вызванного ошибкой передачи шестерни при большой нагрузке;
- Увеличение несущего крутящего момента; Используйте концепцию автомобиля, чтобы спроектировать приводную шестерню, чтобы уменьшить шум;
