Преимущества и принципы изоляции трубчатой шины

Обладает большим током (12000A), высокой механической прочностью, хорошей изоляцией, широким диапазоном применений и другими характеристиками, поэтому все больше и больше клиентов признают и принимают.

С быстрым развитием нашей экономики спрос на электроэнергию во всем обществе растет. В настоящее время на стороне низкого напряжения подстанций 110 кВ и 220 кВ используются уровни напряжения 10 кВ и 35 кВ. С увеличением основной переменной емкости номинальный ток на боковой стороне низкого напряжения трансформатора также постоянно увеличивается.

Обычные прямоугольные шины становятся все более технически и структурно сложными для удовлетворения требований к тепловой энергии шины и электрической мощности короткого замыкания, что приводит к дополнительным потерям, увеличению коэффициента эффекта сцепления, что приводит к снижению способности перехвата и неравномерному распределению тока. В частности, когда одна основная переменная емкость составляет 180 МВА и выше, на выходе основной переменной 10 кВ есть не только электродинамические проблемы и тепловые проблемы самого шинного моста, но и тепловые проблемы, вызванные изоляциями опор шинного моста, стальными рамами и конденсационными столбами вблизи шинного моста, а также стальными арматурами в фундаменте, индуцированными вихрями в электромагнитном поле. Трубообразная шина как альтернатива прямоугольной шине.

С появлением современных инженерных сооружений и оборудования шины, потребление электроэнергии во всех отраслях промышленности быстро растет, особенно появление большого количества высотных зданий и крупных заводских цехов, традиционные кабели, как провода электропередачи, больше не отвечают требованиям в системе передачи большого тока, параллельное использование многоканальных кабелей вызвало много неудобств для установки строительных соединений на месте. В качестве нового типа распределительного провода возникла штепсельная шинная канавка, по сравнению с традиционным кабелем, при передаче большого тока полностью отражает ее * природу, в то же время благодаря новой технологии, новой технологии, значительно снижает контактное сопротивление и повышение температуры на обоих концах шинной канавки и на стыке разъема разъема, а также использует высококачественный изоляционный материал в шинной канавке, тем самым повышая безопасность и надежность шинной канавки и совершенствуя всю систему.

Трубообразная шина является продуктом после прямоугольной шины. Он не только имеет преимущества прямоугольной шины, но и имеет свои преимущества. Трубопроводные шины широко используются в различных электростанциях и проектах передачи электроэнергии. Изоляция трубчатой шины является одним из очевидных преимуществ Z, так вы знаете принцип изоляции трубчатой шины?

Во - первых, полностью изолированные, полностью экранированные шины типа трубки: шины типа трубки среднего и низкого давления 6 кВ и выше обычно устанавливают изоляционный блокирующий слой, а шины низкого давления в отделе не устанавливают блокирующий слой. Блокирующий слой устанавливается между внешними изоляционными слоями проводника, а блокирующий слой на внешнем слое изоляционного слоя заземлен через медную ткань, так что потенциал шины трубчатого типа равен нулю.

Блокирующий слой устраняет увеличение интенсивности внешнего электрического поля, вызванное неровной внешней стороной проводника и внутренней оболочки. Трубообразная шина оснащена заземлением, что важно для покрытия тока пробоя изоляции шины или большой неисправности. индукционное напряжение металлической оболочки разрывает изоляционный слой, создает дугу и обжигает металлическую оболочку.

Во - вторых, шины типа полуизоляционных труб: шины типа изолированных и доступных труб. В мирное время проводники медных труб используются только для изоляции и не устанавливают блокирующий слой. Шина фиксируется изолятором, чтобы между шиной трубчатого типа и заземлением был достаточный интервал изоляции.

Используя ультрафиолетовую медную трубку высокой чистоты холодного натяжения в качестве основного проводника передачи, медная труба характеризуется большой площадью сечения, низким сопротивлением, высокой электропроводностью и т. Д., Эти преимущества были подтверждены в применении передачи и распределения электроэнергии.

Он состоит из трех фаз четырех и пяти линий, которые подходят для промышленных и горнодобывающих районов и даже для ремонта оборудования вблизи высотных зданий или ремонта оборудования в мастерских. Плотные трубчатые шины. Но как оснащаются трубчатые шины? На самом деле, его оборудование не так сложно, как кажется. Он делится в среднем на три процесса, которые достаточно тщательно спланировать. Оборудование для шины с плотной трубкой: Для соединения шины используйте высокопрочную изоляционную пластину с высокой изоляцией, дугостойкостью и огнестойкостью в качестве соединительного приспособления и закрепите болтом с изоляционной втулкой. В соответствии со стандартными требованиями, чтобы удовлетворить площадь перекрытия шины, зазор между болтовым отверстием и болтом меньше, потому что трубчатый болт шины добавляет изоляционную втулку, тем самым сужая зазор; Таким образом, при соединении главной шины с двумя секциями трубчатой шины ось двух шин должна быть строго сохранена на одной центральной линии, а болтовые отверстия двух трубчатых шин и изоляционных пластин должны быть согласованы *. Выровнять. При затягивании болтов каждый болт должен применяться последовательно и равномерно. Это делается для того, чтобы предотвратить повреждение изоляционной втулки на болте из - за действия силы сдвига во время работы устройства. В ходе инженерных работ было выявлено несколько причин разрушения болтовой изоляционной втулки от напряжения и образования нисходящего состояния изоляции трубчатой шины. Заземленные соединения могут удовлетворять требованиям к заземлению, используя корпус шины, но при распылении всех корпусов шины две части трубчатой шины должны быть соединены с проводом через заземленный болт.

С появлением современных инженерных сооружений и оборудования шины, потребление электроэнергии во всех отраслях промышленности быстро растет, особенно появление большого количества высотных зданий и крупных заводских цехов, традиционные кабели, как провода электропередачи, больше не отвечают требованиям в системе передачи большого тока, параллельное использование многоканальных кабелей вызвало много неудобств для установки строительных соединений на месте. В качестве нового типа распределительного провода возникла штепсельная шинная канавка, по сравнению с традиционным кабелем, при передаче большого тока полностью отражает ее * природу, в то же время благодаря новой технологии, новой технологии, значительно снижает контактное сопротивление и повышение температуры на обоих концах шинной канавки и на стыке разъема разъема, а также использует высококачественный изоляционный материал в шинной канавке, тем самым повышая безопасность и надежность шинной канавки и совершенствуя всю систему.

Принцип:
(1) Один или несколько приводных элементов в одной и той же системе электропривода, иногда электродвигатель работает в режиме выработки электроэнергии и реагирует на регенеративную энергию в преобразователе частоты, это явление называется « регенеративной энергией». Это состояние обычно возникает, когда двигатель инерциально буксируется механическим оборудованием или когда приводной двигатель производит торможение для обеспечения удовлетворительного натяжения.

(2) Универсальный преобразователь частоты не имеет функции регенеративной реакции энергии на трехфазный источник питания, поэтому вся энергия, поглощаемая преобразователем частоты от двигателя, будет сохранена в конденсаторе, что в конце концов приводит к повышению напряжения шины постоянного тока в преобразователе частоты.

(3) Трубопроводная шина является одним из ключевых устройств (материалов) в системе передачи и преобразования электроэнергии и играет решающую роль в безопасной и надежной работе системы передачи и преобразования электроэнергии и энергетического оборудования.

(4) Он имеет большой ток (12000A), высокую механическую прочность, хорошую изоляцию, широкий диапазон применения и другие характеристики, поэтому все больше и больше пользователей признают и принимают

Как магистральная линия электропитания по сравнению с обычным кабелем показывает сильные преимущества, но с течением времени эксплуатационная практика показывает, что у самой шинной канавки есть много непоправимых недостатков

Производительность проявляется в:

1) трубчатый проводник (шинная линия) использует серию * процессов, таких как литье бесшовных труб с горячей крышей, гладкая поверхность, высокая точность размера, высокая прочность на растяжение, нелегко генерировать разряд и деформацию;

2) В продукции используются саморазработанные компанией материалы из редкоземельных и термостойких алюминиевых сплавов, обладающие отличными характеристиками обработки, сварки, электропроводности и термостойкости. Продукция сертифицирована научно - техническими организациями

3) Хорошие условия конвективного теплоотвода, низкий подъем температуры, небольшие потери, сильная электропроводность, большая грузоподъемность

4) Высокая термостойкость, может повысить рабочую температуру шины трубы (рабочая температура достигает 150°C - 200°C), проводник при высокой температуре обладает высокой механической прочностью, повышает безопасность и надежность системы передачи и преобразования

Центр исследований и испытаний материалов "Отчет об испытаниях" № 2008343);

5) Монтаж занимает небольшую площадь, шины комбинированных труб занимают 1 / 3 площади мягкого провода;

6) Коррозионная стойкость, нелегко покрыть лед, сильная устойчивость к бедствиям, длительный срок службы

Сфера применения медно - алюминиевые композитные шины являются основными типами с высокой прочностью закрытия, плотностью и воздушным типом. Он широко используется в системах подачи и распределения переменного тока от 50 до 60 Гц, номинальное напряжение до 660 В, номинальный рабочий ток от 200 до 4000 А для передачи электроэнергии. В шинной канавке используется * медно - алюминиевый шинный ряд в качестве проводника, грузоподъемность сильна, потеря мала, реактивное равновесие, удобное разделение, его электрические характеристики такие же, как у медной шины и могут значительно снизить инвестиционные затраты, является заменой медной шинной продукции. Проводник конфигурирует шинную систему проводников с использованием высокостандартной промышленной проводящей композитной шины. Используя специальную технологию обработки, общая поверхность проводника образует более жесткую медную композитную оболочку, механические и электрические свойства могут быть равны медному проводнику, поверхность медно - алюминиевого комплекса образует мягкий слой лужения, что еще больше повышает антиоксидантные свойства проводника и качество электропитания. Сверхлегкий удельный вес медно - алюминиевых композитных проводников значительно снизит стоимость продукции и сократит основные инвестиции в инженерные проекты. Уменьшите собственный вес продукта, для большинства строительных единиц, чтобы уменьшить прочность установки.

В основном состоит из корпуса, изоляционного штепселя, металлической шины, корпус играет пылезащитную и защитную роль. На корпусе имеется вентиляционное отверстие для выполнения функции охлаждения, а встроенная шина может быть сделана из одного или двух корней на полюс в зависимости от размера тока. Если оболочка металлическая, есть также функция защиты заземления. С точки зрения изоляции, чтобы сохранить достаточное расстояние для безопасности; С точки зрения нагрева необходимо также оставить достаточно места для охлаждения, чтобы обеспечить конвективный поток тепла в воздух. На корпусе есть вентиляционное отверстие для выполнения функции охлаждения, встроенная шина может быть сделана из одного или двух корней в зависимости от размера тока, например, корпус металлический, а также функция защиты заземления. В качестве примера можно привести трехфазную шинную канавку.

Сравнение шины и кабеля:

В шинных канавках больше, чем в кабелях, чтобы удовлетворить номинальный ток 6300A, этот аспект лучше, чем кабель.

2. Страховые расходы на установку шины относительно низки, в то время как кабель относительно высок.

Подинтерфейс шинной канавки может увеличить распределительный контур, а кабель должен быть проложен в распределительной комнате.

4. шины оснащены стандартными монтажными кронштейнами и не требуют дополнительной поддержки; Кабель должен быть проложен с помощью отдельного моста или трубопровода.

5.Бассейн шины может управляться в непосредственной близости от оборудования, а кабель должен контролироваться в распределительной комнате.

6. Лозы шины имеют длительный срок службы и могут использоваться повторно. Кабель имеет более короткий срок службы и не может быть повторно использован.

По сравнению с кабелем шинная канавка имеет следующие * свойства:

(1) Лоза шины является плоским проводником, по сравнению с круглым проводниковым кабелем или предварительно разветвленным кабелем, имеет характеристики хорошего охлаждения, низкого сопротивления и большого расхода нагрузки. По сравнению с кабелями или предварительно разветвленными кабелями с пропускной способностью 630А и выше, шинные канавки с пропускной способностью 630А и выше могут сэкономить 10 - 35% меди при одинаковой нагрузке и сократить потери энергии более чем на 15%.

(2) Электрический ток передачи в шинных канавках в будние дни очень велик, что облегчает соединение фидеров и вместе уменьшает потребление энергии. Он хорошо подходит для питания переменного тока и может выдерживать длительные периоды работы при заданном значении напряжения. При переменном токе в течение минуты шинная канавка не будет пробита и не будет иметь вспышки. Он может нести переносимый ток, кратковременный пиковый ток, будет соответствовать стандарту.

(3) Срок службы шинных канавок примерно в 2 - 3 раза больше, чем у кабелей и разветвленных кабелей. В Гонконге, Макао и некоторых европейских странах действуют четкие правила использования кабеля в течение 12 - 15 лет. На самом деле, срок службы шины составляет от 30 до 50 лет. Каналы шины могут быть разделены на классы воздушной изоляции, покрытые категориями изоляции. В общем, внутренняя структура шинных канавок, таких как воздушная изоляция, очень проста, покрытая изоляционными шинными канавками с характеристиками охлаждения и высоким уровнем тока. Электрические шахты, установленные в высотных зданиях, шинные канавки оснащены определенным диаметром интерфейса, и при установке таких соединений следует учитывать множество искусственных помех. Тем не менее, первоначальная емкость шинного желоба велика, компактная структура вместе, а также имеет преимущество в случае большой нагрузки.

(4) Выберите шинный желоб, чтобы функция загрузки потока была стабильной, избегая ненужных потерь энергии. Важно, чтобы стандартные шинные канавки удовлетворяли стандартным правилам предельной температуры добавленного тока (т. е. номинального тока шинных канавок). Этот ток может управлять несущей функцией шинной канавки. Номинальный ток кабеля был признан в площади сечения. Расчетная нагрузка различна, количество корней кабеля в раме моста различно, используются разные кабельные мосты, температура в раме моста изменяется в соответствии с этими факторами, функция переноса кабеля также изменяется. Таким образом, коэффициент снижения емкости, умноженный на номинальный ток кабеля, не является точным. Этот метод прокладки герметичного моста также добавляет потери энергии.

(5) Подводя итог низким капитальным деньгам, шинная канавка имеет медный проводник, материал для алюминиевого проводника. Механические шины для медных проводников имеют медные кабели по сравнению с 630A или выше, цена шины для медных проводников близка к стоимости кабеля; В то время как шины для алюминиевых проводников на 25 - 35% дешевле, чем кабели для медных проводников. Чем больше ток, тем ниже стоимость шинного желоба по сравнению с кабелем, но тем ниже цена. С этой целью использование шинных желобов для магистральных линий электропередачи с пропускной способностью более 630A более экономично и разумно, чем выбор кабеля.

(6) Требования к аргону

Чистота аргона должна контролироваться выше 99,9%, в том числе примеси кислорода менее 0005%, водорода менее 0005%, воды менее 0,02 мг / л, азота менее 0015%. Увеличение кислорода и азота ухудшает эффект катодного распыления. Более 0,3% кислорода усиливает горение вольфрамового полюса, более 0,1% кислорода делает поверхность сварного шва бледной или черной, а текучесть азота более 0,05% плавильного бассейна ухудшается, сварная поверхность плохо сформирована.

(7) Форма соединения

График и размер разъема

(8) Требования к сварке

Для закрепления трубчатого проводника, уменьшения деформации, последовательность сварки должна быть первой точечной сваркой, так что головная часть должна быть фиксирована, чтобы уменьшить изгиб стыка, точечная сварка должна осуществляться симметрично, расход аргона обычно принимает 30 - 50L / мин

(9) Элементы проволоки (или электрода)

(10) Коэффициент прочности соединения