3500A Огнестойкие шиныЭто закрытая проводящая структура, способная поддерживать передачу электроэнергии в течение определенного периода времени. Он предназначен для поддержания целостности схемы при высоких температурах и предотвращения перебоев в подаче электроэнергии из - за пожара. Он состоит из корпуса, изоляционного слоя, проводящего взвода и других частей. Корпус обычно использует металлический материал, который заполняется огнеупорным изоляционным материалом изнутри. При внешнем пожаре огнеупорный слой блокирует передачу тепла внутренним проводникам, обеспечивая тем самым непрерывную передачу электроэнергии.

Внимание при установке:

Проверка и подготовка перед строительством

Перед установкой необходимо тщательно проверить целостность бункера огнеупорной шины и его аксессуаров, чтобы подтвердить, что модель, спецификация и проектные чертежи соответствуют. Проверьте, деформирована ли оболочка шинного желоба, повреждена ли внутренняя изоляция. В то же время проверьте, соответствует ли класс огнестойкости проектным требованиям, проверьте сертификат соответствия и отчет об испытании. Приготовьтесь к установке необходимых инструментов, таких как горизонтометр, торсионный ключ, подъемное оборудование и т. Д. И обеспечить сухую, чистую среду на месте, без перекрестных рабочих помех.

II. Точность измерений и определения местоположения

Перед установкой диверсифицируйте точные измерения, определяя направление и высоту шинной канавки на основе проектных чертежей. Используйте лазерный горизонтометр или теодолит для разминки линии и отметьте место установки кронштейна. Обратите внимание, чтобы избежать вентиляционных труб, водопроводов и других объектов, зарезервировать достаточное рабочее пространство. На поворотном участке и изменении высоты необходимо заранее рассчитать разницу в углу и высоте, чтобы избежать изменения резки на месте. При измерении следует учитывать влияние оседания здания и теплового расширения и охлаждения на шинные канавки, оставляя соответствующие растягивающие узлы.

III. Установка крепких и надежных опор

Установка кронштейна является ключом к обеспечению стабильности шинной канавки. Расстояние между опорами должно определяться в соответствии со спецификациями шинного желоба и нагрузкой, как правило, не более двух метров при горизонтальной установке и не более трех метров при вертикальной установке. Кронштейн и строительная конструкция соединены диверсифицированно и прочно, в бетонной конструкции должны быть закреплены расширяющимися болтами, в стальной конструкции может использоваться сварка или захват. Установка каждого кронштейна должна быть горизонтальной, а несколько кронштейнов должны находиться в одной плоскости. После установки необходимо проверить несущую способность и сейсмические свойства кронштейна и, при необходимости, укрепить его.

IV. Специфика операций подключения

Соединение шины является наиболее важным звеном в процессе установки. Перед подключением следует очистить контактную поверхность, удалить окислительный слой и грязь и нанести специальную электропроводящую пасту. При соединении следует использовать торсионный ключ для равномерного крепления болта в соответствии с крутящим моментом, требуемым продуктом, чтобы обеспечить равномерное контактное давление. После завершения соединения необходимо измерить контактное сопротивление на стыке, чтобы убедиться, что оно соответствует стандарту. Особое внимание уделяется обработке противопожарной блокировки, при пересечении стен или перекрытий, должны использоваться огнезащитные материалы для плотного заполнения пробелов, чтобы обеспечить целостность противопожарного зонирования.

V. Надежная и надежная система заземления

Диверсификация заземления в огнеупорных шинных канавках осуществляется в строгом соответствии с нормами. Корпус каждой шины должен иметь надежное заземление, а площадь сечения заземления должна соответствовать проектным требованиям. Заземленные зажимы должны быть прижаты с помощью специального инструмента для обеспечения прочности соединения. Сопротивление заземления по всей линии должно быть измерено правильно, чтобы обеспечить непрерывность заземления. В среде, где могут быть коррозионные газы, соединения заземления должны быть антикоррозионными. После установки системы заземления необходимо провести непрерывные испытания для обеспечения надежного подключения к каждому месту заземления.

3500A Огнестойкие шиныПосле завершения установки проводится дифференцированное тестирование системы. Проверка внешнего вида строки, чтобы подтвердить, что шинная канавка не имеет механического повреждения, крепкая установка кронштейна, система заземления совершенна. Затем провести тест на сопротивление изоляции, используя мегаометр для измерения сопротивления фазовой и фазовой изоляции, чтобы убедиться, что он соответствует нормативным требованиям. Наконец, провести электрическое испытание, сначала работать без нагрузки, проверить, есть ли аномальный звук и тепловое явление, а затем постепенно загружать до номинального тока, контролировать подъем температуры. Все данные испытаний должны быть детально задокументированы в качестве основы для приемки.

На протяжении всего процесса установки огнеупорных шинных желобов строители должны всегда следовать техническим инструкциям по продукции и отраслевым спецификациям, обращая внимание на поддержание чистоты монтажной среды и избегая влажных работ. Каждое звено установки должно быть тщательно проверено, чтобы своевременно обнаружить и решить проблему. Благодаря стандартизации строительства и строгому контролю качества можно обеспечить безопасную и надежную работу огнеупорной шинной канавки.