Насосы с термоплавленным клеем являются прецизионным оборудованием, предназначенным для транспортировки термоплава в высокотемпературном состоянии, и их использование должно строго соответствовать эксплуатационным нормам для обеспечения безопасности и эффективности. Ниже приводится описание пяти основных аспектов установки, запуска, эксплуатации, остановки и обслуживания:
I. Установка: заложить фундамент, чтобы избежать рисков безопасности
Экологические требования
Устанавливается в вентиляционно - сухом месте, вдали от легковоспламеняющихся и взрывоопасных предметов, вокруг зарезервировано рабочее пространство ≥50 см, чтобы избежать прямого солнечного света или источника тепла, непосредственно выпекающего корпус насоса.
Земля должна быть ровной и прочной, основание корпуса насоса должно быть закреплено расширяющимися болтами, чтобы уменьшить вибрацию во время работы (вибрация приводит к ускорению износа уплотнения).
Соединение трубопроводов
Входное отверстие соединяется с выходом расплавленного цилиндра термоплавильной машины, выходное отверстие соединяется с прорезированным пистолетом или соплом, трубопровод должен использовать высокотемпературную (≥200°C) металлическую трубку (например, нержавеющую сталь), избегая использования пластикового шланга (легко смягчается и деформируется).
На стыке трубопровода устанавливаются высокотемпературные уплотнительные прокладки (например, силиконовые прокладки) и равномерно затягиваются гаечными ключами, чтобы предотвратить утечку термопласта (утечка высокотемпературного клея может обжечь или вызвать пожар).
Электрическое соединение
Источники питания должны соответствовать номинальному напряжению насоса (обычно 220V / 380V) и отдельно устанавливаться с протектором утечки и устройством защиты от перегрузки, а заземляющие зажимы должны надежно заземлеться (чтобы предотвратить утечку).
При подключении терморегулятора, контроллера двигателя и других аксессуаров необходимо различать положительные и отрицательные полюсы по схеме соединения, чтобы избежать включения двигателя или датчика обратного сгорания.
II. Запуск: шаг за шагом, чтобы избежать мгновенной чрезмерной нагрузки
Приготовьтесь.
Запустите цилиндр для подогрева расплава термоплава, ожидая полного расплавления клея (температура достигает точки плавления клея + 10 - 20°C, например, клей EVA обычно 150 - 180°C) и через ручной отвод клея, чтобы подтвердить, что клей без частиц, без пузырьков, а затем открыть функцию подогрева насоса (часть корпуса насоса с нагревательной втулкой, должна быть предварительно нагреваемой до температуры, соответствующей клею).
Проверьте, открыт ли клапан входного отверстия и гладкий ли трубопровод выходного отверстия (выключите пистолет для нанесения клея, чтобы избежать выброса клея при запуске).
опытная эксплуатация без нагрузки
Включите питание двигателя, сначала работайте с минимальной скоростью вращения (например, 100 р / мин) в течение 3 - 5 минут, наблюдайте за корпусом насоса с неизменным шумом, утечкой или аномальной вибрацией (нормальный должен быть без звука трения, герметичность не просачивается).
Медленно регулируйте скорость вращения в рабочий интервал (в зависимости от потребности в количестве клея, обычно 200 - 500 р / мин), открывая при этом клапан выходного отверстия, наблюдая, является ли выход клея непрерывным (на начальном этапе может быть небольшое количество пузырьков, является нормальным явлением, длительность 1 - 2 минуты должна исчезнуть).
III. Эксплуатация: мониторинг в режиме реального времени для обеспечения стабильного выхода
Контроль параметров
Поддержание температуры расплава стабильной (диапазон колебаний ± 5°C), высокая температура может привести к карбонизации клея (блокировка полости насоса), слишком низкая вязкость клея увеличивается, увеличивая нагрузку на корпус насоса (возможно, сжигание двигателя).
В соответствии с требованиями к клею регулировать скорость вращения (скорость прямо пропорциональна количеству клея), чтобы избежать внезапного резкого ускорения (мгновенное избыточное давление может взорвать трубку), рекомендуется каждый раз регулировать скорость не более 50 р / мин.
IV. Стоп: Нормативная эксплуатация, защита оборудования
Нормальная остановка
Сначала выключите расплавленный цилиндр для нагрева, поддерживайте работу насоса до базового опорожнения клея (около 3 - 5 минут), избегайте охлаждения и затвердевания клея в полости насоса.
Уменьшите скорость вращения до минимума, выключите питание двигателя и, наконец, отключите общий источник питания, после того, как температура тела насоса снизится до 50°C, используйте чистую хлопчатобумажную ткань, чтобы вытереть корпус насоса и остаточный клей на поверхности трубопровода.
Аварийная остановка
В случае утечки, постороннего шума или дыма двигателя нажмите кнопку аварийной остановки немедленно, отключите общий источник питания, после охлаждения оборудования, чтобы устранить неисправность, запрещается демонтаж корпуса насоса при высоких температурах (для предотвращения ожогов).
V. Содержание: Периодическое обслуживание, продление срока службы
Повседневное обслуживание
Ежедневно проверяйте, ослаблено ли соединение трубопровода, есть ли признаки старения уплотнения (например, затвердевание, трещина).
Еженедельно промывайте полость насоса специальными моющими средствами (например, термопластовыми моющими средствами) для удаления остаточного клея (особенно при замене различных типов клея, необходимо тщательно промыть, чтобы избежать порчи смеси).
Периодическая замена деталей
Подшипники: проверяются каждые 500 часов эксплуатации и заменяются при сильном износе (избегая гетерошума и вибрации).
Замена уплотнений производится каждые 3 месяца или 1000 часов эксплуатации (уплотнения стареют быстрее в условиях высоких температур).
Шестерня / ротор: Проверка зацепления каждые 2000 часов при наличии износа или царапины для своевременной замены (для обеспечения точности выхода клея).