GB42590 Требования безопасности для систем гражданских беспилотных летательных аппаратов

　　GB 42590-2023, озаглавленный «Требования безопасности для систем гражданских беспилотных летательных аппаратов»Это важный обязательный национальный стандарт в Китае, который устанавливает основополагающие стандарты безопасности для проектирования, производства и испытаний гражданских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Он вступил в силу 1 июня 2024 года.

Этот стандарт применяется к микро-, легким и малым гражданским беспилотным летательным аппаратам, за исключением моделей самолетов. Это краеугольный камень китайской нормативной базы для маловысотной авиации, обеспечивающей, чтобы беспилотные летательные аппараты, выходящие на рынок, соответствовали строгим критериям безопасности для защиты населения и собственности.

Ключевые требования безопасности

Стандарт предусматривает 17 специфических требований к безопасности. Ниже приведены наиболее важные положения:

1. Географическое ограждение: БПЛА должны быть оснащены возможностями геоограждения для обнаружения географических границ. При приближении или входе в запрещенную зону система должна запустить уведомление/предупреждение для оператора или автоматически выполнить заранее запрограммированное полетное действие (например, перемещение, посадка или возвращение домой).

2. Чрезвычайная обработка: система должна включать в себя непредвиденную логику для управления неожиданными ситуациями, такими как перерыв связи данных или низкий уровень батареи / мощности. Необходимые возможности включают плавание, автоматическое возвращение домой (RTH) или безопасную посадку.

3. Дистанционная идентификация: для улучшения управления воздушным пространством эти беспилотные летательные аппараты обязаны активно передавать идентификационную информацию через Wi-Fi или Bluetooth во время полета и передавать данные национальной платформе комплексных служб надзора.

4. Структурная целостность и конструкция: прочность: корпус самолета должен выдержать нагрузку в 1,33 раза его максимального взлетного веса без критической деформации или повреждения.

Особенности безопасности: конструкции должны устранить острые края, которые могут причинить вред. Конструкции винтов должны свести к минимуму риск разрезов для персонала (например, через неметаллические материалы или специфическую геометрию лезвия).

5. Продолжительность и безопасность удара: испытание «падения всей машины» требуется для микро и легких БПЛА с литий-ионными батареями. После 10-метрового вертикального падения при 30% емкости батареи устройство не должно взорваться или загоряться.

6. Противодержимый дизайн: Механические интерфейсы (для батарей, винтов и двигателей) должны быть спроектированы для предотвращения неправильной сборки или подключения.

7. Электромагнитная совместимость (ЭМС): беспилотные летательные аппараты должны работать безопасно в предназначенной среде, не вызывая вредных электромагнитных помех или не подвергаясь их воздействию.

Важность стандарта

GB 42590-2023 является техническим аналогом Временных правил управления полетами беспилотных летательных аппаратов. Ее основными целями являются:

1. Единородность: она обеспечивает единый, обязательный эталон для производителей, заменяя разные добровольные стандарты последовательными критериями соблюдения.

2. Смягчение риска: введение таких функций, как "Sense and Avoid" и автоматизированная RTH, значительно снижает вероятность несчастных случаев в населенных районах.

3. Регулирующая интеграция: она позволяет эффективно функционировать инфраструктуру мониторинга на низких высотах Китая, обеспечивая, чтобы каждый соответствующий дрон был "видимым" для регулирующей платформы через удаленный идентификатор.

Резюме соблюдения

Для производителей и импортеров соблюдение этого стандарта не является обязательным для указанных классов гражданских БПЛА. Соответствие проверяется посредством строгих испытаний, включая механические стрессовые испытания, экологические модели и оценку производительности программного обеспечения.

Хотите получить более подробную информацию о конкретном разделе стандарта, например о методах технического испытания или определениях классификации микро- и легких и малых БПЛА?