- Электронная почта
- Телефон
-
Адрес
3 - я улица Цзиньгуаньбэй, 3 - я улица, 10 - й этаж, 1035
& lt; & lt; Хандасен механик текнолоджи лтд. & gt; & gt;, Пекин
3 - я улица Цзиньгуаньбэй, 3 - я улица, 10 - й этаж, 1035
< metacharset = 'UTF - 8' / > < meta name='viewport' content='width=device-width, initial-scale=1.0, maximum-scale=1.0, user-scalable=yes'/>< metaname = 'description' content = '< strong > Немецкий двигатель постоянного тока CEAR MGL 180 < / strong >, средний двигатель постоянного тока, номер сиденья 180, короткая клеть, подходит для экструдеров, литьевых машин, кранов. '/ >
Немецкий электродвигатель CEAR MGL 180 SЭто средний двигатель постоянного тока в серии MGL, номер сиденья 180, короткая конструкция сиденья. Модель обеспечивает более высокую плотность мощности в номере 180 сидений, адаптируется к экструдерам, литьевым машинам, кранам и другому промышленному оборудованию с ограниченной длиной установки.
| модель и спецификация | MGL 180 S, Номер сиденья 180, короткая. |
| Номинальный диапазон мощности | 11 - 45 kW |
| номинальная скорость вращения | 300 - 2000 r/min |
| напряжение якоря | 440V / 550V |
| Режим возбуждения | Независимый возбуждение, напряжение 220В |
| Класс защиты | IP23S / IP54 |
| класс изоляции | F / H |
| способ охлаждения | IC06 Принудительная вентиляция / IC410 Самовентилятор |
| способ установки | B3 Подвеска
|
Электрический двигатель MGL 180 S спроектирован с использованием полномасштабных магнитных цепей, короткая конструкция сиденья сокращает длину оси при условии обеспечения выходной мощности и подходит для оборудования с ограниченным пространством установки. Мотор оснащен компенсационной обмоткой, которая улучшает динамические характеристики реакции при мутации нагрузки и имеет небольшие колебания скорости.
Двигатель может быть оснащен несколькими аксессуарами: генератором измерения скорости (для управления замкнутым контуром скорости), инкрементным кодером (для обратной связи по положению или скорости), электромагнитным тормозом (для поддержания нагрузки), термистором PTC (для защиты от перегрева). Режим охлаждения может быть выбран с принудительной вентиляцией IC06 (с независимым вентилятором) или с самовентиляторным охлаждением IC410, первое для низкоскоростных режимов большого крутящего момента, а второе для обычных сценариев регулирования скорости.