Пайк - мотор F12 - 125 - MS - SV - S - 00 - 00 - P0 состоит из внутреннего зубчатого кольца и шестерни или ротора. Внутреннее зубчатое кольцо соединено с корпусом, и масло, входящее в отверстие, толкает ротор вокруг центральной точки, вращающийся ротор управляется шлицевым валом и выводится на гидромотор циклоидальной линии. Изменение входного и выходного потока позволяет двигателю быстро переключаться и генерировать эквивалентные моменты в обоих направлениях.
Пайк Мотор F12 - 125 - MS - SV - 00 - 00 - P0
Принадлежит к серии F12 тяжелых количественных двигателей с изогнутым валом, которые подробно описаны ниже:
Принцип работыДвигатель F12 - 125 - MS - SV - S - 00 - 000 - P0 состоит из внутреннего зубчатого кольца и шестерни или ротора. Внутреннее зубчатое кольцо соединено с корпусом, и масло, входящее в отверстие, толкает ротор вокруг центральной точки, вращающийся ротор управляется шлицевым валом и выводится на гидромотор циклоидальной линии. Изменение входного и выходного потока позволяет двигателю быстро переключаться и генерировать эквивалентные моменты в обоих направлениях.
структурные особенности
Легкий и компактный: приводной вал и ось цилиндра под углом 40°, эта конструкция делает конструкцию двигателя компактной, вес легче, легко установить и использовать.
Конструкция поршневого кольца:: Использовать слоистое поршневое кольцо, небольшое внутреннее просачивание и хорошие термостойкие ударные свойства, чтобы обеспечить стабильную работу двигателя в разных режимах.
Настройка подшипников:: Оснащен тяжелыми роликовыми подшипниками, что позволяет приводному валу выдерживать значительную внешнюю осевую и радиальную нагрузку, что повышает пропускную способность и надежность двигателя.
Параметры производительности
рабочий объём：125cc。
рабочее давлениеМаксимальное периодическое рабочее давление до 480 бар и непрерывное рабочее давление до 420 бар обеспечивают более высокую выходную мощность.
Диапазон оборотовДиапазон скоростей от 0,5 rpm до 7300 rpm соответствует требованиям скорости вращения для различных сценариев применения.
Требования к гидравлическому маслу:: Можно использовать гидравлическое масло HLP (DIN51524), смазочное масло для автоматической трансмиссии типа A и смазочное масло типа APICD, также применяются огнеупорные и синтетические масла. Идеальный диапазон вязкости масла составляет 15 - 30 мм ² / с, при запуске вязкость масла не должна превышать 1000 мм² / с.
Рабочая температура:: когда материал уплотнения вала FPM, температура основного контура не может превышать 80 ° C, температура цикла выпуска не может превышать 115 ° C; Когда уплотнительный материал NBR, он может выдерживать температуру утечки нефти при 90°C.
Установка и подключение:: В соответствии с действующими стандартами ISO и SAE оснащены монтажными фланцами и осевыми концами, F12 - 125 - MS - SV - S - 000 - 000 - P0 оснащены стандартными фланцами и осями SAE, более гибкими и удобными в установке и замене, отвечающими требованиям различных механических конструкций.
область применения:: Мотор подходит для свайных машин, катоков и других тяжелых промышленных машин, а также может использоваться в других случаях, требующих высокого крутящего момента, привода с низкой скоростью вращения, таких как молоток для дробления головки сваи, шлакоуловитель и так далее. Его высокое давление, высокая скорость вращения и высокая надежность позволяют ему стабильно работать в суровых рабочих условиях, обеспечивая надежную гарантию нормальной работы оборудования.
Техническое обслуживание и эксплуатация могут осуществляться по следующим направлениям:
Управление запасами нефти
Выбор жидкости:: Следует выбрать гидравлическое масло класса HLP на минеральной основе (DIN51524) с вязкостью в диапазоне 15 - 30 мм ² / с, с приращением кислотности 0,2 мг KOH / g.
Система фильтрации:: Основной контур должен быть оснащен 10 - мкм фильтром β - 75. Очистка жидкости проверяется каждые 500 часов, и в случае превышения нормативов фильтры должны быть своевременно заменены или приняты другие меры очистки.
Периодическое обслуживание узлов
2000 часов технического обслуживания:: Замена фтористых резиновых деталей уплотнения вала, очистка стружек в кольцевой канавке поршня, чтобы предотвратить накопление стружек, влияющих на нормальную работу поршневого кольца, чтобы обеспечить герметичность.
5000 часов технического обслуживания:: Калибровка предварительного натяжения распределительного диска, обнаружение зазора подшипника, если зазор подшипника превышает 0,1 мм, необходимо заменить подшипник, чтобы обеспечить точность и стабильность работы двигателя.
Ежедневный осмотр и обслуживание
Проверка уплотнений:: Регулярно проверять уплотнения двигателя, особенно после длительной работы под высоким давлением, чтобы проверить, есть ли старение, трещина, утечка нефти и другие явления, если есть проблема, следует своевременно заменить уплотнение, чтобы избежать утечки гидравлического масла, влияющего на работу оборудования.
Держите систему чистой.:: При замене или ремонте гидравлического масла убедитесь, что внутренняя очистка гидравлической системы избегает попадания загрязняющих веществ в систему. Обычно, чтобы предотвратить внешнее загрязнение, убедитесь, что крышка топливного бака хорошо запечатана, чтобы избежать пыли, влаги и так далее в топливный бак.
Контроль за состоянием:: Оператор должен регулярно проверять, обращая внимание на шум, вибрацию, изменение температуры и другие явления в работе двигателя. При обнаружении аномального повышения температуры, утечки, вибрации или шума необходимо немедленно остановиться и проверить. Когда позволяют условия, можно установить вибрационный монитор, датчик температуры и другое оборудование для мониторинга состояния работы в режиме реального времени.
Оперативные меры предосторожности
Проверка перед запуском:: Проверьте правильность и прочность установки двигателя, соответствует ли установка муфты требованиям, поверните муфту вручную, чтобы подтвердить отсутствие заклинивания. После эксплуатации или длительного хранения перед запуском в корпус насоса и двигателя должно быть добавлено чистое гидравлическое масло, как указано.
Запуск операции:: Переместить сливной клапан в системе до минимального значения, строго запрещается запуск с нагрузкой. После того, как время запуска движется, наблюдение без аномалий, а затем продолжать работу, после определенного времени работы, постепенно корректировать требуемое давление и расход, максимальное регулируемое значение предохранительного дренажного клапана не должно превышать установленного.
Остановка:: При остановке насоса и двигателя необходимо сначала разгрузить, а затем остановить, чтобы избежать повреждения оборудования в результате резких изменений давления.
Пайк Мотор F12 - 125 - MS - SV - 00 - 00 - P0
