Взрывоопасные дизельные генераторы мощностью 15 кВт

Взрывоопасные дизельные генераторы мощностью 15 кВт

Паровые (дрова) насосы масляных двигателей используются для выполнения задач дренажа в аварийно - спасательных работах. Поток ≥ 100 м3 / ч, напор ≥ 20 м, мощность ≥ 15 кВт, паровой дизельный привод, выходной шланг ≥ 100 м, включая комплект аксессуаров.

Область применения мобильных дизельных генераторов очень широка. Что касается инженерного строительства, то он обеспечивает энергетическую поддержку строительных площадок, которые не покрыты сетью, приводя в движение различные виды строительной техники и осветительного оборудования. В случае чрезвычайных ситуаций мобильные дизельные генераторы могут быть быстро развернуты в пострадавших районах для обеспечения аварийного энергоснабжения спасательных командных центров, медицинских пунктов и временных поселений. Телекоммуникационные базовые станции, центры обработки данных и другие важные объекты также часто оснащены мобильными дизельными генераторами в качестве резервного источника питания, чтобы предотвратить внезапное отключение электроэнергии, вызванное большими потерями. Кроме того, в особых случаях, таких как полевая разведка, военные операции, кино - и видеосъемка, мобильные дизельные генераторы также являются или отсутствуют источниками электроэнергии.

Взрывоопасные дизельные генераторы мощностью 15 кВт

Взрывозащищенный дизель - генератор

Частота (HZ) 50

Zui Большой Выход (KW) 16

Номинальный выход (KW) 15

Номинальное напряжение (V) 220 \ \ 380

Фактор мощности 1

Выход постоянного тока (V) 12V / 8.3A

Фазовый лист, трехфазный

тип электродвигателя

Запуск системы электрический / ручной

7 - метровый шум (Dba / 7m) 72

Емкость топливного бака (L) 25

Продолжительность рабочего времени (hr) 8

Взрывоопасный логотип Ex IIB T4 2G / Ex IIB 2D T4 Db

Динамическая форма V - образный двухцилиндровый, четырехтактный, дизель с воздушным охлаждением

Выбросы (L) 1.326

Диаметр цилиндра x ход (mm) 92x75

Расход топлива (g / kw.h) 220

Топливо 0 # или - 10 # Чистое дизельное топливо

Объем смазочных материалов (L) 4

Температура рабочей среды + 40°C

Коэффициент искажения напряжения: + 10%

Класс изоляции F

прямое впрыскивание системы сгорания

Взрывоопасный логотип Ex IIB T4 2G / Ex IIB 2D T4 Db

Описание упаковочных материалов / свидетельство о взрывозащищенности

Размер упаковки (cm) 137x 84x98 (в зависимости от фактического наличия)

Вес брутто (кг) 340 (в зависимости от действительности)

Современные дизельные генераторы постоянно совершенствуют свои технические характеристики. Многие новые агрегаты используют электронные системы регулирования скорости и интеллектуальные модули управления, которые обеспечивают более точную регулировку частоты напряжения и более быструю реакцию на нагрузку. Применение технологии шумоподавления позволило значительно снизить уровень шума в работе агрегата, а некоторые модели имеют уровень шума ниже 65 децибел и подходят для использования в среде, чувствительной к шуму. Улучшение топливной эффективности привело к тому, что современные дизельные генераторы потребляют на 10 - 15% меньше топлива, чем традиционные модели, экономя как эксплуатационные расходы, так и выбросы. Некоторые оконечные модели также оснащены функцией дистанционного мониторинга, вы можете контролировать состояние агрегата в режиме реального времени через сеть для достижения профилактического обслуживания.

Техническое обслуживание мобильных дизельных генераторов имеет решающее значение для их срока службы и надежности. Ежедневное обслуживание включает в себя регулярную замену масла и фильтров, проверку уровня охлаждающей жидкости и состояния аккумулятора, очистку воздушных фильтров и так далее. При длительном хранении топливная система должна быть надлежащим образом обработана, чтобы предотвратить порчу и коррозию компонентов дизельного топлива. Специалисты рекомендуют проводить промежуточное техническое обслуживание каждые 500 часов работы, включая проверку зазора клапана, состояния сопла и натяжения ремня. Ежегодно или каждые 2000 часов эксплуатации должен проводиться полный ремонт для оценки износа основных компонентов и, при необходимости, замены поршневых колец, подшипников и других уязвимых элементов.