50% мужчин сидят на манекенах, автомобили сталкиваются с манекенами.

ДоговариваемыйОбновление на05/06

Модель

Природа производителя: Производители

Категория продукта

Место происхождения

Онлайн Консультация

Обзор

50 - процентный мужской стоячий манекен лобового столкновения автомобиля манекен представляет собой антропологический средний размер (50 - й процент) взрослого мужчины, имитируя распределение массы, структурные размеры и механические реакции реального человеческого тела в вертикальном положении, используется для сбора и анализа данных об ускорении, нагрузке и смещении ключевых частей человеческого тела во время столкновения.

Подробности о продукте

50 - процентный мужской манекен (стоячая поза) - это биомеханическая альтернатива человеку для лобовых столкновений автомобилей и связанных с ними испытаний на человеческий удар, разработанная на основе европейских и американских антропологических параметров. Этот манекен представляет собой антропологическое среднее тело (50 - й процент) взрослого мужчины и используется для сбора и анализа данных об ускорении, нагрузке и смещении ключевых частей человеческого тела во время столкновения путем моделирования распределения массы, структурных размеров и механических реакций реального человеческого тела в вертикальном состоянии.

50百分位男性立姿假人汽车正面碰撞假人

Технические характеристики:

номер	название	Размер (мм)
A	Высота сидения	892 ± 8
B	Высота плеча	521±8
C	Высота точки H (ссылка)	86,4 ± 2,5
D	Точка H к спинке стула (ссылка)	137.2±2,5
E	Расстояние от точки якоря плечевого сустава до плоскости спины	88,9 ± 5,1
F	Толщина бедра	147.3±7,6
G	Расстояние между локтем и пяткой запястья	297,2 ± 7,6
H	Расстояние от задней стороны черепа до плоскости спины	43.2±2,5
I	Расстояние от плеча до локтя	337,8 ±7,6
J	Расстояние от нижней стороны локтя до плоскости сидения	200.7± 10,2
K	Расстояние между передней и задней частями колена	591.8 ± 12,7
L	Высота от подножия до плоскости сидения	442.0± 12,7
M	Высота коленного сустава до пола	492,8 ±7,6
N	Расстояние сзади голени до спины	464.8± 12,7
O	Толщина груди (без одежды)	221,0 ±7,6
P	Длина ног	259,1 ±7,6
R	Ширина ноги	99.1 ±7,6
W	Ширина бедра	363,2 ±7,6
V	ширина плеч	429,3 ±7,6
Y	обхват груди	985,5±15,2
Z	обхват талии	850,9 ±15,2
АА	Справочное положение бюста (ссылка)	431.8±2,5
ББ	Справочное расположение окружности талии (ссылка)	228,6 ±2,5

Распределение по качеству:

компонент	Качество (kg)
Головной блок	4.54 ± 0,05
Компоненты шеи	1.54± 0,05
Компоненты верхнего туловища с кожей грудной клетки (в том числе от нижней части шеи до нижней части позвоночника)	17.19 ±0,36
Компоненты нижнего туловища (включая бедренную кость и нижнюю поясничную переходную пластину)	23.45± 0,36
Компоненты бедра, слева / справа	5.94 ± 0,09
Компоненты голени, слева / справа (включая ползунок, ступни)	5.66±0,18
Компонент верхней руки, слева / справа	2.00 ± 0,05
Компонент нижней руки / Компонент руки, слева / справа	2.27± 0,09
Общий вес манекена	78,5 ± 2,4

Настройка датчика:

Место установки	Имя датчика	通道	Требования к конфигурации
голова	датчик ускорения	3х1	* * * *
голова	датчик угловой скорости	3х1	*
Верхняя шея	6 Канальный датчик силы	1х6	* * * *
Нижняя шея	6 Канальный датчик силы	1х6	*
Грудь	датчик ускорения	3х1	* *
Грудь	датчик смещения	1х1	* * * *
Грудный позвонок	5 Канальный датчик силы	1х5	*
поясничный отдел позвоночника	6 Канальный датчик силы	1х6	*
таз	датчик ускорения	3х1	*
Нижняя часть бедра	6 Канальный датчик силы	2х6	* *
Нижняя часть бедра	одноканальный датчик силы	2х1	* * * *
膝部	датчик смещения	2х1	* * * *
膝部	2 Канальный датчик силы	2х2	*
Верхняя большеберцовая кость	4 - канальный датчик силы	2х4	* *
Нижняя большеберцовая кость	4 - канальный датчик силы	2х4	* *
Ноги	датчик ускорения	2х2	*

Принцип тестирования:

50 - процентные мужские манекены (стоячие позы) генерируют динамические реакции, которые очень похожи на реальные человеческие тела во время столкновения или удара, имитируя структуру костей человека, соединения суставов и эквивалентные материалы мягких тканей.

Датчики, расположенные в ключевых частях головы, шеи, грудной клетки, таза и нижних конечностей, используются для сбора сигналов ускорения, силы, момента и смещения в режиме реального времени, чтобы количественно оценить защитную способность конструкции и системы защиты транспортного средства для человеческого тела и потенциальный риск травм.

Похожий продукт рекомендовать