C60 Мобильный ролик HXDL - 60

C60 Мобильный ролик HXDL - 60Кабельная скользящая линия Yangzhou Tianxiang Electric HXDL является незаменимой вспомогательной продукцией для каждого кранового завода, может быть использована совместно с импортной продукцией, также может использоваться в качестве резервной части оборудования, широко применяется к железнодорожным переездам, портам, грузовым площадкам, производству сигарет и другим мобильным системам передачи и распределения.

C60 Мобильный ролик HXDL - 60， Кабельное скольжение HXDL Продукт состоит из трех частей: плоского кабеля, четырехколесного тележки для переноски кабеля и направляющей. Плоские кабели используют несвязанные материалы, которые могут использоваться внутри и снаружи дома и в местах контакта с загрязнением нефтью, имеют определенные климатические свойства, а отношение к круглым кабелям имеет преимущества небольшого радиуса изгиба и длительного срока службы.

Ручной блок. Тягая цепь тянется вручную, приводя цепной барабан через червячный червяк, чтобы поднять и опустить тяжесть. Используйте грузовой самодельный тормоз, чем тяжелее нагрузка, тем больше момент торможения, тем безопаснее и надежнее. Рабочий диапазон - вертикальная линия под крюком. Роликовый алюминиевый блок: рельсовый блок HXDL - 60

Назначение: Применяется к подъемным башням, проводам, подъемному оборудованию и заряженным операциям. Характеристики: легкий вес, хорошая износостойкость колеса, канат, веревка не повреждены. Форма имеет крючковый, кольцевой, однодверный, двухдверный.

Электрический блок. Приводится электродвигателем приводной механизм шестерни, канатный барабан и ролик крюка для подъема и падения тяжестей. Корпус корпуса представляет собой канатный барабан, связанный с двигателем и механизмом передачи шестерни с тормозом. В верхней части промежуточной оболочки имеются подвесные уши. После подвески груз можно поднимать вертикально. Также можно повесить блок на движущуюся тележку, чтобы стать действующей грузовой тележкой, которая движется по воздушной дорожке и перевозит материалы внутри цеха или между цехом и цехом.

Полосы делятся на однодверные, двухдверные и многодверные по количеству колес. По способу соединения блока с краном можно разделить на четыре типа: крючковый блок, цепной блок, кольцевой блок и подвесной блок. Как правило, малый и средний блок в основном относится к подвесному, цепному и кольцевому, в то время как большой блок использует подвесное кольцо и балку. В зависимости от контакта колеса и оси можно разделить на два типа подшипников скольжения и подшипников качения между осями. Нажмите, можно ли открыть шину, есть открытый блок и закрытый блок. Щиты открытых талей могут быть открыты, легко загружены веревками, как правило, однодверными талями, которые обычно используются в качестве направляющих талей на подошве штока. Полосы в зависимости от способа использования делятся на постоянные и движущиеся.

Велосипедный блок HXDL - 60 удобен в использовании, имеет широкий спектр применений и может быть ручным, маневренным. Способность многократно изменять направление буксируемого троса блока и блока и поднимать или перемещать объекты большого веса, в частности, блок, состоящий из блока, в сочетании с лебедкой, мачтой или другой подъемной машиной, широко используется в строительно - монтажных операциях. В основном используется для производственного строительства заводов, шахт, сельского хозяйства, электричества, зданий, доков, доков, складов для установки машин, подъема грузов и т.д.

Кабельный блок типа C - 60: его ходовое колесо также является полностью закрытым подшипником, а кабельная часть нажимного зажима использует дуговую мягкую резиновую прокладку, так что кабель не может быть легко поврежден. На первом и промежуточном кабельных платформах установлены буферы предотвращения столкновений, обеспечивающие защиту от удара при запуске и остановке.

Дверной кран представляет собой деформацию мостового крана, также известного как козловой кран. Его металлическая конструкция похожа на дверную раму, под несущей балкой установлены две опоры, которые могут ходить непосредственно по земной орбите, обе стороны основной балки могут иметь растянутую консольную балку, которая в основном используется для погрузки и разгрузки наружных грузовых площадок, грузов на свалке и массовых грузов. Во время работы между внешними размерами дверного крана и грузовыми и транспортными коридорами на складе должен быть определенный размер пространства, чтобы облегчить погрузочно - разгрузочные операции. При погрузке и разгрузке в пределах пролета транспортное средство общего назначения должно сохранять расстояние более 0,7 м от ножки двери. При неработоспособности подвеска должна иметь расстояние более 0,5 м от транспортного средства, а при переходе груза через ножку двери - более 0,5 м.
Дверные краны с высоким коэффициентом использования площадки, большим диапазоном операций, широкой адаптивной поверхностью, общей прочностью и другими характеристиками, широко используются в портовых грузовых дворах. Поддерживает настройку и своевременную доставку, наша дверная конструкция крана рациональна, коэффициент использования площадки высок, диапазон работы широк, поверхность адаптации широка, общая сила, низкий шум; Высокая грузоподъемность, компактная структура, небольшое занятое пространство, большой диапазон работы, подходит для различных рабочих сред.