Датчик ускорения Dytran (датчик)

Датчик ускорения Dytran - это датчик, способный измерять ускорение. Обычно он состоит из таких частей, как массивные блоки, демпферы, эластичные элементы, чувствительные элементы и адаптивные схемы. В процессе ускорения датчик использует второй закон Ньютона для получения значения ускорения путем измерения инерционных сил, испытываемых массивными блоками. В зависимости от чувствительных элементов датчика, общие датчики ускорения включают конденсаторные, индуктивные, деформационные, пьезоэлектрические и другие.

Датчики ускорения Dytran работают по принципу пьезоэлектрического эффекта.

Так называемый пьезоэлектрический эффект заключается в том, что « внешние силы, приложенные к кристаллу для гетерополярных кристаллов, не имеющих симметричных центров, помимо деформации кристалла, изменят поляризованное состояние кристалла и создадут электрическое поле внутри кристалла. Это явление поляризации среды из - за механических сил называется положительным пьезоэлектрическим эффектом».

Общий датчик ускорения использует свою внутреннюю деформацию кристалла, вызванную ускорением. Поскольку эта деформация создает напряжение, ускорение может быть преобразовано в выходное напряжение, если будет рассчитана связь между генерирующим напряжением и приложенным ускорением. Конечно, есть много других способов создания акселерометрических датчиков, таких как технология сопротивления давлению, конденсаторный эффект, эффект теплового пузырька, световой эффект, но его основной принцип zui заключается в том, что ускорение создает некоторую среду для деформации, измеряя ее деформацию и преобразуя ее в выходное напряжение с помощью соответствующей схемы. У каждой технологии есть свои возможности и проблемы.

Датчики ускорения с сопротивлением давлению разработаны благодаря широкому применению в автомобильной промышленности. Поскольку безопасность все чаще становится точкой продажи для автопроизводителей, таких дополнительных систем становится все больше. Рынок датчиков ускорения с сопротивлением давлению в 2000 году составлял около 420 млн. долл. США, и, согласно соответствующим исследованиям, ожидается, что их рыночная стоимость будет расти в среднем на 4,1 процента в год и достигнет 560 млн. долл. США к 2007 году. Среди них европейский рынок быстро Zui, потому что Европа является домом для многих подушек безопасности и автомобильных производств.

пьезоэлектрические технологии в основном используются в промышленности для предотвращения неисправностей машин, использование таких датчиков может обнаружить потенциальные неисправности машины для достижения самозащиты и избежать случайного повреждения рабочих, такие датчики имеют повторяемость, стабильность и автономность, которые преследуют пользователи, особенно в отрасли качества. Однако во многих новых областях применения многие пользователи не осведомлены об использовании таких датчиков, и продавцы могут столкнуться с большими трудностями при попытке выйти на этот рынок, который еще предстоит разработать, поскольку конечные пользователи мало знают о проблемах и решениях, связанных с использованием таких датчиков. Если эти проблемы будут решены, это будет способствовать более быстрому развитию пьезоэлектрических датчиков. Рыночная стоимость пьезоэлектрических датчиков в 2002 году составляла 300 млн. долл. США, и ожидается, что их ежегодный рост составит 4,9 процента, а к 2007 году - - 420 млн. долл. США.