Телеметрический мониторинг состояния дорожного покрытия EP - YG1B

Введение

Телеметрический датчик состояния дорожного покрытия в соответствии с инфракрасными спектральными характеристиками воды и снега, Контраст спектральной информации, отраженной от сухого дорожного покрытия, и спектральной информации, полученной в случае покрытия, в режиме реального времени обнаруживает сухое, приливное и влажное состояние дорожного покрытия, измеряет тип покрытия и толщину покрытия воды, льда и снега, предоставляет информацию о предупреждении о мокром скольжении на дороге для дорожной метеорологической информационной системы, в то же время имеет инфракрасную функцию измерения температуры, может контролировать температуру дорожного покрытия и обеспечивать предупреждение о высокой температуре.

Состав

Телеметрический датчик состояния дорожного покрытия может обеспечить бесконтактное измерение состояния дорожного покрытия, датчик небольшого размера, состоящий из защитного щита, лазерного передатчика, лазерного приемника, лазерного индикатора, инфракрасного датчика температуры дорожного движения и так далее.

Монтаж

(1) Датчик установлен на высоте 3 - 4,5 м над землей, можно использовать существующий контрольный стержень, уличный фонарный столб или специально сконструированную стойку и т. Д. Датчик, если нет настраиваемого установочного поперечного рычага, может использовать стандартный контрольный кронштейн утки, как показано на рисунке 1 ниже, или может установить сиденье для обработки кронштейна соответствующего размера в соответствии с рисунком 2.

Рисунок 1 Схема крепления утки

Рисунок 2 Установка фундамента

(2) Датчики, насколько это возможно, направлены на север или север, запрещается направление на восток, запад и юг, объектив соответствует направлению прибытия, старайтесь избегать установки в обратном направлении, чтобы предотвратить попадание линз в пыль.

(3) Подкрепите датчик к поперечному рычагу, отрегулируйте горизонтальный и вертикальный угол датчика в нужное положение, отрегулируйте и снова затяните винт.

(4) Прибор заряжается, включает лазерный индикатор, чтобы облучать дорожное покрытие, будет отображать красное лазерное пятно на дорожном покрытии, это положение пятна для последующего регулирования измерения расстояния.

(5) Угол установки горизонтальной линии требует α = 30 - 85, приоритет отдается установке под большим углом. Оптимальное измеренное расстояние c = 2 - 10 м, если можно выбрать другой угол α и измеренное расстояние c, предпочтение отдается более короткому измеренному расстоянию c, как показано на рисунке 4.